作为国产美式SUV的哈弗H5，应该如何评价？

新增黑化外观套件、车身高度有所提升的2025款哈弗H5来了，新款车售价14.78-17.78万元。

该如何评价这款车呢？

作为一款车身尺寸达到5190*1905*1864毫米的大型SUV，其售价看起来并不高；甚至于同品牌的中大型SUV哈弗H9相比还要便宜一些，看起来性价比还是很高的。要知道尺寸相当的美式SUV售价普遍高出几倍，甚至要达到百万级；比如林肯领航员、凯迪拉克凯雷德或吉姆西育空，那么哈弗H5为何销量并不高呢？先来看数据。

哈弗H5的零售销量数据可以说是平平无奇，而且低于哈弗H9；但是这个结果并不奇怪。因为哈弗H5是一台具备一定商用车特点的乘用车，车辆的主体部分与长城皮卡旗下的金刚炮有一些设计上的借鉴；并且车辆的产品定位又偏低，在低于尺寸更小的哈弗H9的前提下，这样的汽车产品则会给人留下不够高端的印象。

其搭载的发动机也能说明这一点。

新款哈弗H5依旧使用2.0T 4C20M汽油机，动力储备为165kW/385N·m；其次还有搭载2.0T GW4D20M发动机的柴油版，动力储备为122kW/410N·m。

而美式大型或全尺寸SUV普遍使用六缸或八缸的大排量发动机，而且是以汽油机为主；这些车追求的高性能和良好的驾驶体验，是包括越野的全面的驾驶乐趣。与之相反，哈弗H5用2.0T发动机则有明显的差距，所以两类车的评价是必然会有差异的。

“比微面能拉，比皮卡精致”是哈弗H5的特点。

如果要说这款车适合哪一类汽车消费者的话，笔者认为有拉货需求的，或者自驾游频率较高的汽车用户可以考虑。哈弗H5作为大型SUV却只有五座版可选，可想而知其后备箱的空间会有多大。

空间如此之大的后备箱只有两个作用，要么用来拉货，要么用做越野自驾游的拓展储物空间。

并且也只有这两个用途才能让偏高的用车成本变得更容易接受。

作为越野自驾游用车，哈弗H5是合格的选项。

该车使用的是分时四驱系统，铺装道路使用后驱模式；越野时要用四驱模式；其分动箱没有差速器，所以只要挂入4L或4H挡就会是齿轮与链条的刚性连接，前后桥的分动是非常稳定的。以此为基础再配合差速锁和电子限滑，车轮的脱困能力就会足够强；该车汽油动力旗舰版配备了后桥差速锁，其余版本可以选装；前轮依靠电子限滑，这一套系统足以应对绝大多数非铺装路面。

总结：

哈弗H5的特点就是这样，一般来说总是汽车的尺寸越大则产品定位越高，车辆动力更强、内饰更加豪华；反之，诸如哈弗H5等车则是主打实用性。具体到这款车的亮点则是越野车的非承载式车身和足够大的空间。但是过于大的车身也会让耗油量略高，其汽油版的用户众测平均油耗（公开资料）显示为12.39L/100km，柴油版则为9.81L/100km；对于一台大型SUV而言，该油耗实际上是合理的，只是作为售价并不高的家用车用户而言就略有一些高了。

所以是否需要这款车取决于是否有发挥其空间和底盘优势的用车需要，当然如果主观上就是喜欢这样的大块头并且能够接受对应油耗的话，这款车在其他方面并没有硬伤。

就是这样。