营销竞争愈发离谱：零跑汽车创始人朱江明被传去世

一段关于零跑汽车创始人、董事长朱江明“去世”的传闻火遍网络，如火如荼中的零跑汽车“遭遇这件事”难免会令人担心企业的未来。

可是就在5月20日，朱江明通过媒体发布了辟谣视频，称：“造谣很容易，辟谣却很难。”

到此应当无需再讨论，被网传去世的人自己发声当然是做不了假的；可是这件事的背后却凸显出汽车行业营销竞争乱象已经达到何种程度！相关内容是在零跑汽车发布2025年第一季度财报之后出现，而零跑汽车第一季度财报显示的结果是超出预期；于是零跑汽车自然成为了新势力品牌阵营里备受关注的对象，作为为数不多实现盈利的新势力造车企业，这家车企的前景是值得看好的。

然而现在的朱江明不仅要通过数据证明零跑汽车很好，还得证明自己还活着，简直是无比荒唐。

零跑汽车目前有C10、C11、C01、C16、B10、T03六款量产车，其中销量表现较为抢眼的有C10、C11、C16和T03，最后一辆车是微型电动汽车，产品定位较低。剩余的车辆全数定位于10万元到20万元的价格区间里，所面向的竞品是来自比亚迪、长城、长安、吉利、奇瑞等诸多传统车企的知名车辆。

可以说零跑汽车的处境是“强敌环伺。”

可是零跑C11的月销偶尔是可以破万辆的，现在的零售销量也依然在1万辆左右浮动；零跑C10的月销量表现相当，只是浮动幅度略大，最新零售销量数据显示为7256辆；而中大型SUV C16的同期销量也达到5173辆，由此可见零跑汽车的产品竞争力是足够强的，毕竟这个品牌和朱江明的知名度都不高。

谁的销量高、谁就会倒霉，这是不是规律呢？

在近一到两年里出现销量增势较强的汽车品牌，有多个经历了黑公关；其中包括但不仅限于新势力品牌里的理想汽车、小米汽车、蔚来汽车和零跑汽车，在这些品牌销量增长的时候，各种“幽怨”的声音必定接踵而至，随后难免会出现一些与事实相悖的文章或视频。这是典型的营销竞争里的恶性竞争，在技术上无法实现超越而带动销量增长的部分车企，其所作所为应当引起重视了。

至于零跑汽车虽然不用担心但也需要做好相应的危机公关准备，因为B10和B01两款车的上市和正式交付即将开始。

近期的零跑汽车必定会很“拉仇恨。”

因其打造的B10 SUV是目前A级主流SUV里唯一使用激光雷达和8295芯片，同时又能保证基础安全配置并没有缩水的车；其驱动方案采用的是后置后驱，与一众前置前驱竞品相比略有优势。

可以预见的是这款车很有可能成为畅销车。

而市场份额是定量的，各大品牌之间是此消彼长的；所以零跑B10难免会成为一些品牌的“眼中钉、肉中刺，”随之而来的难免是针对零跑汽车的黑公关；当然只会有少数品牌这么做，可是影响还是很大的。

零跑B01是B10同级别的轿车，尺寸、配置、智能三方面的水平是相当的；所以这款车也是很有竞争的，同时也是零跑汽车需要特别关注和保护的。

至于零跑汽车能够推出这些具备性价比优势的汽车产品也并非是采用恶意价格竞争，其优势主要在于成本控制能力。体现成本控制能力优势的关键是全栈自研模式，以及对供应链企业的合理梳理。具备这种能力的零跑汽车也才会被欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团公司选为合作伙伴。