2025年2月的车市投诉榜单上，广汽本田雅阁以77宗投诉位列第五，成为合资品牌中“质量顽疾”的典型代表。这款曾以“省油耐用”横扫B级车市场的日系标杆，如今却因“吃胎偏磨”和“变速箱故障灯亮”两大顽疾陷入信任泥潭。这两大问题不仅暴露了本田在传统燃油车领域的技术短板，更折射出日系品牌在新能源转型浪潮下的力不从心。被车主戏称为“买发动机送车的反面教材”。
吃胎偏磨”：悬挂设计缺陷还是品控失守？
雅阁的“吃胎偏磨”问题堪称投诉重灾区，问题主要集中在2018款以后的车型，表现为后轮轮胎内侧或外侧异常磨损，严重者行驶仅2万公里便需更换轮胎。甚至出现“光头胎”现象，严重影响行驶稳定性。车主普遍反映，这一问题与悬挂系统设计缺陷直接相关——多连杆独立悬架的几何参数标定偏差，导致轮胎接地面受力不均。尽管本田曾通过四轮定位调整或更换摆臂胶套等方案尝试解决，但效果有限，部分车主甚至需自费更换悬架部件。偏磨轮胎易引发抓地力下降，雨天行驶时侧滑风险陡增，直接威胁行车安全。更令车主不满的是，广汽本田虽提供四轮定位和轮胎更换服务，但治标不治本，部分车主直言“每2万公里换一次胎，养车成本堪比豪车”。
变速箱故障灯亮：CVT技术的老伤未愈
与吃胎偏磨并存的，是雅阁搭载的CVT变速箱频发的故障灯亮问题。投诉显示，2022-2023款车型在低速换挡时易出现顿挫，仪表盘频繁提示“变速箱故障”，严重时车辆甚至进入“跛行模式”。有车主调侃：“本田的CVT，平顺时像德芙，顿挫时像卡痰。”故障根源或为变速箱控制模块（TCU）软件标定缺陷，或钢带与锥轮间异常磨损导致的传动效率下降。 尽管本田声称通过软件升级可缓解问题，但实际效果有限。更讽刺的是，这一问题与雅阁竞品如大众帕萨特、别克君威的2.0T+AT组合形成鲜明对比——后者在动力平顺性上的表现反而更稳定。
销量下滑与质量困局的双重绞杀
2025 年 2 月雅阁终端销量 3.39 万辆，连续 13 个月同比下滑，在轿车销量榜中近乎垫底。曾经的 "日系三剑客" 荣光已经不再，正被比亚迪海豹 DM-i 等插混车型绞杀 —— 更讽刺的是本田引以为傲的 "低油耗"标签，在 "零油耗通勤" 的插混技术面前彻底失效。最致命的是，本田新能源转型迟滞，让燃油时代标杆雅阁陷入 "油电双输" 困局，曾经的省油王者，如今连传统优势都守不住了。
当“神车”沦为“投诉钉子户”
雅阁深陷投诉泥沼，这其实是日系品牌在电动化、智能化转型中踟蹰不前的写照。自主品牌以 “用户直连” 模式迅速响应需求，本田却困于 “召回 - 升级 - 再召回” 的被动循环，还因隐瞒产品迭代计划引发服务纠纷。若不能平衡技术创新与用户权益保障，雅阁的 “质量神话” 将随燃油车时代终结而黯淡。毕竟，作为消费者谁又愿意为姗姗来迟的变革买单？
4月，零跑汽车月度交付量站上4万辆大关，达41039辆，同比增长173%。
月销65024台，同比增长32%，一汽丰田续写最美4月天
柯洁吐槽哪款车的智驾并不重要，重点是其错误认知或可能误导观众
17.99万元起，捷途旅行者加长版沈阳发布
五一避开人潮，来西安车展埃安展台 “薅黄金”！埃安 “黄金周抢黄金” 活动火热进行，埃安 APP 下单即享每日抽奖，400 份金贴、4 张金钞等你抽，下定、提车双重抽奖机会，买车还能抱走黄金！现场金贴、金钞打卡点超吸睛，氛围拉满。
以用户为魂，一汽大众领航中国汽车新征程 智慧座舱赋能便捷，双终身质保彰显担当： 一汽大众上海车展用实力演绎用户至上的品牌温度
鸿蒙智行“全家桶”亮相安徽车展，人气爆棚！
五一购车必看！问界 新M7的限时6.06万权益，到底值在哪？
#哈弗全系换新一口价、#哈弗H6换新一口价、#哈弗H6闭眼入不亏#哈弗H6、#放驾计划
从领克09到领克900，升级的不只是配置，更是造车思路。
撞了网约车 没那么简单
宁德时代推动换电标准化，换电和闪充并非只能二选一。
风云A9、探索06、艾瑞泽8PRO、风云T9等明星车型吸引了大批消费者的关注
近日，汽车门网公布了4月SUV投诉数据，本月SUV投诉指数为6397.3，环比下降43.71%。
一汽大众带来概念车ID.AURA、全新揽境以及智能座舱。还是让人印象深刻的。更触动我的是，一汽大众的吴总讲到一汽大众品牌要服务于消费者，这也是对2000万用户信任的最好回应
2025年4月车企/品牌销量和新能源汽车销量数据发布
现阶段，合资新能源比国产车更便宜的趋势已经形成，2025年下半年，还会更激进。
车位被“海狮”霸占，车主报警求助，结果海狮竟是海里的？
紧急叫停更新！小米SU7 Ultra刚限制马力，次日就认怂？
京公网安备 11010102004670号