2月皮卡销量丨长城继续回暖，江淮出口强劲，雷达增速有点猛

对皮卡市场而言，“一年之计在于春”。伴随着春天到来，一些工程项目陆续启动，皮卡市场也迎来了一年中最好的时段。最新数据显示，2月的皮卡市场销量呈同比、环比双增长态势；同时，新能源产品和海外业务也成为了皮卡市场的重要补充。

皮卡销量同环比双增长

从乘联会最新发布的皮卡车销量数据来看：今年2月份，皮卡市场销售4.3万辆，同比增长29.7%，环比增长18.2%；今年1-2月份皮卡市场销售8万辆，同比增长4.1%，皮卡市场总体表现良好。

再看2月份皮卡车细分品牌的表现，其中长城汽车销量超1.72万辆，同比增长65%；上汽大通销量5158辆，同比增长9.5%；江淮汽车销量4228辆，同比增长11.2%；长安汽车销量3632辆，同比增长2.6%。此外，北汽福田销量2978辆，同比增长41.3%；郑州日产销量2817辆，同比增长28.7%。

而在1-2月份皮卡厂商销量排行中，长城汽车销量超2.95万辆，同比增长14.1%，继续保持稳健势头。其次，上汽大通、江淮汽车销量分别为9868辆、8528辆，销量排名位居第二、第三。而长安汽车今年累计销量7645辆，与去年同期相比下滑22.2%。

长城皮卡继续回暖

在2月份皮卡厂商销量排行中，长城汽车突出的亮点就是销量继续回弹。相较于去年同期1万出头的销量，今年2月份增加了7千多辆，回暖的势头非常可观。此外，去年上半年长城皮卡销量波动较大，有一段时间销量同比下滑有点严重。不过，从去年年底开始，长城皮卡销量逐渐稳定下来，这也说明长城皮卡找到了销量密码。

当然，长城长期稳坐国内皮卡市场销量第一，除了丰富的产品矩阵、良好的产品口碑助力内销外销增长外，从去年年底长城还通过价格战略调整进一步释放产品力。

以前不久上市的长城金刚炮8AT车型为例，该车搭载2.0T+采埃孚8AT黄金动力，动力表现与科技配置极为给力，但起售价直接来到了10万元级。对于消费者来说太超值了，该车自然也就成为了销量担当。

新能源+出口助力销量

进入2025年，皮卡车市场还有两大看点，那就是新能源与海外出口的提升，可以说二者已成为当前皮卡销量的重要补充。

从乘联会提供的数据来看，2月份新能源皮卡销量为0.2万辆，同比增长299%，环比增长25%，1-2月累计新能源皮卡销量0.35万辆，同比增166%。相较于2024年全国新能源皮卡销量1.25万辆，今年新能源皮卡市场更是突飞猛进，预计全年销量也远超去年。

伴随着新能源化进程，很多皮卡品牌都推出了新能源皮卡车型，比如长城、长安、江淮、北汽福田等。而在2月份，吉利雷达电动皮卡销量为940辆、长安增程皮卡销量为769辆，为新能源皮卡贡献了不错的销量。

再看皮卡出口情况，2025年2月皮卡出口1.9万辆，同比增30%，皮卡出口占比皮卡总销量的46%。今年1-2月份，皮卡出口3.8万辆，同比增38%。

近两年，长安、长城、江淮、上汽大通等出口规模都大，很多厂家皮卡出口占比甚至达到总销量的一半以上，足可见皮卡出口的重要性。

在《车壹圈》看来：尽管这几年地产经济的不景气，间接影响了国内皮卡车的整体表现。同时，皮卡进城限制政策的缓解也没有达到预期，对国内皮卡作用有限。不过，得益于新能源及出口销量的拉动，维护了皮卡市场尊严。尤其是皮卡出口销量占比几乎达到了50%，对整个皮卡车市场拉动作用不可小觑。

而在新能源皮卡方面，随着更多厂商向新能源转型，带来新的市场蓝海。未来，皮卡市场多用途的属性，也将为市场带来更多发展空间。可以说，多元化发展将会让皮卡市场更加稳定，也不至于在销量方面出现较大波动。