大家在入手纯电车型的时候，除了对空间和实用性有一定的要求以外，续航长短以及是否支持快充，也是重点关注的问题。正巧昨天有位粉丝朋友在后台私信我，预算12万左右，经过一番筛选，将星光S EV、银河E5以及AION Y定为了备选对象，但不知道各自有着怎样的产品力？选择谁更划算？下面小编就为大家排忧解难，从多维度来解读一下三者的表现，谁才是最优选呢？
（星光EV）
（银河E5）
（AION Y）
和之前的对比评测文章一样，首先选取三者售价处于同一价格期间的配置版本，分别是指导价12.98万的星光S EV 2024款 510km旗舰型、指导价12.38万的银河E5 2024款 530km远航版以及指导价为12.18万的AION Y 2025款Plus 510乐享版 58.9kWh。值得一提的地方是，星光S EV目前有着至高4.8万的综合补贴，所以这么一来，其价格层面就和后两者拉开了较大的差距。
（星光EV）
（银河E5）
（AION Y）
尺寸方面，星光EV的长宽高分别为4745/1890/1680mm，车身轴距达到2800mm。相比之下，银河E5和AION Y的表现就有些逊色了，分别有着4615/1901/1670mm的三围数据，轴距均为2750mm。接着来看三者的空间表现，星光EV的后排可以轻松翘起二郎腿，AION Y虽然尺寸不占优势，但得益于巧妙的设计以及合理的布局，论起后排空间表现也挑不出硬伤。
（星光EV）
至于银河E5，其后排空间就有些紧凑了，只能说满足家用问题不大，但舒适体验感不如前两者。后备厢部分，星光EV、银河E5和AION Y的常规容积分别为610L、461L和405L。二排座椅放倒的状态下，银河E5可以拓展至1877L，从这点分析，在特定的场景下，银河E5的载物能力要略胜一筹。
（银河E5）
（AION Y）
配置方面，星光EV有着车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持和全速自适应巡航、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊等在内主被动安全配置，支持L2级辅助驾驶。并且提升用车体验感的可开启全景天窗、电动后尾门、前排座椅加热/通风以及后排座椅加热等都没有缺席。银河E5以及AION Y的配置表现比较常规，欠缺了不少舒适实用配置，并且AION Y不支持L2级辅助驾驶，而银河E5要想实现这一功能，则需要选装（费用2500元）。
（星光EV）
（银河E5）
（AION Y）
动力部分，星光S EV采用最大功率150kW/峰值扭矩310N·m的前置电机，能够实现7秒级破百，最高车速可达175km/h。银河E5使用的前置电机，有着160kW/320N·m的账面参数，实测0-100km/h加速时间为7.02秒，极速达到180km/h。AION Y搭载的前置电机，分别有着100kW的最大功率和176N·m的最大扭矩，虽然没有对零百加速时间公布，但结合账面数据可以看出，对比前两者没有优势可言，另外最高车速也略显落后，只有150km/h。
（星光EV）
续航方面，星光S EV和AION Y都提供510km的纯电续航能力，银河E5则有着530km的纯电续航里程，从这点分析，三者旗鼓相当，不过AION Y缺少快充，也在一定程度上削弱了竞争力。至于银河E5只有1.8C的快充，反观星光S EV，则支持2C快充，这也成为了自身独特的优势，毕竟实测充电15分钟就能增加200km的续航里程，补能效率比起银河E5高不少。
（银河E5）
（AION Y）
悬架方面，星光S EV和银河E5都是采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，AION Y 仅装备麦弗逊+纵臂扭转梁式非独悬。单从结构层面，前两者的表现就优于AION Y。实际开起来，星光S EV得益于扎实的调校，不管是舒适性，还是操控性，都有着可圈可点的表现，能够给我们越级的体验。其次就是银河E5，减震过滤性比较好，同时也保留了一些路感，但遇到大的坑洼路面，依旧有些力不从心。最后就是AION Y，乘坐舒适性表现一般。
（星光EV）
（银河E5）
（AION Y）
综合来说，上述就是笔者对这三款车型产品力的解读，在价格、配置以及续航等层面，星光S EV把握的更到位一些。所以我觉得，如果你对价格比较敏感，又想买辆各方面表现都比较均衡且性价比高的纯电SUV，那么星光S EV明显更符合要求。
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