郑州日产Z9即将预售 双品牌双渠道助力中国皮卡走向全球

3月13日，在以“谋势·聚变 制胜新十年”为主题的郑州日产媒体研讨会上，国内强大的皮卡企业——郑州日产，向媒体亮出了“要革别人的命，必先革自己的命”的态度，通过一张从世家到专家再到玩家的“革命路线图”，向行业、向市场、向消费者交出了面对这个“机遇风口”的答卷。

立足全球市场，发挥郑州日产最大优势

国内皮卡市场自从2019年开始竞争逐渐白热化，高端新品层出不穷，并且随着国内市场的饱和，自主品牌皮卡逐渐突围，走向世界舞台。面临这种压力，郑州日产用三年时间“闭关修炼”、“卧薪尝胆”，随着全新皮卡Z9的亮相，预示着郑州日产将会厚积薄发，重装归来。

“郑州日产只坚定一个信念，从技术和质量层面我们无疑都要做到第一！我们用了三年时间，磨炼出了全球多元越野平台，打造了Z9这款战略型产品，也是郑州日产全新形态的‘新汽车’。总有人说，中国的汽车市场太卷了，是红海市场。但是，中国新的汽车人的责任是让中国制造的汽车走向全球。我们郑州日产的战略就是要把握这个机会风口，立足全球市场构建我们的技术平台和产品实力，通过双品牌、双市场和双渠道快速铺开，同步推动国内和国际两个市场的发展。”郑州日产执行副总经理毛力民说。

郑州日产党委书记姚利文说：“日产和东风双品牌，国内和国际双渠道，是郑州日产的特点和优势，我们要把优势最大限度的发挥出来。同时，郑州日产一定是品质为先的，我们在皮卡产品中一直都有强大的口碑，在不断革新的同时，必须继承过去三十余年积淀的优良的工艺、品质和基因”。

郑州日产面对市场的压力，坚持研发投入和平台打造，并始终将“品质”放在第一位，是难能可贵的。以Z9为例，历经高原、高寒、高温三大极端环境的严苛考验，验证了硬核皮卡实力，将客户痛点转化为品质护城河。依托全球化平台，2026年起郑州日产将面向全球出口，向着国内十万台销量目标和全球皮卡领军品牌全速进发。

平台首款产品Z9即将预售，打响全球化战略“第一枪”

郑州日产整合中日双方研发团队上千人，耗时3年打造的全球多元越野平台，攻克了平台化、电动化、智能化三大领域17项关键核心技术，聚焦“越野化、新能源化、国际化”，不仅是向乘用化拓展的孵化器，更是打开全球市场的利器。基于全新平台打造的首台车型便是郑州日产Z9，这台车也将于近期开启预售，用玩的大、玩的爽、玩的野、玩的嗨四大核心价值向乘用化进阶。

所谓“玩的大”，是Z9采用Z-Vision设计理念，打造全新硬派皮卡造型。其拥有5520*1960*1950mm同级尺寸最大的超级车身；内部空间上，前排达到中大型SUV水平，并拥有970L后排纯平超大空间、同级领先二排多变魔术组合，电动侧踏板和后排车门可实现90°开启角度，另外拥有最大横向空间和腿部空间，以及全车28处储物空间。

在舒适性上，Z9超越同级。采用环抱式中控、年轻化配色，座椅采用 Napa纹理，其中部分装饰件选用真木、真铝材质，尽量高级品质。拥有同级最大的0.87m²可开启式全景天窗，主驾可电动6向调节/加热/通风/方向盘加热，后排大沙发座椅靠背3档可调，舒适性拉满。同时，自动空调融合空气精华PM2.5过滤、远程启动控制、独立温区控制；深海级NVH，隔音提升30%，全方位吸隔音减震设计达到行业领先水平。

其实，Z9的皮卡功能也更加强大，超大货箱能装下50箱350mm*350mm*250mm规格的矿泉水，日常拉货轻松应对。

所谓“玩的爽”，是郑州日产Z9拥有5星级被动安全，车身采用70%高强度钢，97%车架高强度钢占比（同级第一），190mm纵梁截面（同级第一），搭载6个安全囊，在国内皮卡市场安全配置领先，并拥有皮卡行业唯一全系标配的自动驻车功能。

在智能化主动安全上，Z9的大灯照射功能，为同级最宽、最远、最亮。搭载高清环影，540°透明底盘、透明引擎盖、智慧测距报警，同级领先。辅助驾驶拥有L2智能辅助驾驶、28项智能辅助功能。地平线800万智能摄像头、地平线征程3智驾芯片，同级最优。配备ESA紧急转向辅助，同级独有。

Z9采用智能座舱系统，拥有10.25仪表盘+14.6英寸中控屏，整车300项智能控制软开关，以及多种手势控制便捷方便。搭载Z - Link 智慧座舱系统，联发科旗舰级智能芯片，皮卡行业首款3D车模主机界面，多种生态app，支持OTA可持续升级；人车互联，手机远程几乎可完成所有车辆所有操作，靠近自动解锁，离车自动关闭，迎宾灯语皮卡行业遥遥领先；语音助手，可见即可说，声源定位、方言识别、连续对话、英语识别，只需动动嘴皮子事情全搞定。

所谓“玩的野”，是郑州日产Z9搭载博格华纳分时四驱，拥有更好的燃油经济性和道路适用性，享受强劲动力；搭载伊顿电控差速锁，一键上锁+脱困自动解锁，即使小白也能轻松操作；接近角31°，离去角26°，离地间隙空载240mm/满载224mm，最大涉水深度800mm，拥有坦克掉头+100%爬坡能力，通过性能超强；此外，底盘悬架采用前双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥式悬架，更稳更舒适；还可实现3.5吨超强拖拽能力，可牵引6米以下所有房车。

所谓“玩的嗨”，是郑州日产Z9搭载同级最强的2.3T柴油版发动机，可实现500N·m同级最大扭矩，最低油耗百公里仅需7L+。2.0T汽油版本最大功率也达190kw, 最大扭400N·m，综合油耗仅为9L。同时12种全地形驾驶模式自由切换，灵活应对各种路况。

总结：

郑州日产数年打磨，一朝亮剑会为皮卡市场带来新的冲击，在今年晚些时候即将上市的Z9 PHEV车型，也会为皮卡这一品类的新能源化提供新的样本和思路。而立足全球市场构建的技术平台和产品实力，必将会通过双品牌、双市场和双渠道快速铺开，让郑州日产成为国内和海外市场中必不可少的中坚力量。