奇瑞发布猎鹰智驾推出首个越野智驾技术猎鹰智驾Off-Road

3月18日，奇瑞在安徽芜湖智能工厂举办奇瑞汽车智能化战略发布会，活动聚焦“油电同智 全球同行”，正式推出猎鹰智驾智能化方案，并发布全球首个真正的越野智驾技术 猎鹰智驾Off-Road方案。

虽然一提到智驾，可能消费者首先想到的是新能源企业，但是作为中国最早布局智能化的车企之一，奇瑞早在2010年便启动智能互联技术研发，逐步构建起覆盖智舱、智驾、机器人等领域的全栈自研体系。

2010年，奇瑞开始研发智能互联技术，在上海成立了智能化公司“雄狮”

2013年起，艾瑞泽、瑞虎系列产品就开始搭载各种智能化车机体验

2015年研发出第一代自动驾驶汽车-艾瑞泽7

2016年，eQ 无人驾驶车队亮相乌镇

2019-2023年，在美国加州，国内重庆、合肥、芜湖等多地拿到了测试牌照

现在，奇瑞有50.7%的新车标配L2+级及以上智驾解决方案，拥有包括雄狮智舱、大卓智能、NEXT AI 智能研究院、墨甲智创机器人等在内的智能化研究中心，覆盖智舱、智驾、Robotaxi、Robobus、人形机器人、智慧运营等全领域的研发体系。

依托240亿公里全球验证数据与“数字平行宇宙”仿真测试平台，奇瑞每天完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证，为智能化方案的全面上车筑牢技术底座，并与华为、英伟达、地平线等全球顶尖伙伴共建协同生态，从“自主研发、全栈自研”走向“开放式创新、联合生态和共同发展”。

在发展智驾的同时，奇瑞坚持安全第一，奇瑞目前有16 款车型在海内外累计25 次获得「五星安全」认证，位居行业前列，并且是中国首个获得欧盟车辆网络安全管理体系和软件升级管理体系双证书的车企，拿下了行业首张车联网量子安全通信认证，获得了全球最高等级ASIL D功能安全认证。

在汽车产品的研发过程中，奇瑞非常重视事件事故数据驱动安全开发，全球设立多个安全研究分析中心，事件事故深度分析与安全开发验证流程，已有数据10000+例，每年新增1000+例，智能驾驶相关200例。

发布会上，奇瑞正式发布“猎鹰智驾”智能化方案，并宣布将于2025年实现全品牌全系车型搭载。猎鹰智驾以“精准感知、毫秒决策、全域守护”为核心，旨在为用户提供“飞上天”的智能化体验与“心放进肚子里”的安全保障。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、奇瑞汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士表示，猎鹰的双眼可在万米高空锁定地面猎物，0.45秒的瞬时反应速度使其能在高速飞行中精准捕捉目标。猎鹰智驾同样如此，依托端到端大模型与多传感器融合技术，实现全域场景的精准感知与毫秒级决策，为用户提供全天候、全场景的智能守护。

猎鹰智驾分为三大系列：
猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，配备了2枚后毫米波角雷达，1枚前毫米波雷达，12枚超声波雷达，2枚前世摄像头，4枚周视摄像头，1枚后视摄像头，4枚环视摄像头。支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能，轻松通勤、出行无忧；
主要技术特点及应用场景：

AI算力：80-128Tops，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能；

7V3R12U-11V3R12U，全方位视觉感知，多重感知冗余；

行业标杆的前视摄像头，拥有800万像素的分辨率，具有最佳的低照度灵敏度；

新一代超声波雷达，探测距离更远、盲区更小、障碍物高低判断更准确；

覆盖用户高频场景：

高速NOA亮点场景：大曲率弯道/匝道通行、拥堵场景汇入主路、大车避让、加速超前车、施工区域通行、故障车/事故车绕行、拥堵场景减速并道下匝道、超长隧道通行、基于车流速度行驶、自主进入服务区；

城市记忆领航亮点场景：无保护左转、礼让行人、狭窄道路通行、施工区域通行、前方盲区提前减速（防御性驾驶）、红绿灯路口通行、零车速激活；

泊车亮点场景：水平拥挤车位 、断头路车位泊车、靠墙和柱子车位泊车、路面积水车位、砖草车位、逆鱼骨车位、行车到泊车HMI交互一体化、垂直极窄车位、记忆泊车；

猎鹰700在前者的基础上算力大幅提升，配备了1枚激光雷达，4枚角毫米波雷达，1枚前毫米波雷达，12枚超声波雷达，2枚800万像素前视摄像头，4枚周视摄像头，1枚后视摄像头，1部多功能前视摄像头，4枚环视摄像头。支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合，全域畅行、通行无界；

主要技术特点及应用场景：

AI算力：200-508Tops，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合；

11V3R1L12U -12V5R1L12U 多传感器异构冗余，多重感知冗余；

行业标杆的前视摄像头，拥有800万像素的分辨率，具有最佳的低照度灵敏度；

新一代超声波雷达，探测距离更远、盲区更小、障碍物高低判断更准确；

实用全场景覆盖：

高速NOA亮点场景：大曲率弯道/匝道通行、拥堵场景汇入主路、大车避让、加速超前车、施工区域通行、故障车/事故车绕行、拥堵场景减速并道下匝道、超长隧道通行、基于车流速度行驶、自主进入服务区、自主通过ETC、支持130kph刹停（AEB）、自动紧急转向AES支持130kph；

城市记忆领航亮点场景：无保护左转、礼让行人、狭窄道路通行、施工区域通行、前方盲区提前减速（防御性驾驶）、红绿灯路口通行、零车速激活、过抬杆、窄路口三点掉头；

泊车亮点场景：水平拥挤车位 、断头路车位泊车、靠墙和柱子车位泊车、路面积水车位、砖草车位、逆鱼骨车位、行车到泊车HMI交互一体化、垂直极窄车位、记忆泊车、一键靠边停车、VPA代客泊车、离车泊入；

猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，配备了1枚激光雷达，2枚补盲激光雷达，1枚前毫米波雷达，12枚超声波雷达，4枚角毫米波雷达，3枚800万像素前视摄像头，4枚周视摄像头，2枚后视摄像头，4枚环视摄像头。具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验。
主要技术特点及应用场景：

AI算力：1000Tops，满足自动驾驶苛刻的安全要求；

13V5R3L12U 全方位多传感器异构冗余，多重感知冗余；

新一代800万像素的分辨率，具有最佳的低照度灵敏度；

新一代超声波雷达，探测距离更远、盲区更小、障碍物高低判断更准确；

激光雷达：两侧补盲激光雷达，确保没有盲区；

六重冗余：感知定位冗余、自驾域控冗余、通讯冗余、供电冗余、转向冗余、制动冗余；

实用全场景覆盖：

高速NOA亮点场景：大曲率弯道/匝道通行、拥堵场景汇入主路、大车避让、加速超前车、施工区域通行、故障车/事故车绕行、拥堵场景减速并道下匝道、超长隧道通行、基于车流速度行驶、自主进入服务区、自主通过ETC、支持130kph刹停（AEB）、自动紧急转向AES支持130kph、高速公路及城市快速路场景L3；

城市记忆领航亮点场景：无保护左转、礼让行人、狭窄道路通行、施工区域通行、前方盲区提前减速（防御性驾驶）、红绿灯路口通行、零车速激活、过抬杆、窄路口三点掉头；

泊车亮点场景：水平拥挤车位 、断头路车位泊车、靠墙和柱子车位泊车、路面积水车位、砖草车位、逆鱼骨车位、行车到泊车HMI交互一体化、垂直极窄车位、记忆泊车、一键靠边停车、VPA代客泊车、离车泊入；

除了这三个智驾技术，奇瑞还发布了全球首个真正的越野智驾技术：猎鹰智驾Off-Road。

猎鹰智驾Off-Road摆脱了铺装路面依赖，实现点到点全地形全路况智能越野辅助+越野领航技术，包含H-NOA（高速领航）、C-NOA（城市领航）、O-NOA（越野领航），3大场景全地形覆盖。

猎鹰智驾 Off-Road与猎鹰智驾500、700、900是并列关系，是专属越野智驾技术，猎鹰智驾是支撑O-NOA 的完整技术底座。

猎鹰智驾Off-Road核心技术功能特点：

越野环境扫描: 路面与车边环境感知系统，提升驾驶视野清晰度，让隐患无处隐藏；

捷途生态路书: 接入云与本地越野知识库，实时查询互动，助您掌握专业越野知识；

越野障碍建模: 实时监测底盘与地面、坑洼距离，监测障碍物对车辆和驾驶的潜在风险，让越野更加安全；

智能循迹返回: 配备无导航野外路线引导，即使荒漠也能安全返航；

智能组队+编队: 搭配越野组队通信功能，确保团队时刻互联；

非铺装路面NOA辅助: 依托 OCC 模型，实现特性场景下的非铺装路面智能驾驶，让探索无极限；

猎鹰智驾Off-Road让用户可以更轻松安全舒适快乐越野：

轻松越野：XWD全自动智能四驱、纵横天巡技术、纵横方舟技术、长距离循迹返航；

安全越野：多传感器融合环境扫描、全维度障碍物快速建模、分级障碍预警、纵横苍穹互联、野外应急保障；

舒适越野：纵横舒压智能氧舱、纵横灵感座舱、纵横云台越野底盘；

快乐越野：捷途生态路书、智能旅拍辅助、智能组队+编队；

在智能化的下半场，“油电同智 全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进，加速实现“全民、全球、全能源、全场景”平权的智能化战略目标。

奇瑞小蚂蚁智驾版首次将智驾平权的极限下探至6万元级，树立行业新标杆。该车型将搭载包括自动泊车、遥控泊车、高速NOA领航等在内的23项智能驾驶功能，让年轻用户以入门级预算，享受第一梯队的智能驾驶体验。

现在奇瑞集团全球用户超过1600万，覆盖100多个国家和地区，为满足全球化市场、全场景智能的需求，奇瑞针对欧洲复杂环岛、中东沙漠公路、东南亚高密度摩托车流等场景定制智驾方案。目前，奇瑞智驾已通过欧盟车辆网络安全管理体系和软件升级管理体系双认证，海外用户累计智驾里程超45亿公里。预计到2026年，奇瑞高阶智驾车型将登陆欧洲市场，全面加速“中国智能”的全球化进程。

从车型上来看，风云A9将配备猎鹰智驾700，搭载27个智驾传感器，采用一段式端到端大模型，实现城市NOA、高速NOA、300+个智能泊车场景全覆盖，开启混动体验新时代；

2025款星纪元ET全系标配猎鹰智驾700，拥有30颗高性能传感器，采用双DRIVE ORIN芯片，迅速打入端到端智驾第一梯队；

“颜值方盒子”iCAR V23搭载猎鹰智驾500，配备22颗传感器构建全方位感知网络，提供高速NOA领航、自动泊车等全场景功能，确保高速顺、泊车准、城市稳，带来顺畅稳定的智能驾驶体验。与此同时，现场展示的TIGGO 9将搭载猎鹰智驾500，支持高速NOA、城市记忆NOA等高阶辅助驾驶功能，让传统燃油用户也能轻松享受智能出行。

在今天从高铁站到酒店的路上，我也体验了星纪元ET的城市NOA智驾功能。从车开出地下停车场后，司机就打开了智驾功能，由星纪元ET的猎鹰智驾700全程进行驾驶。20多分钟的路程中，无论是从辅路匝道并入快速路，还是在快速路上自动并线，甚至最后快到酒店时的几个连续左转，智驾700的表现都非常可靠，并且由于智驾系统驾驶，不会有超速行为，让我对现有智驾不靠谱的印象有了大大的改观。