奔驰新一代CLA 发布，造型、内饰与动力全面升级，是觉醒还是追赶？

       嘿，各位车迷朋友们！3月14日凌晨，奔驰全新一代CLA闪亮登场啦，这次可是带着满满的诚意和新意，一口气带来轻混、插混、纯电三个版本，还顺带推出了全新的MMA架构，咱们一起来好好唠唠。

       先说说这造型设计，全新一代奔驰CLA那可真是脱胎换骨，全面向电动化靠拢。前脸部分简直就是奔驰纯电车型设计理念的“复制粘贴”，和EQS、EQE相似度超高。就拿那红色展车来说，中网大量采用奔驰三叉星徽标，还做了整体封闭处理，大标和中网居然都能点亮，妥妥的纯电版“靓仔”。而轻混版和插混版车型呢，则是用了更多交织式的镀铬饰条，各有各的韵味。灯光设计上，三个版本基本统一战线，贯穿式设计相当吸睛，前照灯内部还有三叉星的LED日行灯，这辨识度，杠杠的！

       从侧面看，奔驰CLA作为轿跑，溜背设计那是必须的，优雅得不像话，和现款车型也算一脉相承。虽说这溜背会影响点后排头部空间，但买这款车的朋友估计也不太在乎，毕竟颜值和个性才是王道嘛！

       再瞧瞧车尾，独立的小鸭翼虽然对风阻影响不大，但视觉效果那是大大提升，贯穿式尾灯加上和车头呼应的半圆+三叉星灯光，活力满满，完美契合车型定位。而且听说未来还会有Shooting Brake车型，这次虽然只带来了伪装车，但看样子也快和咱们见面啦，真是让人期待。

       内饰这块，奔驰那可从来没让人失望过。大部分奔驰用户选车时，内饰的吸引力可不小。坐进奔驰车里，那氛围感和豪华感，和其他品牌就是不一样，就算和日益强大的国产新能源车比，也独具魅力。

       这次奔驰CLA用上了三联屏，和现款E级相比，把仪表也融合在一个平面上，虽说屏幕还是分开的，但视觉上做到了一体化，从左至右尺寸分别是 10.25英寸、14.6英寸和14英寸，再加上12.2英寸的HUD，这科技感和豪华感瞬间拉满。当然啦，奔驰CLA的后排空间算不上充裕，不过这也不是它的主打卖点，只要比两门Coupe强点，也就够啦。

       重头戏来了，这次奔驰CLA可是首个采用MMA架构的车型，这个架构有三大厉害之处：800V、全新的电驱单元、全新的MB.OS操作系统。800V大家都不陌生了，国产新能源车早就用上一段时间了。全新的电驱单元EDU2.0可不得了，它把电机、两挡变速器、变频器、功率电子模块等等都集成在一起，集成度高不说，静谧性还好，以后开车再也不怕被噪音打扰啦。MB.OS系统也不难理解，就是一个集智驾、娱乐等多种功能于一身的系统，高性能芯片加持，实时渲染、驾驶辅助、双向充电、智能网联等功能都不在话下，简直就是汽车的“超级大脑”。

       再聊聊动力部分，轻混车型还是搭载那台1.5T发动机，配上48V电机，再和8速双离合变速箱默契配合，日常驾驶稳稳当当。插混版本在轻混基础上增加了电动机，综合功率能达到300匹马力，动力更强劲，想超车就超车。纯电版本更是提供后驱和四驱两种选择，后驱最大功率268匹马力，四驱 349匹马力，0-60mph的加速时间分别为6.6秒和4.8秒，这速度，简直风驰电掣。而且它使用85kWh三元锂电池，在WLTC标准下续航里程超过700km，再也不用担心续航焦虑啦。

       说实话，奔驰在新能源领域的动作确实不算快，和一些早早布局的品牌比起来，算是有点姗姗来迟。不过好在现在行动起来了，总比一直无动于衷要强。而且看完这新一代奔驰CLA，虽然可能会有一些小争议，但整体上表现还是可圈可点的。对于那些一直钟情于传统豪车的用户来说，这款车还是很有吸引力的，至少比起隔壁宝马那些越来越让人看不懂的设计，奔驰这波操作还是挺靠谱的。

       在如今竞争激烈的汽车市场，新能源浪潮势不可挡。新一代奔驰CLA的出现，到底是在电动化赛道上的奋起直追，还是真正的觉醒之作呢？这还得看它后续在市场上的表现。但无论如何，我们都期待奔驰能在新能源领域带来更多的惊喜，为消费者提供更多优质的选择。各位小伙伴，你们对新一代奔驰CLA有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论，咱们一起聊聊这款新车！