“一车抵三车”？新哈弗H5跟进一口价，12.78万起

合资最近一口价卷得很厉害，但卷价格应该是中国品牌的强项。

日前，2025款新哈弗H5上市，一口价12.78万起。新车在“非、 长、强、大”的核心产品力基础上，在外观、性能、舒享三大层面进阶升级，以“乘用化品类+商用化属性”的独特市场竞争力占位大型全用途SUV，“一车抵三车”，景全覆盖能力很强。

全尺寸SUV以往因价格高昂让众多消费者望而却步，而2025款新哈弗H5成功打破这一价格壁垒，换新一口价12.78万起四驱全尺寸SUV，购买推荐度很高。

为什么说一车抵三车？因为它既是旅行车、又是商用车、还是家用车。

新车具备“旅行车”的高通过性与超大后备厢空间，带全家畅享旅途；又拥有“商用车”的全系四驱+非承载车身+汽柴油动力，确保耐用强劲，超大后备厢大空间各类设备器材全装得下。

还具有“家用车”二排大空间+后备厢2米大床，舒适配置全面升级，坐着躺着都舒适，能满足用户多场景需求。

新车全系车姿升高，长宽高为5190*1905*1864，配备黑化套件，行李架、前格栅、轮毂、水切都采用了黑化设计，整体车姿更加霸气。

得益于车姿的升高，通过性得到加强，接近角26°，离去角24°，最小离地间隙（空载）225mm，对长途自驾中国道烂路，碎石路，土路，泥泞路，AT胎和更高的离地间隙都能让司机更加游刃有余。

同时，新车对配置进行了精简，删除手动和两驱版本，全系变四驱，同时增加配置更高领航版，其他还有更多新增配置，包括电动后备厢、座椅加热、后视镜加热、固定侧踏、车内空调系统升级等。

关于核心产品力，2025款新哈弗H5底盘基于长城汽车专业非承载平台—坦克平台打造，与坦克500、坦克400等豪华非承载SUV同平台打造，车架纵梁最大为截面160*130mm，扭转刚度为232kN·m/rad，耐久性高、承载能力强。

同时，采用前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，行驶在颠簸路面时，前后悬架始终保持良好抓地，操控精准，同时乘坐舒适，不颠屁股；在满载时，紧急变线不甩尾，给驾驶者足够信心。

车身悬置作为非承载SUV的专属部件，在固定和支撑车身的同时，可以吸收车架传递至车身的振动和噪声。2025款新哈弗H5第二、三、四、五车身使用剪切型悬置（新普拉多使用压缩型悬置），剪切型悬置成本比压缩型高出20%，同时在高速转弯和变线行驶过程中也能够提供更优秀的侧向支撑。

动力为2.0T汽油+8AT黄金动力组合，最大净功率160kW，最大净扭矩380N·m，动力充沛，一脚油门，就能快速超车，动力不会有迟滞，而且技术成熟稳定，避免频繁维修，降低维修成本。全系标配分时四驱、机械差速锁等。

空间、动力、驾控、越野性能等都具备，这也是为什么其能“一车抵三车”，而一口价12.78万起则更有性价比！

各位怎么看？