吉利闷声发大财！两天挣1个亿，10款电动车箭在弦上

在“内卷”加剧的汽车市场环境下，吉利汽车依然交出了一份出色的成绩单。

3月20日，吉利汽车公布2024年财报。2024年，吉利汽车各项经营数据有明显提升：总收入首次突破2400亿元，达到2,402亿，同比增长34%；全年归母净利润166亿元，同比增长213%；扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%。

同一日，极氪科技集团发布第四季度及全年财务业绩，以及2024年极氪品牌、领克品牌模拟合并财务公告。报告显示，极氪科技集团（含极氪品牌、领克品牌）去年总营收达1139亿元，同比增长四成左右。

此外，不断提升的毛利率，以及逐渐缩减的亏损额，也意味着极氪科技集团距离盈利又近了一步。

多品牌齐发力，吉利业绩强势增长

销量数据显示，吉利去年卖出217.7万辆新车，超额完成200万辆销量目标，这帮助集团收获了创纪录的营收。

这份成绩背后，有两项数据值得关注。一是吉利单车平均收入提升至10.7万元/台，同比增长2.5%。

在“价格战”日益激烈的背景下，吉利这个成绩更具含金量。这主要得益于极氪、领克旗下高端车型的畅销。

据了解，极氪2024年度销量超22.2万台，同比增长87%，单车平均售价近30万，在豪华高端市场站稳脚跟。领克2024年度销量28万台，增长近三成。

今年，两品牌将分别发布极氪9X、领克900两款旗舰SUV产品，有助于进一步夯实高端定位。

吉利财报中另一个值得关注的指标是，吉利新能源车型销量快速增长。2024年，吉利、极氪、领克三大品牌新能源累计销量超88.8万辆，近乎翻番，远高于行业平均34.5%的增长水平。

已经由产品序列升级为独立品牌的银河，占据吉利新能源的半壁江山，全年累计销量突破49万辆。在“收编”了几何、翼真之后，吉利银河在2025年定下雄心勃勃的销量目标：力争突破百万辆。

比销量提升更让人振奋的是，吉利新能源板块已经开始为集团贡献利润。

“从2024年下半年开始，吉利的新能源板块开始脱离亏损，全面走向盈利。”吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦，在20日业绩发布会上表示。

除了上述两组值得关注的数据外，吉利在2024年的另一个热点事件是“整合”。

首先是市场表现优秀的银河不断壮大，再者就是极氪、领克战略整合，仅三个月，两个品牌便顺利完成股权交割。

一组数据显示出两个品牌整合后，规模化效应可能带来的优势：研发费用率预计从11%降到6%；BOM 成本节省5-8%、生产制造节约3-5%；销管费用率预计从11%降到8%。

现阶段，极氪科技集团已经看到了盈利的曙光。根据极氪科技集团财报数据，表现更为亮眼的极氪品牌财年内整车毛利率逐季攀升，2024年第四季度达17.3%，全年整车毛利率15.6%。一般情况下，20%毛利率被视为新能源车企健康运转的水准。

智能化布局进入收获期

整体来看，吉利去年各项财报数据表现不错。但在桂生悦看来，217万台的销量，85亿的核心利润，只是一组普通的数字，“我觉得虽然不能说不好，但也绝称不上‘亮丽’。”

在他看来，这份财报真正具备含金量的是，吉利各大版块均展现出了强大竞争力，尤其是新能源销量快速提升，并且该板块已经脱离亏损，实现盈利。

在过去一段时间内，吉利在新能源领域处于追赶状态。燃油车企在新能源领域的巨大飞跃，以及新势力们的强势崛起，难免会给企业内部以及外界的信心造成破坏：老牌车企吉利还能在电动化转型中不掉队吗？

吉利去年的新能源汽车销量、财报数据有力证明了，即便暂时没能处于领先位置，吉利仍有快速赶超的强大体系力。桂生悦表示，这增强了吉利的信心，去迎接更大的挑战。

现在来看，这个挑战大概就是以智能驾驶技术为代表的智能化转型。

在业绩发布会上，桂生悦cue到了友商们在智驾领域的夸大式宣传，对此他并不赞同。“没有大模型、没有大数据、没有大算力，‘东拼西凑’地凑出来一些智驾方案，用智驾为噱头来提高销量，用消费者来当试验品，这样的事情吉利绝不会干。”他表示。

吉利在智能化领域更倾向于稳扎稳打，以“智能吉利2025”为代表的前瞻性布局，目前已经进入收获期。2025年3月3日，正式推出统一智驾解决方案“千里浩瀚”，智驾战略加速落地。

根据规划，千里浩瀚分成H1、H3、H5、H7、H9五个层级，用来匹配全集团不同定位的各品牌、各车型。

正如在新能源领域的强势赶超一样，在智能化领域，稳扎稳打的吉利，依旧有望在后续展现出强大的统治力。

最后，要提一下吉利在2025年的产品规划。今年是吉利的产品大年，集团将推出10款全新新能源产品。

其中吉利银河将有5款全新新能源产品上市。除了刚亮相的吉利银河星耀8 EM，四季度，吉利银河将推出可醇、可电、可油的超醇电混产品，包括轿车、SUV产品。

极氪与领克分别新增3款及2款车型，4款是混动车型。极氪将推出极氪007 GT、全尺寸旗舰SUV极氪9X及一款中大型SUV；领克将于二季度推出领克900，下半年推出EM-P插混中大型轿车。

吉利汽车集团2025年销量目标为271万辆，其中新能源目标150万辆；极氪、领克分别冲击32万、39万辆。

这个目标看上去具有一定挑战性，但从吉利今年前两个月45%左右的销量增幅来看，其应该能够顺利达成年销量目标。