大马力还省油，2.0T E-混动很香，短途动态体验福特蒙迪欧

随着福克斯逐渐淡出主流市场，蒙迪欧之于长安福特在轿车市场的重要性是不言而喻。一直以来，运动和操控是蒙迪欧的核心标签，包括驾控性能、扎实底盘、出色动力还有美系车引以为傲的安全性等等。从这一代蒙迪欧的蜕变，我们可以明显看出，其保留了原有的长处，同时针对“短板”进行优化。然而，今天我们就聊一聊长安福特蒙迪欧混动版车型，看看它的产品力和性价比又将如何，为你购车、用车提供详细参考。

先来看看消费者最关心的价格，福特蒙迪欧的2025款油电混合动力车型的厂商指导价为17.78-22.98万元，共四款车型，并且提供了1.5T和2.0T版本车型可供我们消费者去选择。此外，长安福特蒙迪欧在终端市场中还拥有1-3万元的优惠力度，例如，我们短途动态体验的蒙迪欧 2025款 2.0T E-混动 运动版 ST-Line（以下简称福特蒙迪欧），厂商指导价为22.98万元，在河南地区该车优惠后裸车价格为20.98万元。（注：各地优惠力度不同，详情请咨询当地经销商）

其次再了解下账面数据，它搭载一套由2.0T发动机、E-CVT变速箱以及电机等部件组成的混动系统。其中，2.0T发动机最大马力为288Ps、最大功率为212kW、最大扭矩为403N·m，电动机总功率为140kW、电动机总马力为190Ps、电动机总扭矩为320N·m。单纯看数据，这已经是大排量自吸（至少3.5L）的水平了，而官方给出的高速路段油耗为5.99L/100km，综合续航里程为915km。

所以，福特蒙迪欧的一大优势是，要动力我很强，但是油耗却不会高。关于油耗这一点，由于我们没有做严谨的测试，所以不好下结论。就短途表现来看，有城区道路也有快速路，24.5公里行驶里程下，表显综合油耗为7.1L，相信日常驾驶工况下，跑进7L以内是不难的，而放开了跑，也就6、7L的水平。这对于一款超过300马力且车长接近5米的B级车来说，表现已经不错了，这也是2.0T E-混动的价值所在。

在车架的设计上，C2平台的车型为全球化设计，安全标准较高，从A柱到C柱，直接使用了3D辊压工艺的马氏体钢覆盖，刚度达到1700MPa，这意味着车顶可以承受8.79吨的压载，头顶几个车都没有问题，600Mpa以上的高强钢占比为52%。在众多高强度材料的配备，让车辆发生碰撞危机后不容易变形，加上车内配备的7个安全气囊，从内到外为乘员舱提供高效的安全性能。

当然，底盘方面就无需多言，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，底盘调校这一直是美系车的强项，压得住路面的颠簸，高速路况又特别稳。同时，福特蒙迪欧的转向手感偏紧致，有运动车型的范儿，即使是标准模式下也是如此。

值得一提的就是，接近5米的车长，当你需要调头时，转弯半径并不大，且并不笨重。而且我们此时短途动态体验发现福特蒙迪欧的刹车调校很好兼顾运动和舒适，当你踩下去一点就能有制动的回馈，但又不是猛然“点头”那种突兀，当你继续踩刹车，整个制动力的输出是线性的，没有某一段形成“踩空”的感觉。

颜值方面，福特蒙迪欧的外观设计还是具有不错的辨识度的，整车在具备了SUV车型的通过性的同时COUPE车型的时尚感。八边形格栅内部采用了盔甲鳞片设计，既有传承又有创新，同时贯穿式LED日行灯与分体式大灯组设计美观且兼顾了实用性，另外它的前唇中央配有毫米波雷达。

车侧线条感较强，得益于采用了溜背式车身设计的原因，非常受到年轻人喜欢。而且配置同样丰富，隐藏式门把手、全景影像也是时下主流的配置。另外，车尾低视觉重心的设计更加凸显运动感，甚至有点能找到福克斯的影子，LED尾灯同样采用贯穿式设计，并且车顶配有扰流板，可惜排气采用了隐藏式设计。

蒙迪欧运动版的长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm。与同级竞品车型丰田凯美瑞（轴距2825mm）、大众帕萨特（轴距2871mm）相比，该车显然在轴距上拥有更优的表现，而尺寸数据上的优越呈现则为后续的乘坐空间，提供了优渥的基础，我个人身高为180cm（体重160斤）坐入主驾驶位置之后调至驾驶坐姿后，头部空间一拳二指，基本符合这个级别该有的空间表现。后排头部空间四指，腿部空间两拳余量，对腿部空间得到了充分的释放，可以轻松翘起二郎腿。

并且，该车车顶还带有0.94m²的可开启全景天窗，让后排空间在视觉上显得通透明亮，坐进去不仅头顶空间宽裕，观感上看起来也不局促。天窗还能打开，配合车载空气净化器，随时为车身内部提供健康清新的呼吸环境。

我们体验的这款福特蒙迪欧，座椅使用了皮/翻毛材质混搭包裹，靠背及边缘还采用了缝线点缀，整体填充物厚实，腰部两侧的支撑也比较到位。后排座椅采用同样材质，配有独立出风口和中央带杯架扶手，靠背角度也可以进行多段调节。提供了电动调节、腰部支撑、通风及加热功能，整体的包裹性和支撑性都很适中，驾乘体验挑不出硬伤。

采用了掀背式车身设计的好处就是具备了一个超大的后备厢储物能力，常规容积为527L。第二排座椅支持4/6比例放倒，不过座椅全部放倒后地台不够平整，好在后备厢空间够大，储物能力完全不担心。

内饰设计极富视觉冲击力和科技感，一长条大屏幕自然是你进入车内最先吸引你的地方，同时两侧空调出风口还采用了红色装饰点缀，做工和用料也保持了福特一贯的水准。12.3英寸的液晶仪表盘+27英寸大联屏共同组成一块长达1.1米的巨幅横屏，让你再度怀疑这是不是一辆新能源车。方向盘整体造型更加立体，并且在材质上选择了精细皮纹，手感十分不错。

此外，该车内部还配备了10个B&O品牌的扬声器，整体音效经过B&O品牌的专业调音调校，联动车机娱乐软件和车内7色氛围灯，为驾驶乘坐打造出沉浸式的影音体验。在配置上当然没有吝啬，软件上搭载Co-Pilot360辅助操控系统，加上8个超声波雷达、3个毫米波雷达等一系列感知硬件，可为驾驶出行提供包含ACC自适应巡航、主动安全预警等功能在内的L2级智驾，平时驾车出门的时候，智驾辅助能够自动跟车并提示前车驶离，同时遇到车辆周边有异常情况的话，可以及时给出提醒或直接干预刹停，以保证行车安全。

写在最后：在看过以上短途动态体验福特蒙迪欧解读以后，相信各位已经对福特蒙迪欧大马力E-混动版有了更深入和全面的认知。在动力性能和驾控手感上展现出出色的一面，加上宽裕的乘坐空间和丰富的智驾功能，让该车的产品竞争力得以提升，放在中端家轿市场中，福特蒙迪欧也有一争之力。要驾控乐趣，要大马力，我都给你，但是油耗呢，通过电机加持让出行成本变低，关键是没有续航焦虑，也没有充电难的烦恼。所以我们觉得福特蒙迪欧还是值得购买的。

说了这么多，对福特蒙迪欧感兴趣的朋友不妨到线下去了解一下该车。