动力、空间、智驾全拉满，揽月C-DM如何定义混动新高度？

3 月 27 日，混动 SUV 市场将迎来一位重磅选手——星途揽月 C-DM。它将带着全球首创的四擎四驱技术、礼宾级大七座空间、飞鱼底盘黑科技，以及 " 入门即顶配 " 的诚意，强势杀入 25 万级混动 SUV 市场。

在新能源浪潮席卷全球的今天，混动技术已成为汽车行业竞争的 " 战略高地 "。而在 25 万级中大型混动 SUV 市场中，消费者既希望获得燃油车的续航自由，又渴望电动车的性能与智能化体验。作为奇瑞集团高端品牌星途的旗舰车型，揽月 C-DM 以 " 礼宾级大七座电混旗舰 SUV" 为定位，凭借全球首创的技术和高端配置，以及中国汽车工业的全球化背书，正试图在混动市场中树立新标杆。这款车究竟有独特优势？下面我们来看看。

四擎四驱，性能与节能的 " 双面手 "

在混动领域，动力与油耗的平衡始终是技术难题。揽月 C-DM 的解决方案是 " 全球首创的 C-DM 四擎四驱超混技术 "。这套系统由 1.5TGDI 混动专用发动机、前双电机、后单电机组成，综合功率达 619Ps，峰值扭矩 920N · m，零百加速仅需 5 秒，性能堪比 V10 发动机跑车。更值得关注的是，其搭载的 3 挡 DHT 混动变速箱可实现 9 种模式、11 挡位组合，从城市通勤到越野场景均能智能适配动力输出，真正实现 " 全速域高性能 "。

能耗方面，揽月 C-DM 表现同样亮眼，CLTC 工况下纯电续航 180km，综合续航 1300km，馈电油耗低至 6.88L/100km（WLTC），综合油耗仅 1.5L/100km。这一数据不仅优于同级竞品，甚至接近 A 级轿车的燃油经济性。通过多家媒体真实油耗测试表明：当车辆处于极限馈电状态时，实测最低油耗开出了 3.8 升 / 百公里。作为一辆超 5 米车长、自重达 2.28 吨的大七座车型来说，这个成绩印证了其搭载的 3 挡 DHT 混动专用变速箱的强劲实力。此外宁德时代 34.46kWh M3P 电池的加持，进一步提升了电池能量密度和安全性，而 70L 大油箱设计则彻底解决了混动车型 " 续航焦虑 " 的痛点。

在混动领域，" 性能与节能不可兼得 " 曾是行业难题，但揽月 C-DM 的突破证明，通过技术创新，鱼与熊掌亦可兼得。其四擎四驱技术不仅解决了传统混动车型高速动力不足的痛点，更以低油耗和高续航，将实用性提升至全新高度。

5 米级旗舰的 " 礼宾级 " 空间哲学

对于家庭用户而言，7 座混动 SUV 的核心诉求是 " 实用 " 与 " 舒适 "。揽月 C-DM 以 5010mm 车长、2900mm 轴距的超大车身，配合 2+2+2 六座与 2+3+2 七座的灵活布局，实现了 " 座座皆舒适 " 的承诺。

二排腿部空间 901mm、三排 793mm 的设计，让每位乘客都能舒展自如。二排还配备独立座椅、独立扶手、加热 / 通风功能（高配车型），媲美 MPV 的乘坐体验。三排同样注重实用性，拥有独立空调出风口，支持电动折叠，后备厢容积可扩展至容纳 25 个 20 英寸行李箱，无论是全家出游还是商务接待，均能轻松应对。

细节上，Nappa 真皮座椅、麂皮顶棚、23 扬声器全景声音响等配置，进一步强化了豪华感。副驾 " 女王座椅 " 甚至配备腿托、加热、通风和按摩功能，堪称同级罕见。

在 7 座 SUV 市场，第三排空间常被视为 " 鸡肋 "，但揽月 C-DM 通过精准的尺寸把控和座椅设计，真正让三排成为实用选项。其 " 礼宾级空间哲学 " 不仅是对家庭用户的诚意，更是对 " 大七座 " 价值的一次重新定义。

全系四驱与飞鱼底盘，操控与安全的双重保障

如果说动力与空间是显性优势，那么底盘调校与安全性能则考验品牌的 " 隐性功底 "。揽月 C-DM 全系标配雪豹电四驱系统，前后轴扭矩可实时动态分配，搭配全铝合金 H 臂多连杆悬架，操控稳定性提升 10%，舒适性提升 20%。全系标配飞鱼超感底盘，以电磁可变阻尼减震器、全铝合金 H 臂多连杆后悬架为核心，实现了 " 起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾 " 的极致平稳。

在安全层面，其车身采用 85% 高强度钢，B 柱抗拉强度达 1500MPa，并通过 C-NCAP 五星碰撞测试、全球首次 128km/h 双车对撞等严苛挑战。电池系统则通过宁德时代 M3P 电池与奇瑞 MANA-Q 管理系统的双重防护，实现 " 过充不自燃 " 的安全承诺。

揽月 C-DM 的安全设计将电池防护、车身刚性、健康环保融为一体，不仅为家庭用户提供信心，还展现出中国品牌在安全技术上的厚积薄发。

科技新豪华的 " 顶配思维 "

25 万级市场常陷入 " 配置取舍 " 的怪圈，但揽月 C-DM 选择 " 全系顶配 " 路线。

全系标配高通骁龙 8155 芯片和 Lion 5.0 雄狮智云系统，支持四音区语音交互、人脸识别、FOTA 升级等功能。全系标配 540° 全景影像、车道保持、自适应巡航、APA 全自动泊车、循迹倒车等功能。高配车型支持 NOA 高速领航，5 月即将推送，可覆盖全国 140 个城市的高快速路。

豪华配置上，23 扬声器 Lion Melody 音响、NAPPA 真皮座椅、三区独立空调、50W 无线快充，媲美 40 万级豪华车型。 6.6kW 外放电功率、三区自动空调、AQS 空气质量管理系统等细节，展现了星途对 " 科技新豪华 " 的独特理解：不以堆砌配置为噱头，而是通过技术赋能提升实际体验。在竞品仍将高阶配置作为选装卖点时，揽月 C-DM 选择将科技与豪华普惠化，这不仅是产品力的体现，更是品牌自信的彰显。

结语：

在 25 万级混动 SUV 市场，揽月 C-DM 的登场更像是一记 " 重拳 "。它用四擎四驱重新标定性能边界，用 5 米空间重塑家庭出行体验，更用全系顶配的诚意打破 " 配置分级 " 的行业潜规则。对于消费者而言，这是一款能兼顾家庭需求与驾驶乐趣的全能车型；对于行业而言，它是中国混动技术走向全球的里程碑。

当 " 科技新豪华 " 从口号落地为产品，揽月 C-DM 的上市，或许正是中国汽车品牌由大到强的又一例证。3 月 27 日，揽月 C-DM 即将在成都上市。这一次，" 揽月和他们的朋友 " 能否掀起新的波澜？答案或许早已写在产品之中。