当传统豪华品牌纷纷加速电气化转型时，奥迪给出了自己的答案——全新A5 e-hybrid quattro。这款首次搭载插电式混合动力系统的奥迪轿车，不仅以110公里WLTP纯电续航刷新了德系PHEV的标准，更标志着奥迪动力命名体系的重大变革：曾经的"TFSIe"标识正式退出历史舞台，取而代之的是更简洁直观的"e-hybrid"命名。
作为奥迪PHEV技术的全新力作，A5 e-hybrid quattro提供了两种动力版本。入门车型即拥有272马力和450牛·米的强劲输出，而高功率版本更是将性能推至367马力和500牛·米，标配quattro四驱系统，这样的性能表现，让人期待。
真正令人惊喜的是其电气系统的全面升级。25.9kWh的大容量电池组不仅比前代A6 TFSIe提升了45%的容量，更支持11kW交流快充，将充电时间压缩至2.5小时。在智能能量管理系统的加持下，这套混动系统能够实现高达88kW的能量回收效率，并通过导航数据实时优化能量分配策略，让每一度电都能物尽其用。
虽然电池组不可避免地占用了一部分行李厢空间，但奥迪通过创新的"电芯到电池组"技术，最大限度地减小了电池对车内空间的侵占。标准配置方面，渐进式转向系统、三区自动空调、自适应巡航等豪华装备一应俱全，Black Line外观套件更是为追求个性的买家提供了更多选择。
据悉，这款备受期待的插电混动车型将于2024年4月正式投产，西班牙市场已经开启预售，三厢版起售价65,170欧元，旅行版则为67,350欧元。对于追求德系豪华质感又不想放弃电动化体验的消费者来说，A5 e-hybrid quattro无疑提供了一个极具吸引力的新选择。
A5 e-hybrid quattro的推出，不仅丰富了奥迪的新能源产品线，更为德系豪华车的电气化转型树立了新的标杆。目前，全新奥迪A5L车型已经亮相工信部新车公告，但并提及新能源车型，未来新车极有可能以国产A5L PHEV形式引入中国市场，预计2025年底至2026年初上市。
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