享界S9增程版动态首测，升级超有料，好开好坐又智能

近日，享界S9增程版迎来了动态首测，在试驾后，媒体纷纷表示，享界S9增程版好坐又好开，体验起来相当高级。作为30万级最强科技豪华轿车，享界S9增程版可是有备而来。

先聊聊价格，享界S9增程版给出了相当有诚意的预售价，31.8万元起！这背后，其可是有着十亿投入带来的六大升级，入门即豪华，并有着享界超级工厂的品质加持，产品实力相当出众，更显预售价的惊喜！

动态驾乘质感出色，好坐又好开

既然是动态试驾，我们首先来关注享界S9增程版的动力系统及底盘悬架。其搭载了华为雪鸮智能增程系统，可油可电，以增程器的加入让用户彻底没有里程焦虑。先看续航，新车拥有37度或53.4度两种电池包可选，CLTC纯电续航里程最高可达365km，综合续航1355km。可见，哪怕是家商两用，用户可纯电行驶一周无需补能，长途出行时更是能连跨多省，从广州到武汉都轻松拿捏。

而在性能表现上，享界S9增程版动力输出丝毫没有滞后性，线性加速的感觉十分自然，驾驶起来相当轻松。并且，其有着20+项增程器主动隔声设计等技术加持，NVH静谧体验无限接近纯电车型，增程系统哪怕启动工作也彷佛隐身了一般。

进一步来看，享界S9增程版还搭载了全面升级的最新华为途灵平台。硬件上，其采用了前双叉臂和后多连杆独立悬挂结构，标配智能空簧及连续可变阻尼减振器。在城市行驶中，空悬能根据实际路面状态进行自适应调整，能硬能软，非常智能高级，使得车辆在舒适性与操控性之间找到了良好的平衡。并且还经由德系大师进行了全新调校，转向舒适，操控灵敏，无论开起来、坐起来都高级十足。

在一些考验车辆动态能力的工况中，享界S9增程版还有着一系列华为智能化技术的助力。例如在高速过减速带时，相当干脆利落，车辆稳定性表现优异，颠簸抑制可圈可点。这得益于“鹰眼”道路预瞄系统，通过192线激光雷达的超强感知能力，其可以提早判断并对车辆减振器进行智能调整，极大程度减轻车辆面对大冲击时的多余颠簸振动。

此外，享界S9增程版还有独门的防晕车秘籍。其升级搭载了晕车舒缓模式2.0，通过D-MAP自适应扭矩控制，赋予驾驶员“黄金右脚”，实现全场景的加减速舒缓控制，让用户不再需要忍受电车大扭矩直给带来的晕车不适感。

智驾系统升级，满配4个激光雷达

动态层面，除了增程系统与华为途灵平台，享界S9增程版升级搭载的HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统也值得一提。在业内，华为的智驾一直有着“天花板”的美誉，不仅最早完成了开城，实现全国都能开，更首推车位到车位智驾能力，牢牢占据智驾技术、体验制高点。享界S9增程版在192线激光雷达的基础上，新增了3颗高精度固态激光雷达，分别位于车辆左右两侧和后侧，主要用来对悬空消防栓等后向悬浮物，以及下沉台阶等进行识别。

功能层面，HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统也有所升级。其首发的隔空召唤，支持窄车位手势召唤泊出，可有效提升泊车便捷性；而新增跨楼层 VPD（泊车代驾），支持园区/停车场低速“无人”驾驶+跨城“车位”到“车位”，相当超前。对于用户来说，跨城自驾时全程可用智驾，也就相当于雇了一个专职司机，出行更轻松惬意。

综合动态产品力来看，享界S9增程版的升级可谓拳拳到肉。增程系统不仅能适配更广大用户需求，更带来了超优异驾乘品质，而最新华为途灵平台十八般武艺样样高能，从硬件到软件，对于车辆动态行驶品质、舒适体验都带来了十足提升。此外，其还更进一步加强了智驾能力，夯实“智驾天花板”本色。因此，结合新车的技术实力、豪华属性、智能科技以及诚意预售价来看，其已然具备了破局的全能实力，引领开启全民豪车时代！