多一成满足感 25款别克昂科威S试驾感受

作为别克昂科威家族的新成员，25款昂科威S同样产自上汽通用汽车东岳工厂。东岳工厂是国内唯一一家获得JD Power认证的“白金”工厂，其生产工艺和制造水准即便在通用汽车体系内也是数得上的，并且昂科威S还是真正的全球车型，东岳工厂生产的昂科威同样供应全球市场。

昂科威S有着4641毫米的车长，1883毫米车宽，车高1638毫米，标准的中型SUV车身尺寸。从直观的视觉感受上，昂科威S的整体宽高车身比例十分协调，而且2779毫米的轴距在同级车型中也是不错的表现。

从资料上了解到，昂科威S的前悬架摆臂、拉杆等部件均为铝材质，这样就比冲压钢材质更轻，配合五连杆后悬架，驾驶中确实带来了更好的操控和舒适。试驾过程中能够感受到车轮在行驶过程中，始终保持稳定的轨迹，无论是在直线行驶还是转弯、变道，都能精准地响应驾驶者的指令，提升了车辆的稳定性。

并且，昂科威S前排使用了5毫米厚的双层夹胶隔音玻璃，同时车机系统搭载了ANC主动降噪功能。ANC主动降噪通过车顶衬的4个麦克风捕捉在40-180赫兹的低频噪音，再通过产生反向声波降低乘员耳边噪音。加之车上100余处NVH静音工艺，即使高速行驶车内交流也不受丝毫影响。

昂科威S车内大量使用柔软的内饰包覆，仪表台采用PVC软质发泡，触感细腻柔软。换挡杆采用了怀挡式布置，单手可轻松操作。仪表及车机是一整块30英寸弧面6K屏，配备8155芯片，据介绍后续还可OTA升级成为搭载AI智能大模型的系统，那样车机的交互体验将会更好。

试驾的昂科威S配备了12项辅助驾驶功能，包括ACC全速域自适应巡航、AEB紧急制动、FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCA变道预警、SBZA侧盲区预警、RCTA后方车辆通过预警、RCTB后方车辆通过紧急制动、RPA后方泊车预警、AHBA自动远近光灯，BZSA侧向防撞紧急纠偏等。

这个视网膜屏拥有200dpi像素，并且向着驾驶者一侧环抱，给驾驶者提供了更清晰易读的信息。屏幕表面还采用了防眩光低反射处理，能够抵抗外界环境光的影响，在强光下也可清晰显示。屏幕还采用了镁合金框架，在减重的同时，可以提供更好地散热性能和支撑强度。

车内座椅采用了软质真皮包覆，面料有着细腻、温润的触感。作为别克品牌的车型，座椅还是有着一些大沙发的感觉，乘坐感受柔软舒适，同时也有着不错的承托能力。并且，昂科威S车内还有着121种颜色的可变幻氛围灯。

作为一款中型SUV在看似并不很长的车身内，给予后排的腿部空间却有些出乎意料。加之后排座椅厚实的座垫，以及SUV车型不错的头部空间，就坐后排的空间感受还是很不错的。

昂科威S的1.5T“阿凡达”发动机，拥有最大155千瓦的功率输出，搭配9速自动变速箱，变速箱各挡位间齿比细密，行驶中换挡几乎无感。并且在车速85公里/小时即可挂入9挡，也没有乏力拖挡的感觉。这样的调校能够降低巡航油耗，同时明显感觉匀速行驶时有效降低了机械噪音。

别克一直强调昂科威车型要全方位多10%的产品力，通过试驾也能感受到，25款昂科威S在各方面的表现都很不错，特别是整体的舒适性，以及行驶中的平顺性与静谧性，这样的表现着实带来了更大的满足感。