在20-30万级纯电轿车市场，，前有特斯拉model 3，后有小米SU7，再后面还有小鹏P7+、比亚迪汉、智界S7，基本上把这个细分市场占得差不多了，
新晋选手阿维塔06如何突围？为什么不选特斯拉？为什么不选小米？今天看看阿维塔06是怎么回答的。
阿维塔06搭载华为ADS 2.0高阶智驾系统，配备192线激光雷达+27个传感器矩阵，实现全场景车位到车位的无缝衔接。对比特斯拉的视觉方案和小米SU7的激光雷达方案，阿维塔在极端天气处理、复杂路况决策等维度保持行业第一梯队水平。实测数据显示，其高速NCA智驾系统在匝道通过率、加塞应对等指标上优于竞品。
对比特斯拉model 3和小米SU7，阿维塔06这套华为的乾坤智驾整个功能落地更佳，执行效果还是得是用华为这套智驾，目前是毋庸置疑属于第一梯队的头部水平。
内饰上，特斯拉走的是简洁的风格，小米走的是带有运动感的风格。那么阿维塔就必须走出一条不一样的路才能被人记住，那这条路阿维塔选的是豪华。
内饰设计采用"新奢主义"理念，Nappa真皮覆盖面积达85%，门板与座椅连接处采用无缝软质过渡工艺。主副两个零重力座椅，支持12向电动调节+通风加热，配合25扬声器英国之宝音响系统，打造沉浸式乘坐体验。
对比特斯拉极简风与小米运动风，阿维塔通过麂皮车顶、流媒体后视镜、电动感应门等23处豪华细节，实现座舱品质的越级突破。
在动力方面，同时提供了纯电版和增程车型，其中纯电车型三个配置，增程版有两个配置。
增程版搭载一台115kW电机，和1.5T发动机作为增程器，驱动电机功率为231kW，此前申报的电池容量分别是31.7度和45.06度，纯电续航里程分别是170km和240km，CLTC综合续航达1120km；
纯电版目前透露提供后驱（252kW）与四驱（440kW）两种选择。
底盘调校方面，其搭载的华为DriveONE七合一电驱系统，配合前双叉臂+后五连杆悬架，在麋鹿测试中以83km/h成绩刷新同级别纪录，在保持运动操控性的同时，将滤震表现提升到行政级轿车水准，对比同行的操控方面也是同样能够掰掰手腕。
目前其不是售价格拉到了21.59万，这个与小米SU7一样的起售价，无疑是要宣誓开战了，如果正式售价新的20万以内，你会考虑这款“年轻人的第一款轿跑”吗？
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