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大众能卖得好 主要是TA真“听劝”

邱小铖 635浏览 2025-03-28 IP属地: 未知

最近,大众汽车设计总监安德烈亚斯·明特公开表示:“实体按键将全面回归。”据悉从ID.2(新车有望在2026年上市)开始,大众新车座舱内将重新装回实体按键方向盘,中控大屏下方也将保有双闪警示灯、空调温度调节、风速大小、媒体音量调节等实体按键。

大众能卖得好 主要是TA真“听劝”

大众设计总监:这是汽车,不是手机

“我们不会再犯同样的错误,实体按键将永远存在于大众汽车中”,大众汽车设计总监不仅坦然承认了过往的失误,还表示“这是汽车,不是手机”,言外之意十分明晰,大众汽车将确保汽车的功能属性不被大屏幕所带偏,车就是车,要给用户更安心的驾驶体验。

大众能卖得好 主要是TA真“听劝”

大众汽车能够及时调整思路,一方面是响应E-NCAP对保留车辆实体按键的建议,以确保足够的安全性能;另一方面也是听到了不少用户对于触控操作的反馈意见——有用户表示触控操作不如实体按键便捷,有时候屏幕误操作甚至还会带来安全隐患。

大众能卖得好 主要是TA真“听劝”

其实不仅仅是大众,无论合资品牌也好,自主品牌也罢,追逐触控大屏潮流有两个主要原因,一是取消实体按键换装触控面板和大屏,显而易见地能够提升驾驶舱科技感,视觉上也会更加简洁,这是不少年轻消费者所喜闻乐见的;第二个原因则更加实在,将原本的实体按键功能区统统集中到一块大屏幕里,可以有效控制制造成本,现在大屏幕的成本越来越低,反而是各种不同的实体按键变得有些“贵”了——这个贵不仅体现在物料成本上,也体现在供应链管理上。

高管直播听取网友意见,ID.3听劝升舱

现在大众表示实体按键将全面回归,证明大众还是比较听劝的。对于我们中国消费者而言,大众的听劝还有一个更直观的例子——2024年9月,上汽大众德方高管范必欧(Fabio Stoelzel)开了一场直播,和中国网友聊起了ID.3,有人在直播间说ID.3的后排能不能改改,坐着贼难受,有人希望入门款车型可以标配倒车影像,还有人想要更加适合女生的外观颜色。范必欧当时对这些问题一一记录,并表示“我去提要求”、“尽量改进”等等。

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有人说这只是场面话,但是在最新的2025款ID.3上,的确给到了以往老款车型所没有的“听劝升舱包”,车机更加智能,入门款加装倒车影像,中配款升级到360全景影像,中央扶手升级,后排座椅角度更舒适,外观、内饰色彩选择更丰富,这些变化基本上都对之前用户吐槽的一些细节进行了改善和优化,看得出来上汽大众确实听劝。

大众能卖得好 主要是TA真“听劝”

写在最后

现在的合资市场里,以大众为代表的德系品牌,市场基盘可以说是最稳固的,这和大众深耕中国市场,听得了消费者的劝,不断优化产品是密不可分的。不过在这里我还是要给大众ID.家族再次提醒一下,主驾驶位的车窗控制按键还是再多装两个吧,触控切换前后排控制是真不方便。

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