比亚迪再掀价格战：秦L DM-i（非智驾版）降价1万

比亚迪秦系列是目前销量最高的国产轿车，即日起，秦L DM-i（非智驾版）的销量预计会有所增长；因其截止4月30日之前，售价下调一万元，实际售价8.98万元起。

价格战的号角再度吹响。

但是没有智驾功能的秦L DM-i该如何评价呢？

先来看版本：

由此可见其“非智驾版”的版本是2024款的部分版本。

不过这款车的新老款主要差异是“天神之眼C”系统，所以2024款也是可以考虑的；而且“天神之眼C”系统的名称虽然听起来非常大气，但本质上还是L2级标准的组合辅助驾驶系统，决不能当成自动驾驶功能来使用。组合辅助驾驶的主要功能是自适应巡航和车道保持，在高速公路或城市快速路等机动车专用道路上可以有效降低驾驶强度；反之，对于很少跑高速的司机而言，这样的功能也就没有太大意义了，那么秦L DM-i非智驾版自然是可以考虑的。

2024款比亚迪秦L DM-i分为两个系列，这是按照车辆纯电续航里程进行的分类。

1.原售价9.98、10.98万元的领先型和超越型，WLTC工况纯电续航里程仅为60公里。该版本适合有充电车位且单日通勤里程较少的消费者选择，因为纯电里程较短，如果每天都要驾车通勤的话，那就需要天天充电才能正常使用纯电驾驶模式；反之，如果没有充电车位则难免要频繁使用混动模式，其使用体验和使用成本都要高出一些。

其次购车用于商用则可以考虑该系列，比如作为网约车或出租车使用的话；原因很好理解，这些车辆的单日行驶里程往往在300公里左右，目前没有插电混动汽车的纯电模式可以满足，主要驾驶模式还是混动模式，那么只要油耗足够低则同样可以接受。

该系列的WLTC工况最低荷电油耗为3.8L/100km，还是比较省油的。

车辆配置可以接受，低配版也有前排侧气囊和头部气帘，只是没有全景影像；舒适配置缺少天窗，但还有智能车机、皮质方向盘覆盖材料和皮革座椅，但是低配版不支持座椅电动调节、超越型主驾驶座椅可以电动调节，座椅没有其他功能。

2.原售价11.98万元的领先型，该版本同样没有智能辅助驾驶系统；但是WLTC工况的纯电续航里程达到90公里，作为家用车的实用性得到了提升，车辆的充电频率不用很高了。其配置水平与秦L DM-i 10.98万元的超越型相当，多出了全景天窗。

剩余的2024款智驾版不需要解读，建议选择新款。

基础参数：

秦L DM-i的车身尺寸为4830*1900*1495毫米，轴距2790毫米，车型定义为中型车；这是目前价格第二低的中型插电混动轿车，价格最低的是五菱星光；其余同价位竞品多为紧凑级轿车，所以这款车的产品竞争力还是比较强的。

关于这款车就讲到这里。

同期降价的比亚迪汽车还有宋L DM-i非智驾版，11.98万元起；2025款汉DM-i非智驾版，15.58万元起；2025款唐DM-i非智驾版，16.98万元起。这三款车的价格下调幅度也还算理想，其中属于2025款新款的汉、唐系列非智驾版更值得关注，但其智能驾驶的标准依然与秦L DM-i相同，都属于组合辅助驾驶，所以这项系统配置同样不是一部分汽车消费者的选车唯一参考。

就是这样。