3月30日,中国电动汽车百人会论坛在北京举行。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在主题演讲中提出「技术要创新,营销要守正」,结合比亚迪发展经验与行业洞察,呼吁汽车行业摒弃浮夸式营销,回归用户价值本源,以责任与真实赢得消费者信任。
拒绝夸大宣传,敬畏市场规律
李云飞在主题演讲中指出,汽车行业需以消费者为中心,坚决抵制夸大式宣传。他强调:「夸大式宣传最终会受到市场反噬」,行业中存在一些脱离实际产品力的夸大式宣传,此类营销话术虽能制造短期声量,却终将在市场验证中暴露短板,反噬品牌公信力。
以量产为准绳,终结透支性营销
针对「画大饼」「期货式」营销乱象,李云飞提出「以量产为准」的务实主张,这一观点有力回应了消费者对产品「所见即所得」的迫切需求。他直言,行业中许多宣传内容「半年、一年后连影都没有」,严重透支了消费者的信任。
而比亚迪一贯坚持「发布即量产,量产即搭载」。近期比亚迪密集发布的多项硬核技术,从天神之眼高阶智驾、灵鸢智能车载无人机系统,到超级e平台、云辇-Z,均是这一理念的生动实践,每一项技术均是一经发布便量产上车,以实际的产品力赢得了广泛的市场认可。
比技术拼产品,拒绝恶意拉踩
李云飞在演讲中呼吁,行业应聚焦比技术、拼产品,而非通过「拉踩对手」「阴阳怪气」等无序竞争的手段博取关注。他认为,市场竞争的胜负应取决于技术创新和产品品质,而非同行间的拉踩口水战,这种恶性竞争不仅会损害行业形象,更会模糊消费者对产品真实价值的判断。
维护清朗环境,重拳打击黑公关
针对网络空间中充斥的恶意造谣、抹黑等黑公关行为,李云飞明确表态「坚决抵制」,并透露称比亚迪正通过法律手段主动打击此类黑公关乱象。
他也呼吁全行业共同维护清朗的网络环境,推动形成公平竞争的市场秩序,避免恶意竞争破坏消费者对汽车行业的整体信任。
李云飞的本场主题演讲不仅体现出比亚迪「以技术立品牌」的长期坚守,更折射出中国新能源汽车产业从野蛮生长向高质量发展转型的集体共识。摒弃浮夸营销、回归产品本质,不仅是企业的自律要求,更是行业可持续健康发展的必由之路。在新能源赛道日益拥挤的当下,唯有坚守初心、敬畏市场,方能行稳致远。
在去年理想MEGA上市之后,因其独特性,引起了不小的争议。
3月26日,长城重卡Hi4-G技术共创发布会在保定举行。这场以“用户共创”为核心的技术盛会,是行业首次由卡车司机、物流企业代表与工程师同台讲述研发故事,通过真实场景数据与技术创新,重新定义中国重卡混动技术的价值标准。
技术、责任与行业反思。
比亚迪李云飞呼吁:抵制夸大式宣传,回归理性竞争!
工程师文化推动产业领先之路,经济学家谈比亚迪激动落泪。
工程师精神让学者感动落泪,比亚迪让国内汽车工业从追赶到超越!
不得不说,现在想买台新能源车是真不容易,光比价就能比到怀疑人生,加上销售话术很多,有时候都不知道价格合不合适,一顿忽悠就买回头才知道买贵了。并且还要等3个月才能提车,钱包瘪了往往还选不好好手机。 比亚迪这次直接把王朝网、海洋网7款热销车型价格焊死在地板上!秦L DM-i 、8......
比亚迪王朝、海洋网非智驾版现车限时一口价,最低8.98万元起
汽车和手机,谁更保值?
在央视《面对面》节目中,经济学家朱民数次哽咽,当提到参观比亚迪工厂的经历,他难掩激动:“这是一代人的骄傲!”这位见证改革开放四十多年的学者,用最朴实的语言,讲透了中国制造从“追赶者”到“领跑者”的逆袭之路。
3月30日,问界M9 2025款先行者在工厂验收交付仪式于赛力斯超级工厂举行。问界首开行业先河,做出新的质量承诺:用户可以亲自参与自己车辆的工厂终检验收,认可才提车。
让子弹飞。
日产痛定思痛:中国车企倒逼日系巨头加速产品革新
一辆油电混合动力汽车采用何种动力系统,是根据这辆车的设计目标去搭配的,无论插电式还是增程式,本身并没有谁一定好谁一定差的区别,适合的就是最好的。但如果非得说的话,插电式混合动力系统保留了机械直驱的部分,适用范围更广,总体效率更高。
经济学家朱民谈比亚迪落泪:中国制造业崛起是一代人的骄傲
4月,比亚迪“海洋王朝放大招”,最低8.98万起
2025年4月1日,零跑汽车公布最新交付数据:3月,零跑汽车交付达37095台
比亚迪方程豹科技潮品钛3于2025年3月31日正式开启预售
经济学家朱民谈比亚迪落泪:中国制造业崛起是一代人的骄傲
比亚迪方程豹钛3杀疯了,5大版本预售13.98万起!