百人会论坛2025｜赛力斯段伟：以不断创新，拓展增程技术边界

“增程技术以其独特的价值优势，为电动化转型开辟全新赛道。”3月28日-30日，中国电动汽车百人会论坛上，重庆赛力斯集团科技有限公司副总裁段伟以《新能源动力系统的技术创新与实践——赛力斯超级增程系统》为题发表演讲，就当前新能源车发展的机遇与挑战，分享了问界在增程技术应用与实践领域的突破性进展与未来规划。

静谧无感、高集成、高效率三大优势行业领先

凭借纯电驱动行驶、加油补能保持续航的技术特征，增程方案很好地满足了用户对于便捷出行、高效出行的需求。一次面向问界用户的调研结果显示，问界67%的用户都有家充，充电方便，但是他们依然选择了增程，说明他们不愿意承担里程焦虑及补能等待，增程技术很好地满足了他们对于便捷出行、高效出行的需求。在用车过程中，100%纯电驱动能带给用户愉悦的驾驶感，数据显示问界用户70%的行驶里程和85%的行驶时长采用了纯电模式。

赛力斯从2016年开始增程技术的探索，以高效环保、静谧无感、超级智能为研发目标，提高产品体验：从2019年量产第一代增程器到2020年第二代增程器推出，实现了全场景的纯电体验，保电能力大幅提升；第三代增程器行业首推并聚焦油电转换率，达成3.2kWh/L，树立了行业新标杆；第四代增程器NVH表现优异，实现了多场景无感发电；全新一代超级增程系统实现了静谧无感、高集成、高效率三大技术突破，各项指标处于行业领先水平，获得中国质量认证中心按照严苛标准评比的001号“乘用车增程器综合性能之星”认证证书。

44.8%热效率+3.6kWh/L 打造全新出行体验

赛力斯增程系统可油可电、超长续航、增程无感的优异表现，在用户中好评如潮。问界M9车主老黄回忆起自己驾驶问界M9西藏自驾游的经历时，提到了两个让自己印象最深刻的场景，其一，行驶在高原，车辆隔音和减震非常优秀，基本过滤了大部分路噪和胎噪，增程器介入没有明显的动力和噪音变化，几乎无感。其二，经过一个较大服务区时，发现很多新能源车在排队等待充电，有车主向他抱怨已经等了足足2个小时，而问界M9超过1400km的综合续航，不仅没有续航焦虑，也能节省很多计划外的时间消耗。还有车主补充，如果只是日常上下班市区通勤，自己都选择纯电模式行驶，和纯电车体验几乎完全一致，既有纯电的动力、环保和低噪音优势，还不用担心充电问题，可谓两全其美。

赛力斯秉承“全心全意为用户服务”的宗旨，不断突破技术边界，实现了从全场景的纯电、高油电转换率到多场景无感发电的持续升级。全新一代超级增程系统，油电转换率从3.2kWh/L提升至3.6kWh/L以上，量产发动机热效率达44.8%，达行业领先水平。新一代增程器也引领了静谧革命，将增程器可感知噪音频次降低90%，达到了静谧无感的实际体验。

赛力斯增程系统的优秀表现，源于赛力斯先进技术和设计理念。赛力斯超级增程系统由过去的基于规则工作的被动工作模式，转变为基于智能控制方法的主动工作模式，开创能源动力系统直接触达用户的先河。目前，从架构、理念到技术，赛力斯增程解决方案保持了行业领先水平，为创造极致的用户体验奠定了坚实的技术基础。

2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果显示，搭载赛力斯增程技术的问界M9获得混动大型SUV用户满意度第一名，问界M7获得混动中大型SUV用户满意度第一名。

展望未来，段伟表示，赛力斯将坚持融合发展的技术进阶方向，更加紧贴用户需求，结合AI技术，提高研发的质量和效率，继续向“油”电同感、“油”电同价、多燃料兼容等新目标前进。他还呼吁行业，抓住新一轮科技革命和产业变革契机，开展行业协同创新，在增程蓝海中破浪前行，推动汽车行业高质量发展。