在大家印象中,红旗品牌是不是专注于造一些尺寸比较大、定位比较高端的车型呢?其实近几年,红旗品牌也推出了不少比较年轻化的车型,而且在智能化方面也颇有成绩。3月31日,红旗品牌在北京举办了智能体验日,向我们展示了技术和产品方面的最新成果。
第一个成果是红旗的司南智驾。红旗和其它品牌一样,为了消费者更好地区分,现在将司南智驾划分为几个等级:司南100可以实现高速NOA和城区记忆领航,将来应该会在比较入门的车型上配备;司南500标准版采用视觉方案、司南500进阶版采用激光雷达方案,都可实现车位到车位能力,城市覆盖率100%,未来应该是红旗品牌的主力智驾产品;司南1000技术更加高端,意为实现特定区域的无人驾驶,应该是为未来的L4准备的。
这次我们在参加发布会前,拿到一台红旗天工06,在北京市区体验了一下它的城区NOA功能。其实在发布会召开前就有功能上车,这一点已经挺让我们惊喜了,这种老牌传统车企还是不会像很多新势力那样卖期货,发布会召开了,你就可以用到这个功能,这个对于消费者来说是很有实际意义的。
而实际体验下来,红旗这套司南智驾整体表现也还不错。虽然它像很多新智驾一样比较偏保守风格,博弈场景都是忍让为先,在过一些路口时车速也都降得很低,但它给人的体感还是比较稳健,而且感知和交互的逻辑都比较清晰。作为一套新推出的、数据量还不太大的智驾来说,这套产品的表现已经远超及格线了。未来随着数据量提升,红旗的这套智驾的上限还是很高的。
这次智能体验日发布会,红旗还给我们介绍了他们的灵犀座舱的一些新功能。这次趁着试驾天工06期间,我也大致玩了一下它的这个车机,结果也是惊喜多多:这套车机的菜单速度、菜单逻辑、语音反应等等很多方面,与一些排名头部的新势力品牌的车机体验上已经不相上下。很多消费者应该和我们以前的思维一样,觉得红旗的车最强的是设计和气场,万万想不到在很多传统品牌的弱势项——座舱体验上,红旗已经做得如此之好。
在这次发布会上,红旗公布了天工06的预售价格,18.48万元起。当然我们试驾的这台顶配的660四驱高阶智驾版预售价要去到23.08万元。从规格参数来看,天工06还是很有键盘值的:前双叉臂后五连杆,双电机3.9秒的加速,660公里续航,还有前面提到的优秀的车机及已经上线的城区智驾。
我这次驾驶这台车,觉得它的底盘调校不错,过减速带、沟沟坎坎都挺柔和的,同时电门和刹车也都来得很线性,是一台一上手就会让你觉得好开好坐的车,很显调校功力。不过这台车在这个价位段,绝对空间不如很多对手,而且也没有一些显性配置如大冰箱什么的。红旗应该想办法让更多消费者知道、试到这台车,并发现它身上的真正闪光点。这台天工06,和之前已经上市的天工05,这两台车代表着红旗品牌的新形象,展现着红旗品牌的新技术,也希望它们能带着红旗品牌走入一个新时代。
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