在如今的汽车市场,新能源车型已经不能用百花齐放来形容了,简直就是军备竞赛,各种OTA,各种AI智能,还有各种强强合作,那么回归新能源技术门槛决定选择,是选插电混动,还是选增程式混动?是不是成为我们选新能源车型的起点呢?
面对这两种看似相似却又各有千秋的技术,许多购车者陷入了纠结。其实,看完这三点,便能清晰地分辨出二者的差异,从而做出最适合自己的选择。
油耗比拼:插混高效节能,增程损耗稍大
在油耗表现上,插混车展现出明显的优势。增程式混动车辆的动力输出逻辑较为迂回,发动机并不直接驱动车轮,而是先将燃油能转化为电能,再由电能驱动电机带动车辆行驶,这一过程涉及两次能量转化,不可避免地造成了较多的能量损耗,据测算,最高可达 20%。与之不同的是,插混车在混动模式下,发动机能够直接、高效地驱动车轮,能一步到位转化为机械能,减少了一次能量转化环节,能量损耗大幅降低,最多仅为 5%。由此可见,插混车的能量损耗比增程车少了 15%,反映到实际使用中,插混车的油耗更低,这对于追求经济性的消费者而言,无疑是极具吸引力的。
动力性能:插混亏电强劲,增程有所逊色
当车辆处于亏电状态时,插混车的动力优势愈发凸显。假设增程车和插混车均搭载功率为 100kW 的发动机,在急加速的瞬间,增程车由于存在 20% 的能量损耗,真正能够用于驱动车轮的功率仅为 80kW;而插混车在混动模式下,发动机直驱的能量损耗仅为 5%,可输出 95kW 的功率用于驱动车辆。功率上的显著差距,使得插混车在亏电加速性能方面远超增程车,无论是在城市道路的超车场景,还是高速行驶时的再加速过程中,插混车都能给驾驶者带来更强劲、更流畅的动力体验。
安全考量:插混多重保障,增程存在隐患
安全是汽车性能的重中之重,在这一点上,插混车相较于增程车有着显著的优势。在高速行驶场景下,增程式混动车辆只有串联一种驱动模式,一旦电机在行驶过程中出现故障,动力传输将即刻中断,车辆会瞬间失去动力,这在高速行驶时是极其危险的情况,极易引发严重的交通事故。而插混车具备混动模式,在行驶过程中发动机和电机可同时直驱车辆,即便电机出现故障,发动机依然能够独立承担起驱动车辆的重任,为行车安全提供了额外的保障,这种多一套动力冗余的设计,大大提升了插混车在各种工况下的安全性。
在油耗上,插混车能量转化直接高效,比增程车能量损耗少 15%,油耗更低,经济优势突出。动力方面,亏电状态下,同样发动机功率,插混车因能量损耗小,输出功率远高于增程车,加速性能强劲,驾驶体验更优。安全层面,高速行驶时增程车电机故障会致车辆瞬间失动力,而插混车的混动模式让发动机和电机能同时直驱,多了安全冗余。选插混还是增程,你心里有底了吗?
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