在如今的汽车市场，新能源车型已经不能用百花齐放来形容了，简直就是军备竞赛，各种OTA，各种AI智能，还有各种强强合作，那么回归新能源技术门槛决定选择，是选插电混动，还是选增程式混动？是不是成为我们选新能源车型的起点呢？
面对这两种看似相似却又各有千秋的技术，许多购车者陷入了纠结。其实，看完这三点，便能清晰地分辨出二者的差异，从而做出最适合自己的选择。
油耗比拼：插混高效节能，增程损耗稍大
在油耗表现上，插混车展现出明显的优势。增程式混动车辆的动力输出逻辑较为迂回，发动机并不直接驱动车轮，而是先将燃油能转化为电能，再由电能驱动电机带动车辆行驶，这一过程涉及两次能量转化，不可避免地造成了较多的能量损耗，据测算，最高可达 20%。与之不同的是，插混车在混动模式下，发动机能够直接、高效地驱动车轮，能一步到位转化为机械能，减少了一次能量转化环节，能量损耗大幅降低，最多仅为 5%。由此可见，插混车的能量损耗比增程车少了 15%，反映到实际使用中，插混车的油耗更低，这对于追求经济性的消费者而言，无疑是极具吸引力的。
动力性能：插混亏电强劲，增程有所逊色
当车辆处于亏电状态时，插混车的动力优势愈发凸显。假设增程车和插混车均搭载功率为 100kW 的发动机，在急加速的瞬间，增程车由于存在 20% 的能量损耗，真正能够用于驱动车轮的功率仅为 80kW；而插混车在混动模式下，发动机直驱的能量损耗仅为 5%，可输出 95kW 的功率用于驱动车辆。功率上的显著差距，使得插混车在亏电加速性能方面远超增程车，无论是在城市道路的超车场景，还是高速行驶时的再加速过程中，插混车都能给驾驶者带来更强劲、更流畅的动力体验。
安全考量：插混多重保障，增程存在隐患
安全是汽车性能的重中之重，在这一点上，插混车相较于增程车有着显著的优势。在高速行驶场景下，增程式混动车辆只有串联一种驱动模式，一旦电机在行驶过程中出现故障，动力传输将即刻中断，车辆会瞬间失去动力，这在高速行驶时是极其危险的情况，极易引发严重的交通事故。而插混车具备混动模式，在行驶过程中发动机和电机可同时直驱车辆，即便电机出现故障，发动机依然能够独立承担起驱动车辆的重任，为行车安全提供了额外的保障，这种多一套动力冗余的设计，大大提升了插混车在各种工况下的安全性。
在油耗上，插混车能量转化直接高效，比增程车能量损耗少 15%，油耗更低，经济优势突出。动力方面，亏电状态下，同样发动机功率，插混车因能量损耗小，输出功率远高于增程车，加速性能强劲，驾驶体验更优。安全层面，高速行驶时增程车电机故障会致车辆瞬间失动力，而插混车的混动模式让发动机和电机能同时直驱，多了安全冗余。选插混还是增程，你心里有底了吗？
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