在3月30日央视《面对面》节目中，著名经济学家、清华大学金融研究院院长朱民谈及中国制造业发展时数度哽咽，提及参观比亚迪工厂后，直言“这是一代人的骄傲”。他对中国制造业跨越式发展的剖析，引发社会各界广泛共鸣。
经济学家朱民接受央视采访
朱民在访谈中指出，中国制造业的蜕变是改革开放四十余年积累的必然结果。改革开放前20年，中国以“最便宜”立足全球；后20年，以“物美价廉”赢得市场；而未来20年，中国将凭借“又便宜、又好、又科技”重塑全球产业格局。他以比亚迪为例，强调这一蜕变的背后是技术突破与工程师文化的深度融合，工程师文化推动产业领先。
经济学家朱民
比亚迪从早期代工生产到自主研发刀片电池、云辇、易四方、天神之眼高阶智驾等突破性技术，再到2024年以427万辆的销量跻身全球汽车品牌前五，其长期主义的发展战略已结出硕果。朱民特别提到，比亚迪电动车在欧洲，以技术优势与过硬产品力击败大众等传统巨头，彰显中国制造从“成本竞争”向“技术溢价”的跃升。
经济学家朱民
朱民认为，中国制造业的崛起离不开工程师群体的智慧与坚守，他们共同构筑起中国制造的护城河。这种精神在比亚迪体现得尤为深刻，比亚迪累计研发投入超1800亿元，研发人员规模居全球车企之首。这种以技术创新驱动产业升级的模式，正是中国制造业转向“高质量发展”的证明。
经济学家朱民
朱民的泪水背后，既是对中国制造业艰辛历程的感怀，更是对其未来发展前景的坚定信心。当前，中国制造业占全球比重超30%，工程师规模达数千万，技术储备与产业链优势日益凸显。比亚迪的三十年，恰是这段历史的生动注脚，其垂直整合模式与技术创新推动全球化布局的发展思路为行业提供了中国“智造”的全新方案。其崛起不仅是一家企业的成功，更是中国制造业集体向上的缩影。
2025年第一季度纯电车型的销量集中度更高一些
插混才是更优选择，插混和增程这两兄弟，我站插混，插混才是更优选择。为啥？技术硬，能文能武，纯电高速随便切，油耗还低到飞起，像比亚迪亏电2.9L/100km，跑长途省钱又爽。增程虽省心，但油转电多费一道劲儿，效率差点儿意思。插混全能王，适应性爆棚，技术门槛高才显得牛！
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