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2025年第一季度纯电车型TOP20、插混车型TOP20、增程车型TOP20的销量总数分别为86.56万辆、49.17万辆、20.5万辆。这说明纯电车型的销量集中度更高一些，而且插混和增程车型还没有出现纯电车那样单车月销稳定超过2万辆的爆款。
1、 一季度纯电市场销量前五名中，三款是代步小型电动车，两款车是20万级纯电高端家用车，这似乎是两个极端。并且这五款车型也同时是第一季度新能源销量前五的车型。
2、 纯电单车季度销量第一的是宏光MINIEV，达到8.5万辆。而吉利星愿则是超过了比亚迪海鸥，以8.18万辆拿下纯电车销量第三，海鸥为7.78万辆。
3、 特斯拉Model Y拿下了纯电车季度销量亚军，也是销量最大的SUV车型，为8.38万辆。小米SU7则是位居新能源车第五名，单车销量7.27万辆，比特斯拉Model 3多出了2万辆。
4、 小鹏MONA M03很意外成为了10万元级纯电车型第一，季度销量为4.94万辆，超过了比亚迪的一众纯电轿车。只有元PLUS勉强能够在这个价位跟上MONA M03的步伐。不仅如此，小鹏P7+也进入了前15名，季度销量达到了2.53万辆，这显然还不是这款车的销量天花板。
5、 月销万辆、季度销量能破3万的基本都是小型代步纯电车，包括五菱缤果、熊猫mini、元UP、长安糯玉米。
6、 比亚迪的秦PLUS EV、宋PLUS EV销量也不差，季度销量分别为2.91万辆、2.67万辆。
7、 AION Y PLUS、奔腾小马、比亚迪海豚这几款车销量在伯仲之间，都是2.2万辆规模。
8、 非常意外的是银河E5一季度的终端销量仅为2.18万辆，要知道根据厂家的批售量信息，这款车前两个月销量都超过了2万辆，那么3月的销量在哪里去了呢？
9、 智界R7在推出增程版之后，纯电版车型季度销量依然达到了2.12万辆，占据主导份额，看来增程版还没有发力。
数据来源：数说新能源
文｜JackieLXX
图｜网络
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