技术集中发布，五菱如何让高端智驾“飞入寻常百姓家”？

进入2025年，电智化时代正式揭开序幕。而在这个大幕拉开后，上汽通用五菱以累计产销量达3000万辆为中国汽车工业的新时代开了一个好头。“为什么五菱能够成为首个达成3000万辆的中国品牌车企？”这个问题被问了无数次，而它的答案却始终如一，那就是五菱在“为人民造车”这条路上的数十年坚持不懈。

事实上，在五菱过往走过的几十年里，五菱一直都坚持着“为人民造车”的理念，强调技术创新与用户需求的双轮驱动方式，也是因此，无论是商用车、乘用车，还是如今电智化时代下的新能源转型，五菱都始终以亲民方式的落地，让用车刚需得到最大程度的满足。

从过往的产品矩阵来看，无论是陪伴了一代又一代中国奋斗者的五菱宏光，还是直接解决了当代用户纯电通勤刚需的宏光MINIEV家族，五菱都在想用户之所想、急用户之所急，在追求向新力、探索技术创新的同时，解决用户们最迫切的需求。

而且像我们所说，五菱在新能源转型过程中也是连战连捷，在短短数年内便以275万辆新能源销量，跻身全球新能源品牌前三。与此同时，五菱出海之旅也一路顺畅，行销全球104个国家和地区、实现了115.82万辆累计出口。当然，五菱之所以能够快速转型成功，不仅仅是因为产品亲民，更在于其在电智化领域所取得的技术成就。

依托天舆架构，五菱在市场中实现了多元化产品落地，并在“天·灵·神”三大系列自主科技主导下，带来了神炼电池、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱等关键技术的量产搭载与持续迭代。在最近举办的2025技术进化日活动上，我们就看到了纷纷进入到新一代的四大技术：在硬件方面，神炼电池4.0带完成了对800V平台、CTB技术、全栈智能安全设计等技术融合，完成了超1000km的纯电续航普及，而灵犀动力更是早早实现了2L油耗，并通过灵犀动力4.0带来了性能平权。在智能方面，五菱也发布了灵眸智驾技术矩阵，通过标准版、进阶版、旗舰版完成不同级别高阶智驾的覆盖，让所有用户都能共享安全智驾；而灵语座舱则首发了灵语AI中枢大模型，让旗下产品更懂国人、实现智能用车零门槛。

而之所以五菱能够在销售、研发、产品等多领域全面开花，就在于在产业布局上的多管齐下，一面快速推进“一二五”工程、一面依托于“一二五”工程建立起了广西新能源实验室，联合超过50家“产学研”顶级智囊团，带动能源、电子电控等五个百亿级新兴产业集群发展，实现本地配套率超63%，年产值660亿元，实现300余种芯片的国产自主开发，芯片自主产业链共同开发占比超90%。既不断产出技术创新，也带动整个产业协同、实现共创共赢。当然，无论是技术，还是产业，五菱也始终把用户价值放在首位、将用户场景作为先导，而这才使得五菱在新能源领域快速建立起来核心优势，并继续得到用户市场的青睐。

显而易见的是，无论是商用领域的“神车时代”，还是如今在乘用车、商用车市场开启的电智化时代，五菱做到了始终如一、为人民造车。更重要的是，五菱不仅通过技术创新重新定义了电智化时代“神车”，更是技术普及的重要参与者、践行技术平权的破局者，为兑现中国用户高品质出行的美好期待提供了最佳途径。