增程版上市6.88万起，每年能省近万元，五菱宏光又要卖火？

在2025年的政府工作报告中，将乡村振兴和小微经济发展视作了拉动内需，促进经济发展的关键，而作为拥有60多年造车历史，且销量排名前列的民族汽车品牌，上汽通用五菱以行动助力振兴，正式上市了全新五菱宏光增程版，售价6.88万起，此次新车共推出了实用型-5座、标准型-5座和舒适型-7座三个版本，并依托“能耗更神、动力更神、操控更神”三大产品力，为人民创富“神助攻”。

既然要为创富者助力，那在经济性方面需要实现“开源节流”，在节流方面，五菱宏光增程版配有高效1.5L发动机，通过Masking设计高效燃烧系统和阿特金森循环技术的加持，百公里馈电油耗仅有4.3L，年均使用成本较燃油车型省约25%，折算每年能省9360元，这块省下的费用都可在年底为家里置办彩电、冰箱等大件物品，整车在满油满电状态下综合续航可突破1000km，助力创富者在“开源”途中省去了里程焦虑。而在日常充电时，用户可通过APP智能设置充电时间，通过远程预约波谷充电的方式让用车成本再降低。

而除了动力本身之外，五菱宏光增程版还在其他方面为用户“精打细算”，首先是制冷制热方面，整车配有双热源的暖风系统，在纯电模式下无需启动发动机，可由PTC单独供暖，在混动模式下可利用发动机余热进行供暖，相较纯电车型也更加省电。而在制冷方面，整车在发动机不启动时也可进行制冷，同时还可通过智能调节转速，相较燃油车的机械压缩机也更加省油。

在动力系统方面，五菱宏光增程版搭载了行业首发的Hair-Pin扁线液冷电机，并采用前置后驱布局，通过75kW功率和180N·m扭矩的持续输出，解决了传统燃油车低转速扭矩不足的痛点。在满载货物的工况下，电机特性带来的瞬时扭矩释放，能让车辆在坡道起步或盘山公路上拥有更加高效的动力表现，摆脱了燃油车常见的“坡道打滑”窘境。配合五片式钢板弹簧后悬架，能保持更强的承载能力，满足多场景货物运输需求，前悬采用麦弗逊结构，提高了日常行驶稳定性和乘坐舒适性，这种“刚柔并济”的底盘调校让车辆在货物运输与家庭出行场景间均能适应。

而在操控方面，EPS电动助力转向系统根据车速自动调节转向力度，同时方向虚位进一步减少，提高了操控精准度，在县道60km/h时速下，相较机械液压助力系统能进一步减少驾驶疲劳感。而在用户较为关注的安全方面，五菱宏光增程版全系车型均配备了ABS+EBD系统，在雨雪天气下不仅能缩短刹车距离，还能避免打滑侧翻发生，保障了日常行车安全。而在车内，五菱宏光增程版还配有主副双气囊，8英寸悬浮屏内也带有清晰的倒车影像，为用户提供全方位的主被动安全保障。

当大多数新能源车企在乘用车市场追逐参数竞赛时，五菱另辟蹊径，加码增程商用车，展现了其灵犀动力首个商用车专用增程系统的强大实力，实现了能耗经济性与场景适应性的平衡，引领行业商用多元动力新时代。这种务实的技术路线，不仅让600万现有用户能持续享受到五菱品牌的“技术惠民”，更能通过每年近万元的成本节约，为小微经营者带来了切实的经济性提升。在新能源汽车普及的下半场，类似五菱宏光增程版这样真正解决用户痛点的产品，才能为人民创富进行“神助攻”。