3月中型车销量：特拉斯压制比亚迪，宝马3系第7，帕萨特第4

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俗话说，得B级车者得天下，那么，谁才是真正得“天下之主”？在3月份的中型车销量榜上，帕萨特、迈腾、凯美瑞三剑客，依旧稳坐高位，印证了那句姜还是老的辣，还有宝马3系、奔驰C级这两张豪华老面孔，红旗H5险进前十，Model 3成唯一一款销量超2万台的车型。

Model 3强势夺冠，比亚迪双雄挺进前三

具体来看，特斯拉Model 3犹如一匹脱缰的野马，3月份销量高达22984台，用实力证明了其全球大佬的地位；秦L第2，销量达到了18549台，尽管表现不俗，但较冠军有不小的差距；海豹06新能源则贡献了15448台的销量。值得称赞的是，前三名中有两款车型都来自比亚迪。

数据来源：乘联会零售量

帕萨特、迈腾、凯美瑞分获第4、5、6名.其中，帕萨特表现稍稍领先，销量为14183台，后两者销量均在1.2万台以上，几乎达到了难分高下的地步。

红旗H5硬核挤进榜单，奥迪A4L销量只有宝马3系的一半？

而在这三款合资品牌的夹缝中，燃油车红旗H5仍顽强的挤出了一席之地，3月份卖出了8084台。虽然红旗这个品牌的存在感不强，无法与特斯拉、比亚迪、小米等品牌的热度相比。但每每在各种销量的榜单上，都能在前列看到红旗的身影。

在BBA阵营中，宝马3系以10677台的成绩领跑，奔驰C级虽未能突破万台大关，但也达到了9682台。至于奥迪A4L，则显得十分力不从心，只有5千多台，相当于宝马3系的一半。

这三款车型的定价区间高度重合，顶配版几乎都在40万元左右。目前，奥迪A4L（官方价格28.98万—40.08万元）在北京地区的终端售价已经降至19.41万元，而奔驰C级（官方价格33.48万—38.06万元）虽然起售价更高，但当前终端价格只要16.78万元起。奥迪A4L即卷不过国产品牌的低价风暴，也卷不过自家兄弟的降价猛攻，表现最差也就不足为奇了。

雅阁排在第9，销量为9410台，显示出一定的市场韧性；亚洲龙第11，销量将近8千台。别克君威情况最惨，虽然排在第15，但销量却不足5千台，且3月第1周甚至只有3百台出头，已经被一众对手远远甩开。

结语：在如今的中型车市场，新老势力纵横交错。但像帕萨特、迈腾、凯美瑞这些传统豪强依旧稳如磐石，有着不可撼动的地位，豪车代表还是以BBA为主。至于国产新势力，在中型车的布局寥寥无几，因此未能掀起波澜。不管怎么样，各大品牌都在各自擅长的领域发光发热，究竟谁得了“天下”，答案显而易见。

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