极氪科技3月销量成绩单背后其实藏着几个行业观察点：
数据含金量高，但得看长跑耐力。单月4万台+、同比环比双增超20%，绝对算得上新势力第一梯队表现。
但更值得关注的是，极氪已经连续三个季度保持双位数增长，说明品牌进入稳定输出期。不过要注意的是，新能源市场淘汰赛加剧，后续能否守住增速还要看新品迭代节奏（比如上海车展的极氪9X充电桩和车型组合）和全球化布局的协同性。
此外，2024年极氪毛利率15.6%，接近特斯拉水平。这说明“全栈自研”不光是口号，而是实打实转化成利润了。不过高端市场用户更挑剔，后续服务生态跟不跟得上，可能比销量数字更重要。
产品力层面，拥有鲲鹏超能电混CDM5.0、全球五星安全标准打底的奇瑞风云A8，在同级插混车型中具有极强的竞争力。如果再结合7.99万元的起售价，以及3重权益，无疑会对比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6 EM-i等紧凑级插混车型和轩逸、朗逸、速腾等合资紧凑级车型带来很大的冲击......
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