丰田作为耳熟能详的品牌之一，也是很多人在买车的时候会去选择的，随着如今市场竞争的加剧，作为传统车企的丰田也迎来了品牌竞争的压力，尤其是面对着智能驾驶和新能源汽车的冲击，根据数据显示过去一年丰田新能源28000的全球销量,跟中国新能源汽车3140万的保有量比起来,简直就是小巫见大巫。为了在市场上面保持风头，凯美瑞智驾版的推出，正是丰田对市场趋势的回应——通过“智能化”标签，争夺仍依赖燃油车但渴望科技体验的中间用户，丰田凯美瑞智驾版上市，售16.98万起，是否值得购买？
外观方面家族式的设计，基本上没有太大的变化，前脸采用半封闭式的设计，腰线贯穿前后和尾部形成呼应，尺寸车身尺寸（长4885mm，轴距2825mm）在同级中处于中上水平，后排腿部空间与后备厢容积（620L）满足家庭出行需求。如果对于空间要求在买车的时候可以多做对比和参考。
内饰方面，新车采用极简的设置，基本上看不到多余的按键，新车将配备5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头等20个传感器，探测距离可达200米。帮助新车的智驾升级至TSS 3.0 PRO，其拥有27项智驾功能，包括拨杆变道、紧急驾驶停止功能以及泊车辅助制动等等，可以实现城区以及高速的高阶领航，对于长途驾驶来说有这样的还是比较方便的，至少能够减少很大的事故，再一个方面来说，对于喜欢智能驾驶的人来说也是个比较友好的，可以尝试传统车企的智能辅助驾驶情况。
动力方面新车将搭载2.0升双擎混动系统与2.5L双擎混动系统，其系统最大功率分别为145千瓦/169千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。满足不同场景的用车需求。但对比比亚迪DM-i、长城柠檬DHT等国产混动系统，其匮电油耗、纯电续航（仅2-3km）已显疲态。在插混车型免征购置税的政策红利下，恐难抵挡国产技术的围剿。
总之如果是预算足够，想要尝试传统车企带来的感觉，那么买车的时候可以多做对比和参考，你要问我值不值得买，我想买车是值得，丰田凯美瑞在保留燃油车优势的同时，试图以“够用”的科技配置争夺市场。它的价值不在于颠覆，而在于为保守派用户提供了一条平滑过渡到智能时代的路径。至于能否成功，答案将写在丰田未来三年的销量报表中。
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