当前位置 爱咖号首页 造车新势力,第一季度销量数据分析表以及对二手车行业的预判!(专业分析)

造车新势力,第一季度销量数据分析表以及对二手车行业的预判!(专业分析)

二手车小胖 1535浏览 2025-04-11 IP属地: 未知



小米二手车市场现状和第二季度预判:一路高歌猛进的小米汽车,还是被最近的“事故门”所耽搁,在第一季度的前后变化还是很多的。SU7 Ultra上市之前,SU7的二手车问询交易量就不少,但是价格比较坚挺,基本上10000公里的二手车,损失不到2万元,很保值很网红很流量。但是SU7 Ultra上市后,大量的普通版本SU7用户置换,包括二手车商库存变化,同时也有这款车交付量提升的影响,所以二手车价格逐步下滑,热消依旧,但是供不应求变成了相对平衡。同时SU7 Ultra的部分“炒作订单加价”的非理性投机客户存在,从第一周订单+3万,第二周+1万,到“事故门”事件后,目前很多年轻客户交付没钱转订单给二手车商,至少损失2-3万,甚至更多。除了“鲨鱼腮”车型,小米汽车的“炒作订单和现车”加价变降价,网红效应即将消失,此外很多年轻人“父母掏钱”的,开始出现决策影响,二手车价格也不再非理性,开始回归车辆本身,甚至“事故门”的负面舆论贬值也会出现。

鸿蒙智行二手车市场现状和第二季度预判:鸿蒙智行的各种“界”,多生孩子好打架的策略到了目前进入到了一个缓慢变化甚至调整期,鸿蒙不再是“造车新势力”的标签,BBA里面,奥迪和宝马都已经签署战略合作。所以原有的自主品牌要想抱着“华为大腿”再创造销量奇迹就难了,而且智能驾驶的安全和各种问题,也逐渐减少了其对于品牌“溢价”的影响。问界第一季度的影响,在二手车领域还是感觉非常明显的。M5去年的库存,今年还在消化,和竞品对比,有所压力。M7系列,别人都再降价,机构和批量车持续出现,二手车影响较大。M9系列,问询量增加,保值率下降,新车终端的各种降价促销出现。预计随着越来越多的传统车企的智能化提升和价格优势,鸿蒙智行合作的早期品牌如果不尽快调整价格和策略,好日子就基本结束了。问界M8,定价和销量,短期看,会有自我博弈的可能。

特斯拉二手车市场现状和第二季度预判:特斯拉的Model 3和Y基本上焕新版本推出后,市场不再是原有的热度,毕竟销量基盘早就很大了,竞争对手都在跟着模仿和降价。总体看Model 3二手车价格普遍下降开始,毕竟竞品车型,尤其小鹏这类的新产品能打,二手Model 3感觉就不香了!Model Y 新旧车交易量比较大,但是小鹏G6新款定价合理,蔚来ES6降价促销,两款车国内智能和营销都比特斯拉要好一些,所以新车销量不理想,二手车自然就受影响。虽然马斯克辞职了,但是全球抵制特斯拉依旧,中国可能才是其真正的救命稻草,辞职后的马斯克也该好好“调整特斯拉”,按照第一性原理,海外出口数据看,第二季度,特斯拉降价大概率,毕竟其智能FSD在中国很鸡肋,那么没有别的办法,再减配再降价呗!

小鹏二手车市场现状和第二季度预判:小鹏二手车,尤其早期产品的保值率的确是不咋样,客户卖车的时候感觉非常亏,二手车商利润也不高,但是随着“凤英”大姐大刀阔斧地调整,小鹏从MONA产品后的性价比好,也就造就了二手车的变化。目前看MONA之后的X9、G6、G9和新款的P,二手车表现都不错,个人客户占比高,早期产品就相对亏了很多,但是2024年后的产品,都不错,市场上卖的不错,需求比较好,但是和新车对比,准新性价比一般。短期看,小鹏的二手车,新车做的好,二手车不好做。

零跑二手车市场现状和第二季度预判:造车新势力中,谁也没想到零跑的稳定发展,其坚持增程,理想一半价格“平替”的市场感觉,配合消费降级市场,的确是卖的不错。二手车市场这个品牌整体稳定,卖的客户并不多,持有周期较长,毕竟便宜实用,机构车源也不多,集中在南方,早期低价位产品目前都循环到三四线市场,所以对于区域活跃度影响短期不大。但是随着增程产品和价格变化,零跑的终端新车也会有价格压力,二手车存在着变化趋势,目前看,尚算稳定。

理想二手车市场现状和第二季度预判:理想第一季度新车交易量有所下滑,但是二手车市场表现还是比较好的,相对供需稳定,咨询价格和实际交易波动性不大。三月初的优惠4万的促销,对于目前的二手车产生了一定的影响,但是早期的ONE系列已经很便宜了,准新车市场存量不多,所以波及范围还好,采购比较困难,出口的零公里“回流”也有一定的存量影响。第二季度,理想的销售压力较大,新车预计会有调整降价或者促销可能,包括纯电的新车,会不会是又一个MEGA?二手车应该做好准备,减少库存数量,避免风险。

蔚来二手车市场现状和第二季度预判:蔚来的车不错,服务也不错,换电也不错,营销社区不错,就是价格错了,但是在二手车市场,蔚来的车型还是很受欢迎的,属于仅次于特斯拉的快周转车型之一。但是竞争十分激烈,利润率低,各种型号、权益等问题比较复杂,从业者水平偏差大,赶上近期的“大优惠”变化,导致了亏损和调整。从中长期看,第二季度蔚来的成本降低,销量提升,产品结构的调整不仅影响新车也会影响二手车,应加强观察和分析。

乐道二手车市场现状和第二季度预判:乐道生不逢时,销量远不及预期,二手车反馈一般,最近价格调整后,市场开始活跃,但是存量不大,还处在观察期。

极氪二手车市场现状和第二季度预判:极氪的批量“二手车”对市场冲击比较大,尤其是去年23、24、25三款的整体释放和后期领克的合并。从目前看领克二手车反馈非常好,稳定,且有利润,供需平衡。极氪001难度较大,X销售不乐观,009开始下滑,新车性价比对比开始下滑,用户关注度转移,新车价格下不来,二手车也不好卖!

阿维塔二手车市场现状和第二季度预判:纯电的阿维塔卖的不好,增程之后的销量迅速变化,二手车市场也是如此,早期纯电产品批量机构车的二手车价格偏低,关键是销量周转速度慢,用户认知比较差。增程产品需求较好,但是供应不足,预计二季度二手车的产品结构要调整和关注。

岚图二手车市场现状和第二季度预判:这款车,梦想家系列还是有稳定的供需,尤其是增程,纯电产品不太行,此外竞品性价比提高,尤其是腾势DM-i、丰田赛纳混动等车型,所以二手车价格也开始明显下降。岚图其他车型的二手车,基本上处在“杂牌”保值率边缘,销量很一般。第一季度整体汽车销量并不乐观,造车新势力到了“生死边缘”,小鹏内功优化也并不是完全上岸,理想后劲儿不足,竞品不怂,蔚来要大刀阔斧,特斯拉存在变数,其他车型带着“发动机”新能源,主要是智能化改变。还是老办法,降价再降价,全球关税增长导致的经济影响还是很大,老百姓消费降级和收入预期减少,都会继续捂住腰包,减少消费,哪怕各种补贴促销,不到一定的“足够诱惑”绝对不出手。所以第二季度看,新车降价还会继续,二手车的至暗时刻还会更加黑暗,也许是黎明前最黑暗的那一刻,活着,像狗一样,坚持着!

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