小米二手车市场现状和第二季度预判:一路高歌猛进的小米汽车,还是被最近的“事故门”所耽搁,在第一季度的前后变化还是很多的。SU7 Ultra上市之前,SU7的二手车问询交易量就不少,但是价格比较坚挺,基本上10000公里的二手车,损失不到2万元,很保值很网红很流量。但是SU7 Ultra上市后,大量的普通版本SU7用户置换,包括二手车商库存变化,同时也有这款车交付量提升的影响,所以二手车价格逐步下滑,热消依旧,但是供不应求变成了相对平衡。同时SU7 Ultra的部分“炒作订单加价”的非理性投机客户存在,从第一周订单+3万,第二周+1万,到“事故门”事件后,目前很多年轻客户交付没钱转订单给二手车商,至少损失2-3万,甚至更多。除了“鲨鱼腮”车型,小米汽车的“炒作订单和现车”加价变降价,网红效应即将消失,此外很多年轻人“父母掏钱”的,开始出现决策影响,二手车价格也不再非理性,开始回归车辆本身,甚至“事故门”的负面舆论贬值也会出现。
鸿蒙智行二手车市场现状和第二季度预判:鸿蒙智行的各种“界”,多生孩子好打架的策略到了目前进入到了一个缓慢变化甚至调整期,鸿蒙不再是“造车新势力”的标签,BBA里面,奥迪和宝马都已经签署战略合作。所以原有的自主品牌要想抱着“华为大腿”再创造销量奇迹就难了,而且智能驾驶的安全和各种问题,也逐渐减少了其对于品牌“溢价”的影响。问界第一季度的影响,在二手车领域还是感觉非常明显的。M5去年的库存,今年还在消化,和竞品对比,有所压力。M7系列,别人都再降价,机构和批量车持续出现,二手车影响较大。M9系列,问询量增加,保值率下降,新车终端的各种降价促销出现。预计随着越来越多的传统车企的智能化提升和价格优势,鸿蒙智行合作的早期品牌如果不尽快调整价格和策略,好日子就基本结束了。问界M8,定价和销量,短期看,会有自我博弈的可能。
特斯拉二手车市场现状和第二季度预判:特斯拉的Model 3和Y基本上焕新版本推出后,市场不再是原有的热度,毕竟销量基盘早就很大了,竞争对手都在跟着模仿和降价。总体看Model 3二手车价格普遍下降开始,毕竟竞品车型,尤其小鹏这类的新产品能打,二手Model 3感觉就不香了!Model Y 新旧车交易量比较大,但是小鹏G6新款定价合理,蔚来ES6降价促销,两款车国内智能和营销都比特斯拉要好一些,所以新车销量不理想,二手车自然就受影响。虽然马斯克辞职了,但是全球抵制特斯拉依旧,中国可能才是其真正的救命稻草,辞职后的马斯克也该好好“调整特斯拉”,按照第一性原理,海外出口数据看,第二季度,特斯拉降价大概率,毕竟其智能FSD在中国很鸡肋,那么没有别的办法,再减配再降价呗!
小鹏二手车市场现状和第二季度预判:小鹏二手车,尤其早期产品的保值率的确是不咋样,客户卖车的时候感觉非常亏,二手车商利润也不高,但是随着“凤英”大姐大刀阔斧地调整,小鹏从MONA产品后的性价比好,也就造就了二手车的变化。目前看MONA之后的X9、G6、G9和新款的P,二手车表现都不错,个人客户占比高,早期产品就相对亏了很多,但是2024年后的产品,都不错,市场上卖的不错,需求比较好,但是和新车对比,准新性价比一般。短期看,小鹏的二手车,新车做的好,二手车不好做。
零跑二手车市场现状和第二季度预判:造车新势力中,谁也没想到零跑的稳定发展,其坚持增程,理想一半价格“平替”的市场感觉,配合消费降级市场,的确是卖的不错。二手车市场这个品牌整体稳定,卖的客户并不多,持有周期较长,毕竟便宜实用,机构车源也不多,集中在南方,早期低价位产品目前都循环到三四线市场,所以对于区域活跃度影响短期不大。但是随着增程产品和价格变化,零跑的终端新车也会有价格压力,二手车存在着变化趋势,目前看,尚算稳定。
理想二手车市场现状和第二季度预判:理想第一季度新车交易量有所下滑,但是二手车市场表现还是比较好的,相对供需稳定,咨询价格和实际交易波动性不大。三月初的优惠4万的促销,对于目前的二手车产生了一定的影响,但是早期的ONE系列已经很便宜了,准新车市场存量不多,所以波及范围还好,采购比较困难,出口的零公里“回流”也有一定的存量影响。第二季度,理想的销售压力较大,新车预计会有调整降价或者促销可能,包括纯电的新车,会不会是又一个MEGA?二手车应该做好准备,减少库存数量,避免风险。
蔚来二手车市场现状和第二季度预判:蔚来的车不错,服务也不错,换电也不错,营销社区不错,就是价格错了,但是在二手车市场,蔚来的车型还是很受欢迎的,属于仅次于特斯拉的快周转车型之一。但是竞争十分激烈,利润率低,各种型号、权益等问题比较复杂,从业者水平偏差大,赶上近期的“大优惠”变化,导致了亏损和调整。从中长期看,第二季度蔚来的成本降低,销量提升,产品结构的调整不仅影响新车也会影响二手车,应加强观察和分析。
乐道二手车市场现状和第二季度预判:乐道生不逢时,销量远不及预期,二手车反馈一般,最近价格调整后,市场开始活跃,但是存量不大,还处在观察期。
极氪二手车市场现状和第二季度预判:极氪的批量“二手车”对市场冲击比较大,尤其是去年23、24、25三款的整体释放和后期领克的合并。从目前看领克二手车反馈非常好,稳定,且有利润,供需平衡。极氪001难度较大,X销售不乐观,009开始下滑,新车性价比对比开始下滑,用户关注度转移,新车价格下不来,二手车也不好卖!
阿维塔二手车市场现状和第二季度预判:纯电的阿维塔卖的不好,增程之后的销量迅速变化,二手车市场也是如此,早期纯电产品批量机构车的二手车价格偏低,关键是销量周转速度慢,用户认知比较差。增程产品需求较好,但是供应不足,预计二季度二手车的产品结构要调整和关注。
岚图二手车市场现状和第二季度预判:这款车,梦想家系列还是有稳定的供需,尤其是增程,纯电产品不太行,此外竞品性价比提高,尤其是腾势DM-i、丰田赛纳混动等车型,所以二手车价格也开始明显下降。岚图其他车型的二手车,基本上处在“杂牌”保值率边缘,销量很一般。第一季度整体汽车销量并不乐观,造车新势力到了“生死边缘”,小鹏内功优化也并不是完全上岸,理想后劲儿不足,竞品不怂,蔚来要大刀阔斧,特斯拉存在变数,其他车型带着“发动机”新能源,主要是智能化改变。还是老办法,降价再降价,全球关税增长导致的经济影响还是很大,老百姓消费降级和收入预期减少,都会继续捂住腰包,减少消费,哪怕各种补贴促销,不到一定的“足够诱惑”绝对不出手。所以第二季度看,新车降价还会继续,二手车的至暗时刻还会更加黑暗,也许是黎明前最黑暗的那一刻,活着,像狗一样,坚持着!
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最近赛力斯公布了今年4月产销快报,数据显示, 2025年4月,赛力斯新能源汽车销量为31488辆,同比增长12.99%;前4月累计销量86040辆,同比下降29.87%。该数据中含有问界销量数据,但是目前鸿蒙智行没有给出问界单一品牌的准确销量数据作为参考。
2025年4月一汽奔腾旗下微型电动车奔腾小马交出了一份令人意外的销量答卷:单月零售销量5095台,较3月的8776台环比下滑41.94%,降幅超过四成。这一数据与去年相比形成鲜明反差,要知道奔腾小马自2024年5月28日正式上市以来一直是该细分市场的热销车型,在2024年11......
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