一季度销量超70万台的长安，正在3个维度领跑

2025年已过去25%，虽然竞争压力巨大，但一系列的乐观情绪开始重新蔓延。

比如，汽车圈里，随着各家车企分别放出3月销量，头部几家车企展示了很明显的逆势上涨状态。事实证明，只要拼下去，机会并不小。随着一份份数据公布，有3个意料之外的反差。

一是，尽管在2025年1月，有权威机构人士预警，春节是小年，从以往的经验上看，很可能挤压销售，容易产生开局不利，但一季度，仍能够看到不少车企呈现正增长。二是，新能源渗透率猛增的时代已经过去，消费回归理性，新能源车的竞争重新回归产品为王。三是，长安在一季度交出的成绩含金量非常之高，爆发力出众。

含金量十足，3个维度强势爆发

长安汽车，3月销量268052辆，同比增长3.5%，一季度销量突破70万辆。大的数字上，并不能展示全部爆发力，但拆分到小数字上，可以。

3月新能源销量87036辆，同比增长62%，3月海外销量50048辆，同比增长4.9%，3月以及一季度燃油车市场里，长安的运营质量继续上升。

无疑，这份开门红的力度不小，从细分的角度上看，在新能源渗透率超50%、合资品牌集体承压的2025年开年，长安不仅守住了燃油车基盘，更靠自主品牌和新能源的"组合拳"杀出重围。

进一步细分到单品牌上，长安启源3月销量15274辆，累计销量超220000辆。作为长安系新能源轿车销冠，长安启源A07累计销量突破100000辆，上市连续18个月获同级销量TOP3！再有，“北斗天枢2.0”发布会后首款重磅产品落地，肩负“升级数智产品，推进智驾平权”的长安启源Q07开启预售，当13.98万元起步的数字出炉之后，业内惊呼，还是启源威力大。

深蓝汽车，3月深蓝汽车全系交付24371辆，同比增长86.7%，环比增长30.0%。深蓝S07销量目前已累计突破200000辆，上市22个月获同级销量TOP3，而深蓝S05上市累计销量突破60000辆，成为深蓝汽车又一销量担当。

阿维塔，3月销量10475台，同比环比皆翻倍。阿维塔07携昆仑智慧增程，荣获“混合动力系统奖”“世界十佳混动车型”，为全球新能源汽车产业提供更加高效节能的“中国方案”。 最新发布的阿维塔06预售 26 小时，订单达20117 台。

长安引力3月销量109459辆，CS75系列交出了1.89万辆、环比大增27.5%的销量数据，其一季度累计销量突破7万辆大关，可见长安CS75系列在2025年，继续捍卫自己的SUV燃油车销量冠军宝座。

长安凯程3月销量29703辆，2025年前2个月的新能源销量暴涨214%，皮卡系列一季度销售12449辆，长安猎手作为新能源皮卡的引领者，可油可电，出行无忧，可城可野，拓宽边界，正在被越来越多中产人群所认可。

所以，梳理过销量成绩单之后，长安在2025年第一季度的三个最大含金量价值也就呼之欲出。

一是，数智化转型的效率非常之高，例如基于SDA平台以及天枢大模型打造的“天枢智驾”“天域座舱”“天衡底盘”等核心技术，在新一轮的全民智驾普及中，长安也是率先亮剑，且在新技术投放中，不玩期货，只玩量产，今年8月份将率先在10万元级别车型搭载激光雷达，并承诺未来3年将推出35款数智新汽车。同时，开始积极开拓人形机器人、飞行汽车等前沿技术，打造陆海空立体出行解决方案；

二是，海外市场的增长率极高，近几年的中国车出海进程中，渠道建设难度、各地文化不同、地缘等挑战比比皆是，但长安的增势不减，2024年海外销量为53万，今年一季度已达15.95万辆。

三是，燃油车继续在市场中极具竞争力，燃油车将继续保持100万以上规模。

不难看出，眼前的长安在激烈的全球竞争环境之下，是全面开花的姿态。

增长密码，顺势向上的标准答案

人无远虑必有近忧，这句话用在企业运营身上，会更有代表性。汽车是长线产业，不论从产品的定义还是具体的制造，再到企业的发展都是长线。也因此，前期的布局越是充分，后续响应消费趋势的改变就会越到位与快速。

可以预见，长安接下来的增长趋势会更加迅猛，因为多个品牌旗下一系列具有改变市场秩序的车型会陆续投放。

启源Q07，将改变15万元级别智能平权SUV的规则，深蓝S09，将改变5米级6座豪华SUV市场的规则，阿维塔06，正在改变特斯拉Model 3所在市场的规则。

而长安的爆发式增长密码，也不难分析，原因就在于三大计划的高效落地，新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”。

香格里拉计划，发布于2017年10月，旨在打造三大新能源专用平台，并让旗下的车型都快速完成电气化转型。截止目前，这一战略已经结出硕果，迭代进化了智慧新蓝鲸3.0动力。相比业内的同类技术，智慧新蓝鲸3.0最大的突破在于软件定义动力，通过独创IEM3.0智慧动力控制系统，实现了能耗算法进阶、驾驶算法进阶、智慧算法进阶。长安汽车自研的“金钟罩”电池，拥有着“长寿命”、“真安全”、“超高效”“快补能”的实际体验。

北斗天枢计划，最早发布于2018年，战略核心是从传统汽车制造商向智能出行科技公司转型，随着第一阶段目标全部达到，2025年发布了“北斗天枢2.0”计划。致力于成为全球数智新汽车普及者，并推动全球智能汽车的进一步发展。

迭代后的“北斗天枢2.0”计划围绕数智产品、数智运营、数智制造、数智生态四大核心领域，启动“四大数智升级行动”，以支持计划的实现。据悉，2026年长安汽车将实现全场景L3级自动驾驶，2028年实现全场景L4级功能。长安汽车宣布将从今年起不再开发非数智化新产品，正推进“AI发展策略”，通过AI重塑研发、供应、生产、营销、服务体系，更高效地为用户提供优质产品和服务。这是企业对智能的深度响应，是全生态环节的合作升级，在所有领域与所有生态合作伙伴共同推进数智出行新生态的发展。

海纳百川计划，是长安汽车发布于2023年的海外战略，确立了“四个一”海外发展目标，即到2030年，海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

而有了大方向的提前确立，才能更大的释放品牌经营能力。

譬如，近几年的技术研发上，长安本身就率先实现了智能上的大量提前储备，此前，长安已累计投入1148亿元，组建1.8万人研发团队（含5000名软件/AI人才），近三年累计申请专利 1.4 万余件。长安汽车

在智能驾驶领域，坚持自研和合作双路并举，自主研发打造了天枢智驾，实现全国首个2000公里智能驾驶长距离测试、全国首个L2级IACC智能巡航辅助量产、全球首发量产APA7.0远程无人代客泊车，实现电梯到电梯的无感泊车体验。合作方面，例如与华为、宁德时代共同打造阿维塔，首家入股华为引望，推动智能化共用平台建设。

智能制造上，长安的全新工厂让人耳目一新，2024年10月，长安汽车数智工厂正式揭幕并授牌，同时，华为认证该工厂为“首个华为&长安智慧工厂解决方案全球样板点”，中国联通认证其为“中国联通&长安汽车5G未来制造样板点”。工厂运用44项行业先进制造技术，实现长安首条7700T压铸一体化黑灯产线投产，可将163个零件集成为2个，生产时间由2小时缩短至2分钟，还可实现全部“黑灯”生产。这标志着，长安汽车制造环节正式迎来数智升级。

出海表现上，快速布局东南亚、中南美洲、独联体、欧洲、中东非洲五大区域市场。目前，8个海外工厂实现投产，可利用产能13万辆，首个海外新能源整车基地即将在泰国罗勇建成投产。

简言之，冲劲十足的背后，是体系能力的强大，于是面对时代变化自然可以快速跟进，再领先。

写在最后：

上述，这就是长安，不怕竞争的本质所在。

说到底，汽车竞争还是技术战和成本战，只搞成本，不可持续，而搞定技术，这才是破局之路。

截至目前，这份成绩单愈发斐然。2017年，长安汽车以“第三次创业”向智能低碳出行科技公司笃定转型，之后，充分利用“六国十地”全球协同研发布局资源，累计掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项关重技术。

所以，未来的竞争之路里，它的爆发会更加猛烈，这将无法阻挡。