当皮卡可以玩起来， 郑州日产Z9就注定是一款划时代的产品

3月31日，定位“硬派新玩家”的郑州日产Z9正式开启预售，价格区间覆盖11.99万元-18.19万元。同时，为了满足越野老炮的需求，郑州日产还将推出25万元级的Z9 GTS版本。

还提供了包括最高8万2年0息，至高6500元金融补贴、增换购至高8000元补贴、发动机变速箱终身质保、999元定金抵2999元购车款等在内的“尊享五重礼”。

价格够亲民，政策很诱人，不说吊打同级，也是将竞争力拉满。“硬派新玩家”Z9展示出了极高的乘用化特征，并将目标人群锁定为年轻“玩家”。当皮卡挣脱"工具车"的标签，一个属于皮卡和消费者的泛户外时代正在呼啸而来。

Z9重新定义皮卡全场景价值

郑州日产Z9的推出，显然是深刻洞察了市场环境和用户需求的。郑州日产执行副总经理毛力民在发布会上表示：“当前，汽车产业的变化翻天覆地，皮卡市场也迎来了新的机遇，98%的城市向皮卡开放，用户多元化出行场景需求激增，皮卡正在不断为用户生活增添创造力和想象力。当乘用车进入残酷淘汰赛的时候，却为皮卡向乘用化转型打开了大门”。

这扇门被郑州日产看到了，也快速进入了。于是我们发现与此前经典皮卡锐骐系列、纳瓦拉不同，这次郑州日产将功夫下在了“玩”上，围绕用户集中于安全、舒适、性能等方面的越野需求，将Z9打造的更具多元性，“9大产品法宝”正在赋予皮卡新玩家全新的体验。

在安全性方面，Z9以C-NCAP五星安全标准为基石，采用笼式座舱与97%高强度钢车架组合，历经沙漠、戈壁等极端环境实测验证，确保用户全地形探索无忧。针对复杂路况下的驾驶痛点，Z9搭载行业首创540°环车高清影像，配合19项智能驾驶辅助功能，可实时消除盲区风险；超近光模式与由300颗LED组成的高性能灯组，最远照射174米、覆盖8车道，显著提升夜间行车安全性。

舒适性上，Z9突破传统皮卡空间局限，后排座椅支持三档调节，1.9米身高乘客亦可舒展自如，90°超大车门开启角度、一键式阻尼尾门及与其联动的后货箱电动踏板，大幅优化了乘坐与使用的便利性。经过人机工程学专项测试的实体按键布局，兼顾越野场景的操作可靠性与人性化体验；原生电动平箱，盖验证“出厂即全能”。

为满足硬核玩家的性能需求，Z9搭载行业最大散热系统，总进风量达6685m³/h（120pa验证条件），在吐鲁番80℃高温环境下连续50次测试仍保持动力不衰减；创新免维护旋风管沙区套件设计可帮助玩家从容应对沙尘环境挑战，增加空滤使用寿命，减少发动机磨损。10种全地形驾驶模式覆盖泥地、沙地、雪地等多元场景，配合3.5吨牵引资质及28处灵活储物空间，全面支持房车露营、长途穿越等户外生态。

郑州日产技术中心商品定义部部长朱军表示：Z9重新定义皮卡全场景价值，既能满足传统皮卡用户更舒适，更优雅，更有面的基础需求，也能满足乘用车用户玩得大、玩得爽、玩得野、玩得嗨的多重需求。

如果说皮卡的货箱不再只为货物准备，而是为帐篷、桨板、自行车留出专属空间，那皮卡的属性就是在发生重大转变，本质上就是在重构人与皮卡的关系——工具属性逐渐让位于生活场景的延伸。

“星核”平台催生“硬派越野 皮卡玩家”品牌新主张

如果说Z9带给我们颠覆皮卡的认知，那这种颠覆对郑州日产来讲，只是一个开始，无论是全新品牌主张，还是技术孵化平台，都展示了郑州日产在新能源化、智能化时代更大的雄心。

发布会上，毛利民宣布了郑州日产的全新品牌主张“硬派越野 皮卡玩家”，并用贯穿生态链的思维，构建全新品牌运营模式；将产品接入用户的生活方式，围绕品牌价值与用户共创，让郑州日产成为“硬派越野 皮卡玩家”的代名词。

焕新品牌主张的底气来源于郑州日产3年磨一剑打造的全新技术平台——“星核”。

“星核”寓意仰望“星”空，积聚能量，点亮科技硬“核”。

平台定位“全球多元越野”，攻克了平台化、电动化、智能化三大领域 17项关键核心技术；聚焦“越野化、新能源化、国际化”，实现了燃油、纯电和混动同步规划、同步设计、同步研发；平台产品“可电、可油、可混动”，“可乘、可商、可越野”，“宜家、宜商、宜远方”。

“星核”平台具备“四超”优势，“超级动力”，纯电、增程、混动全面覆盖，动力与经济性兼备；“超级越野”，通过性强，硬件专业，智能四驱轻松切换；“超级好开”，操控平稳，智驾领先，极限路段表现优异；“超级安全”，满足C-NCAP五星标准，高强钢占比领先，历经全球超1200万公里全地形耐久试验。

而星核平台下的“全场景电混科技”PHEV技术，通过多项行业第一或首搭先进科技，实现了越级动力、越级场景、越级能耗、越级安全“四个越级”。

在郑州日产看来，有了基础底座，有了不断焕新的产品，这既是满足中国用户需求的必须，也是在践行新时代中国汽车人的天然使命。郑州日产将依靠双品牌、双渠道优势，拓展全球发展的战略空间，力争在三年内，跻身皮卡出口第一阵营，重回10万销量。

当然，无论是全球布局，还是10万目标，不仅源于郑州日产自身发展的内在需求，更承载着股东的殷切期望。日产汽车公司执行官中国管理委员会主席、日产（中国）投资有限公司董事长、东风汽车有限公司总裁马智欣在发布会上表示：“郑州日产肩负着日产在中国推进全球化战略的重要使命，其在研发、营销及渠道方面的成熟体系，以及百万皮卡用户基础，将有力推动日产向电动化、智能化迈进”。

伴随战略、技术和产品的不断落地，也对郑州日产的体制提出了新要求。对此，郑州日产党委书记姚利文在接受采访时做了进一步说明：接下来郑州日产将围绕用户需求，从体制机制到生态建设，进行转型升级，不断强化符合时代需求的经营思维和经营能力，以更先进的方式，满足新时代用户的需求，由此进入一个更好的、可持续的发展新时代。

差异化运营，构建完整生态闭环

发布会上，郑州日产还同时宣布，为了和用户共建皮卡越野“圈子文化”，焕新成立了“ZNA-CLUB”车主俱乐部。汇聚越野达人，拓展越野生态，传播越野文化，让Z9带着用户一起玩，让皮卡真正越野起来。

围绕俱乐部，郑州日产将在线下打造一系列主题活动：开展百场兴趣圈层共创活动，让大家一起玩转皮卡生活；同时还将为越野达人开展全国越野比赛和改装大赛，让大家一起创造皮卡梦想。

俱乐部的成立，标志着郑州日产开始构建完整的生态闭环，本质上是在打造皮卡文化的孵化器；这说明，郑州日产正在让自己的产品从生产资料转变为社交货币，让车辆价值开始向用户圈层外溢；而其构建的差异化运营模式，也正在将越野文化解构为用户可参与的模块化体验，让皮卡不再是单纯的工具。

现在，是一个蜕变的时代，充满创新活力的中国车市，每天都在创造新可能，每天都有可能发生新故事。可以预见，当皮卡真正玩起来的时候，一个属于泛户外生活的新纪元在加速到来，而郑州日产，无疑是极具里程碑意义的推动者。