别克GL8家族在新能源市场有陆尊PHEV，上市后一度供不应求。但对家庭用户来说，35.99万的起步价不算低。所以别克推出了GL8陆尚，它比陆上公务舱多了真龙插混系统，同时设计和品质也全面升级，有能力和比亚迪夏、传祺E9争夺30万级新能源MPV市场。
驾仕派抢先实拍了GL8陆尚，从静态给出了一些现场的观感：
1、 陆尚和陆尊尺寸一致，保持了不到1.9米的车宽和1.8米的高度，对比主流新能源MPV近2米宽度，它在应对立体车库和狭窄道路时有灵活度上优势。
2、 陆尚使用了展翼前大灯，是为数不多没有采用分体式设计的别克车型，超红光LED尾灯看起是贯穿样式，但中央部分是别克字母嵌入的饰板。
3、 前机盖接缝放到了车标上方，看起来更敦实。陆尚和陆尊PHEV的中网格栅面积差不多，镀铬装饰都是10行，也都用了主动进气格栅。
4、 侧面顶部保留了有家族辨识度的波浪饰条，但它没有陆尊从侧下方到到后杠的镀铬饰条，看起来更简洁。
5、 后备箱可以放3个24寸和2个21寸行李箱，第三排放倒后还可以放两个26寸自行车，只是会有凸起。
6、 中排进出有385mm的踏步，开口高度1145mm，侧滑门开口760mm，这些数据普遍比友商大一些。
7、 中排配置独立座椅，腿托、通风/加热功能齐全，并且带有阻尼器的减震，不容易晕车。座椅有10mm舒适性泡棉、10mm复合海绵和30mm海绵的三层材料，支撑和包裹也很不错，还有小桌板和15.6寸后排屏。
8、 第三排是陆尚的优势。坐垫最宽1.2米、靠背620mm，更契合中国消费者的体型，和第二排等高也带来不错的视野。
9、 前舱和陆尊相仿，中控双12寸液晶屏内置百度语音助手，和世纪同款有浅米色内饰，低岛台让中央贯通也更开阔。
10、 侧窗和前挡都是双层隔音玻璃，发动机侧前围增加了1.2mm吸音材料，让静音性达到优秀水平。
11、 别克以奥特能标准打造的24.4度磷酸铁锂电池组，被高强度的横纵梁包裹，也有大量气凝胶和全温域热管理，安全性是第一梯队的标准。
12、通过AI混动智控算法，CLTC续航达到1420km，比陆尊PHEV还长50km。亏电油耗6.68L、零百加速7.7s。
26年、6代产品、超200万车主，别克GL8给我们留下太多回忆，如果价格有惊喜，GL8陆尚可以成为新能源MPV里值得信赖的选择。
文｜Louis
图｜驾仕派
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