都是大众旗舰力作，这两款车待遇咋相差这么多？

要说哪个品牌的车在中国卖得最好，

那肯定是大众，

但不知大家有没发现，

大众有款名为辉昂的轿车特别少见，

很多人甚至压根没听过。

而另一款名为途昂的SUV却耳熟能详，

是不少人心中的“梦中情车”，

在7座SUV中的名气仅次于丰田汉兰达。

一个是中大型轿车，

一个是中大型SUV，

都出自上汽大众，

且价格与豪华品牌车型都有重叠，

为什么境况却如此不同？

  轿车日渐失宠是事实  

三厢车至今仍是中国销量占比最大的车型，

这点虽然毋庸置疑，

但近十年来随着SUV的快速崛起，

轿车在中国人心中的地位日渐失宠，

也是不争的事实。

不说现在10万块价位都是SUV遍地，

很多初次购车用户都直接买SUV，

就连企业用户或大老板买车，

现在也不一定买奔驰S级宝马7系，

奔驰GLS、宝马X5、路虎揽胜越来越流行。

2016和2017年两车上市时，

途昂刚好赶上国内7座SUV消费热潮，

而作为轿车的辉昂，

却在轿车份额开始萎缩的时候进入市场。

前者顺水推舟，

销量和知名度都割了一波韭菜。

后者非要逆流而上，

就只能撞个头破血流了。

  途昂相比豪车有差异化优势  

辉昂和途昂主力款式的售价，

都在30-50万左右，

基本抛离了同级别普通品牌车型，

把对手锁定为同价位的豪华品牌车型。

单独从产品力上说，

途昂和辉昂都是好车，

途昂7座大空间的舒适性毋庸置疑，

辉昂也无愧大众旗舰轿车的豪华高级感。

但不怕不识货，就怕货比货，

在品牌附加值就是第一生产力的中国，

意图冲高挑战豪华品牌的普通品牌车型，

自身没有两把刷子是不行的，

而途昂就利用了差异化优势与豪车竞争。

所谓差异化优势，

既和价位相近的奥迪Q5L等豪华中型SUV比，

途昂的大众车标虽不如它们有面子，

但途昂魁梧身躯带来的霸气感，

还有巨大的空间和7座布局，

是Q5L等豪华中型SUV没有的。

即使加钱上Q7等中大型豪华SUV，

它们的气势和空间说实话也不如途昂。

这相当于把选择权抛给了消费者，

在手头预算不允许加钱上Q7，

品牌和级别只能二选一的前提下，

买途昂你得到一台尺寸更大的7座大车，

买Q5L得到一台品牌更高级的5座小车，

反正二者互有优劣，

你最后总要做出取舍。

只不过你就算买了途昂，

也得到了Q5L给不到你的大空间，

最后亏不了！

反观辉昂，

就体现不出差异化优势。

本质就是一台换了大众壳的老款奥迪A6L，

一样的动力总成，

一样的MLB平台，

差不多的调校和动态感受，

辉昂各方面都与A6L几乎一致，

你根本察觉不到辉昂比A6L多了啥。

而更要命的是，

辉昂就连价格也和A6L高度重合！

本身大众的品牌附加值就不如奥迪，

花个三五十万买辉昂，

还会被人错认为帕萨特，

那为啥不买个奥迪出去威？

  还是“大”和“面子”在作怪  

你若还是不服，

那我们往小了说，

直接让辉昂和途昂对比PK，

看看谁更强。

一番对比下来（此处省略2千字），

辉昂内饰高级感更强，

辉昂操控更好，

实际坐起来辉昂还更舒适。

但是消费者会说，

途昂看起来大啊！

途昂坐姿更高啊！

途昂是SUV啊！

看着大、坐姿高、SUV，

那就是有面子啊！

那就是高人一等啊！

高级感？

都一样反正是大众~

操控？

不在乎~

谁更舒适？

应该是途昂吧因为它更大~

对。。。

很多中国人认为“大”=“舒适”。。。

简而言之，

辉昂，

一台换壳A6L，

一台“大号帕萨特”，

没钱的买不起，

有钱的看不上。

途昂，

比豪华中型SUV大，

比豪华中大型SUV便宜，

没钱的买了倍儿有面子，

有钱的买了也不亏。

所以为啥谁卖得不好和好，

明白了吧？