五菱星光S EV用车感受分享，10来万准备买纯电SUV的可以参考下

在去年10月份的时候，为了给家人更为宽敞的乘坐感受，我卖掉了家里的小POLO，并选择购买一台纯电的SUV车型，对比了一圈后，我选择了五菱星光S EV 510旗舰型（五菱星光S EV），作为国人最信赖的民族品牌，五菱60余载的造车经验和三电系统的安全承诺是我选择它的底气，目前这辆车已经陪伴我走过了近半年的时间，今天我就和大家分享一下我的用车感受。

3月份我带孩子来了一场碧峰峡野生动物园之行，这让我对五菱星光S EV的装载能力有了进一步的了解。除了常规的露营推车、保温壶、折叠餐椅等，五岁儿子非要带上它的自行车。五菱星光S EV的后备厢有着610L的常规容积，后排支持40:60比例放倒，这样就能让整体装载容积进一步提升，最大可以扩展至1768L，而我在放倒后排右侧的座椅后，所形成的通道既能装下多余的自行车，同时也不影响后排孩子和老婆的乘坐，即便遇上需要装载更大件的物品，只需将后排全部放倒便能满足装载需求。

除了装载能力的表现之外，座舱内的舒适性也在这场出行中进一步体现，在成雅高速上行驶时，儿子在后排安全座椅上沉沉睡去，前挡风玻璃与车窗采用的双层夹胶设计有效提升了车内的静谧性，即便车速升至100km/h，仅有轻微胎噪传入车内，配合9扬声器的音响播放着舒缓的音乐，营造出舒适惬意的出行感受。

清明假期期间我还带孩子去冶勒湖体验了一次野外露营，此次露营体现了五菱星光S EV的“三电系统优势”，整车配有一块60kWh的电池组，能为整车提供510km的CLTC纯电续航里程，足够满足300km左右的单边行程，整车还带有2C倍率的快充接口，仅需0.33小时便能完成电池电量从30%到80%的补能，在返程服务区休息时，上个厕所喝杯咖啡的时间便能满足接下来的续航需要，在家庭中长途出行场景下也不会有里程焦虑。

在抵达露营营地后，五菱星光S EV自带的3.3kW外放电功能化身移动能源站，可外接电磁炉、空气炸锅等小型电器，为露营场景下提供更多烹饪条件，夜幕降临时，气温也有了明显的下降，但是车内前后排座椅均带有加热功能，配上车内的空调，能给予孩子温暖舒适的座舱环境，同时在将后排放平并铺上床垫，加上大尺寸的全景天窗，车内秒变星空大床房。这种将科技转化为生活温度的能力，或许正是新能源时代给予家庭的最好礼物。

而在日常通勤时，整车的辅助驾驶功能让我印象深刻，5个外部摄像头+6个超声波雷达组成的感知矩阵，加上灵眸智驾系统，能为车辆带来L2级的功能辅助，除了能缓解疲劳的全速自适应功能之外，车道偏离预警、前方碰撞预警及主动刹车功能在复杂的城市路况下作用较大，记得有一次接孩子放学时遇上了鬼探头，好在及时触发了自动刹车功能，才避免了潜在的风险。

经过快半年的时间相处，五菱星光S EV共陪伴我走过了8000km+的里程，在这期间我和我的家人均感受到了这款车型在细节处对用户的关怀，无论是智能化配置还是车内的舒适向配置都体现出五菱品牌对于用户需求的深刻洞察，这也呼应了五菱品牌“人民需要什么，五菱就造什么”的造车理念，不知道你喜欢这台五菱星光S EV吗？