当前位置 爱咖号首页 新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

EV视界 0浏览 2025-04-17 IP属地: 未知

【EV视界综合报道】新能源皮卡的本质究竟是什么呢?

之前一直也没有一种统一的口径来进行阐述,让广大消费者也是一头雾水。

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

近日,新能源皮卡技术干货大会暨山海炮Hi4-T新车品鉴会在北京举行。长城炮相关领导与行业专家、媒体代表以及圈层用户共聚一堂,针对新能源皮卡技术路线及场景适用性进行了深度探讨,以全球用户真实需求为导向,以严苛工况验证为安全基准,对全球首款真正的越野混动皮卡——山海炮Hi4-T进行了详细的解读。

回归新能源皮卡本质 山海炮Hi4-T强势而来

皮卡作为一种多用途、多场景的超级品类,生而就强越野。以美国、澳大利亚等地区的市场表现就可以看出,这些地区绝大多数皮卡用户的使用需求覆盖了日常通勤、轻/重载、自驾穿越、强越野以及救援拖挂等各类场景,其功能拓展性远超传统SUV车型。因此,对车辆的综合性能要求就提出了更高的挑战。

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

目前市面上常见的纯电、增程以及解耦混联技术路线为代表的皮卡车型,仅仅能满足用户们日常通勤、轻载和泛越野这种日常使用场景,无法满足皮卡用户对于全场景的强越野及重载拖挂等高强度的使用需求。而在这种大背景之下,作为油电并联的非解耦超级混动架构的Hi4-T,即将全面赋能长城炮全系车型,而作为全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T也将于2025上海车展期间开启预售。

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张吴保在此次活动期间谈到,山海炮Hi4-T 性能版、山海炮Hi4-T 全球版搭载的超级混动Hi4-T架构源自坦克汽车平台,经过了坦克全系车型的充分市场验证,可以做到要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省,能够满足全球皮卡用户的全场景需求,是目前最安全可靠的新能源皮卡技术路线。

基于长城汽车新能源越野经验 Hi4-T架构优势明显

据悉,Hi4-T越野超级混动是长城汽车基于坦克汽车平台专属研发的纵置并联混动架构,其具有可持续的强动力输出、精准的智慧能量管理、耐用可靠的四驱系统等特征。

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

其中,Hi4-T拥有先天的架构优势,其采用的油电并联设计,可以保证动力持续强悍输出,并可依据场景需要,实时优势互补。其借助发动机稳定输出的特性,可杜绝电机因持续峰值输出造成的高温限扭问题。而借助电机的助力,则可实现削峰填谷的效果,保证发动机始终处于最高效的运转区间,不仅提升动力明显,更可带来平顺的驾驶体验,并进一步降低油耗。

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

而Hi4-T还拥有机械四驱的优势,其采用的机械四驱非解耦结构配合“三把锁”,即使单轮着地,也能保证整车扭矩的100%输出,实现极限场景的轻松脱困。机械四驱让车型可以支持AWD、2H、4H、4L多种驱动模式,可轻易满足多种工况下的动力输出需求。

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

此外,Hi4-T还拥有能量管理优势。其采用精准的智慧能量管理系统,可针对城市、穿越、越野以及放电等场景化需求,进行智能化调配,并能根据每个人的习惯差异自主调整。而且,其还采用与动力系统高度适配的能量回收策略,将多余的动力转化为电量,松开加速踏板即可进行能量回收,不放过每一个可能的补电机会,做到一点能量也不浪费。

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

而且,Hi4-T还拥有引以为傲的馈电性能优势。其采用油电并联模式,油电均可直驱,在无法充电情况下,发动机仍然可以进行直驱,馈电后性能衰减少,可保证动力持续稳定输出,仍然满足越野动力需求。真正做到有油就有劲,馈电后性能衰减少。

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

最后,Hi4-T还拥有结构设计优势,其针对皮卡车型的非承载式车身,进行了独有的安全结构设计。其采用多点安装固定在车辆大架横纵梁上,电池底部设计护板防护,电池后部设置拖车横梁,全方位保证电池安全。此外,该车型采用的电池包还经过50km/h的后碰撞试验,电池包可以做到安全无起火,全方位为驾乘者的安全进行保驾护航。

全球首款越野混动皮卡 山海炮Hi4-T蓄势待发

长城炮山海炮Hi4-T采用了坦克平台超级混动Hi4-T架构,将皮卡的多用途属性和新能源车型进行了完美融合,可以说是目前最适应全场景、最安全可靠的“真”新能源皮卡。

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

山海炮Hi4-T采用了媲美百万级豪车专属的纵置并联混动架构 ,其具有可持续的强动力输出、精准的能量管理、可靠的机械四驱非解耦结构。其搭载的2.0T发动机+9HAT变速器+P2前置电机的动力组合,可以实现综合功率300kW,综合扭矩750N·m的强悍动力输出,使得其0-100km/h加速时间仅为7.2s。

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

让山海炮Hi4-T可以引以为傲的是,其可以真正做到用电无忧续航无忧。其搭载的37.1kWh电池NEDC纯电续航可以达到115km,配备50kW大功率直流快充,30%-80%充电仅需24min,轻松满足一周通勤仅需充电1-2次,真正实现越野车的城市工况0油耗。而该系统的综合油耗低至1.7L/百公里,馈电油耗也仅为7.9L/百公里,让NEDC综合续航超1000km,彻底告别服务区排队充电焦虑。

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

此外,山海炮Hi4-T还拥有6kW的对外放电功能,可以作为户外生活的移动电站,满足户外照明、野炊、采暖以及咖啡机、投影仪、取暖电器等电器使用,并可充当应急电源,为救援工具供电使用。其货箱还拥有220V电源,可支持2.2kW的大功率放电,可以满足大部分户外电器的使用需求。

国际市场潜力巨大 山海炮Hi4-T将拥有美好未来

长城皮卡已连续27年全国销量第一,其全球累计销量超过了270万辆。而长城炮全球累计用户突破70万,并持续蝉联中国皮卡销量冠军,创造了长城炮速度!在2024年的大力伦“长城,炮!”助攻之下,让长城炮的热度获得了进一步的提升。

新能源皮卡的本质究竟应该怎样? 山海炮Hi4-T给出答案

作为全球通用类别的车型,皮卡注定生而全球。在全球皮卡市场即将进入4.0全场景智能新能源时代的大背景之下,2025年必将正式开启皮卡的新能源元年。而长城炮将继续代表中国皮卡品牌挑战中型/紧凑型的全球车型,有望在未来终结美日对全球中高端皮卡市场的垄断。而作为全球首款越野混动皮卡,山海炮Hi4-T的到来将带动长城炮品牌积极推进皮卡行业政策破冰、品类创新、用户共创及全球化,让世界看到中国皮卡的真正力量。

文章标签:
海选导购
 
相关推荐
EV视界 7.6万粉丝    6416作品 关注 EV视界(www.evlook.com)新能源汽车领军媒体。
推荐作者
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
未来车事 关注
孤独与世界与诗
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
全部爱咖号