全新智己L6这一抹“红”，暴露了品牌的“野心”

“这秀场搞什么活动，从来没这么红过！”上海半淞园路边，一位乘凉的大爷指着不远处那栋“白里透红”的建筑啧啧称奇。

这“红”来自全新智己L6。

4月19日，全新智己L6在世博创意秀场启动预售，秀场空间被高纯度红色包裹，仿佛将马蒂斯名作《红色的和谐》从画布搬进了现实。

01，在冒险中，稳步前行

红色，是汽车设计界的“冒险色”。它波长长、穿透力强，人眼对其异常敏感，且因喷涂工艺复杂、色差控制难，让车企望而却步。国内消费者对红色更是爱得挑剔——既要张扬个性，又要经得起细节推敲。

或因如此，即便国内消费者钟爱红色，也很少有汽车品牌会主打红色。我印象中比较成功的就两种红，一种来自法拉利的Rosso Corsa（赛车红），另一种来自马自达的魂动红。这两个品牌都有一个特点，就是对自己的设计分外自信。

这一点，全新智己L6也不例外！

同级少有的溜背+掀背的造型、微微上翘的小尾翼、0.752的极低高宽比，以及0.598的轴占比......从造型到车身比例，全新智己L6无处不透露出轿跑车独有的，能将优雅气质与蓄势待发的动感完美结合在一起的车身姿态。

银色带黑边的20寸轮毂和隐藏其中的橙色刹车卡钳则进一步将这种姿态升华，搭配这次主打的马蒂斯红，全新智己L6仿佛带有一种按耐不住的乖张的感觉。

“站在它面前，文字都显得苍白。”一位从业十年的编辑感叹，“也许，只有亲临现场，看到实车，才能切实感受到它的精致。”

这份精致感，并不是凭空而来的，需要由无数个经过精挑细琢的细节营造出来的。

就如它与众不同的激光雷达。

目前市面上大多数车企都没想过激光雷达能有什么造型，都只是把激光雷达安装在车顶，然后套上一个能遮风挡雨的外壳便罢了。可是，把车当成工艺品来设计的全新智己L6，似乎并不愿意看到如此简单粗暴的做法，毕竟汽车设计向来追求流线型，突起物的体积越小越好。

为此，全新智己L6给激光雷达设计了全新的水滴形状，让其能完美贴合车顶曲率，彻底融入到车身的造型当中。这很难，要求激光雷达足够薄，最好能薄成纸片的样子。为了让激光雷达能再薄几毫米，智己反复开模数十次，经过几十轮的评审，硬生生将工业件雕成了艺术品。

这一份对细节的执着，打开车门后，你或许能感受得更加清晰。

为了融合半幅的开阔视野与全幅的握感，它打造了全新的全幅式方向盘；为了营造更加轻盈的触感和灵韵的空间美学，它找到了中央圣马丁定制了全新的门饰板；为了给用户带来居室感的美学，它还研发了多元艺术纤维花纱顶棚，精雕细琢其材质和纹理。

可以说，全新智己L6的出现，很好地证明了：精致不只是一种状态，更是一种态度。

02，集上汽最新最硬核的技术于一身

全新智己L6费尽周折也要调配出这一抹独特的红，原因很简单，在当下同质化严重且大家设计水平都大差不差的年代，想要脱颖而出，只能冒险，只能激进。

不畏惧试卷里最难的题，是拿下高分的前提。

所以，全新智己L6大胆采用红色作为主打色，大量采用新型的材质，也不拘束于传统的方向盘，为的就是能给到用户全新的体验。当然，没有试错空间的它，为了让这种冒进变得稳妥，只能耗费更多的心血，去不断打磨，像一位匠人一样，每一毫米地去调整。

全新智己L6敢于挑战试卷里最难的题的背后，是整个上汽集团！智己是整个上汽唯一的高端新能源品牌。用上汽集团董事长王晓秋的话来讲便是：“智己汽车是上汽集团的一号工程和唯一高端品牌。”所以，只要是智己想要实现的目标，上汽就会举全集团的力量去实现。

“上汽集团All in全产业链资源、All in技术和All in生态打造智己；集团所有的前瞻技术，均会在智己车型率先量产落地，确保智己在高端智能电动新赛道的技术领先优势。”上汽集团总裁贾健旭如是说。

例如，进化到2.0时代的灵蜥数字底盘就首次用在了全新智己L6身上。这并不是一次简单的升级，而是把安全性提升到全新的高度——凭借全解耦线控制动系统和四轮转向系统，全新智己L6可以在300毫秒内识别到爆胎，进而稳定车身。

在发布会的现场，我们也看到了时速超过220km/h的全新智己L6在左前轮瞬间爆胎的情况下，可以迅速稳定车身，行车轨迹完全没有脱离原车道，避免了一次严重的车祸。这一功能早前只出现在超豪华的车型上，在二三十万的车型中估计独此一家。

除了安全性外，灵蜥数字底盘2.0也为全新智己L6带来更加灵活的操控。

全新智己L6是一款追求大空间的车型，所以尺寸非常大，车长超过了4.9米，轴距也超过了2.9米，是一台非常标准的中大型轿跑车。追求大空间的同时，往往会牺牲灵活性，所以很多人都不愿意开着这些大车上下班。

但是全新智己L6配备了四轮转向系统，以解决大车灵活性的问题。搭载四轮转向系统的车很多，但是能做到它那么极致的却很少，其可实现双向共18°的后轮转角，让其最小转弯半径可低至4.69m，灵活性甚至超过了很多小型车。

不光底盘，在智能化方面，全新智己L6也迎来了代际升级。

例如智能座舱IMOS从原来的3.0升级到了4.0，融入了AI Agent人工智能助手，打破了过去“人发指令→车响应”的交互模式，全面转向“人提需求→车自主规划执行”的模式。链接阿里全面的本地服务生活生态，IMOS 4.0 AI Agent 打通了人、车、生活全链路。

一个简单的例子，通过AI Agent，你只需要一句话的功夫就能直接下单一杯咖啡到自己的办公室。系统便自主串联导航、支付、商家，全程无需手动操作，不仅提高了便利性，同时也提高了行车安全。

另外，作为Momenta最大的股东，上汽自然可以享受着Momenta最新也最全的技术。如今Momenta的端到端驾驶辅助系统也已经进入到2.0时代，智驾体验更丝滑，全场景都好开。

03，为精致出行而生

过去，我们对于旗舰品牌的理解，除了它会搭载整个集团最先进最硬核的技术以外，还有就是它的价格往往不怎么便宜。

但全新智己L6可能又要打破我们这一认知。

这次预售，全新智己L6发布了三款型号——MAX、PRO MAX和Ultra，但只公布了两款型号的价格，把预售价格的区间限定在了21.99万到28.99万元。

这价格的确是非常大的惊喜！

要知道，刚刚我们提到的很多超硬核的配置，它基本全系标配，包括800V超快充平台、灵蜥数字底盘2.0、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等。

老实说，比全新智己L6便宜的中大型轿车有不少，但是能把配置武装到如此程度，价格却比它更低的产品，应该还没上市。别的先不说，就搭载四轮转向系统的中大型轿车，除智己自家的产品以外，最便宜的都要30万以上，而且效果也没它的好。

你说全新智己L6能不能推出更入门的版本，拉低整个车系的价格。当然可以，且轻而易举，但智己并没有这么做。原因我想也很简单，毕竟智己作为上汽唯一的高端品牌，最不应该做的就是为了低价而牺牲了安全和体验。

在体验上，全新智己L6还做了很多在垂直网站的配置表上都很难看到的努力。按照官方的说法，全新智己L6是为了城市精致出行生活而生的一款产品。为了这一精致出行，它需要把对用户的体贴直接拉满。

这就有了我们现在看到的“瞬感智控防晒天幕”和“贝果舒压系统”。

现在很多车都有全景天幕，但大多数通透了视野的同时，也通透了紫外线和热量，让用户在炎炎夏日分外煎熬。为了解决这个痛点，让用户更加精致的出行，全新智己L6配备了瞬感智控防晒天幕，可以隔绝 99.99%的全波段紫外线，防晒能力相当于SPF130+、PA++++顶级防晒霜，也可以瞬间改变天幕的透光率，遮光、看星两不误。

贝果舒压系统则更显黑科技，它的坐垫支持三档的软硬可调——不是悬挂的软硬可调，而是座椅的坐垫软硬可调。这别说在同级了，在更加高级的市场也都是少见的，而且也非常实用，尤其是在跑高速的时候。

然而，这两个同级独有的，应该能卖个好价钱的黑科技，全新智己L6居然也没藏着掖着，直接全系标配！从这一点大概也能看出，它为了把体验做到极致，不惜成本，直接把价值战的硝烟味拉满。

在21.99万起的预售价格下，全新智己L6以扎实技术力和诚意配置，重新诠释了高端新能源车的价值逻辑：真正的革新不在于堆砌参数，而在于让前沿技术服务于每一处日常需求。（文|大雄）