对手严选！豹5半年用车报告，实在是找不到骂它的地方

苍蝇不叮无缝的蛋，自从被那个绿头苍蝇叮上以后，这颗蛋，缝越来越小，不能说完美，但已经非常棒了，对手严选值得信赖。

今天主要是夸，看不惯的朋友可以划走了，因为用了半年，我实在找不到骂它的理由。

看外观当初买它，最主要的原因就是外观，硬朗、饱满、精致、简单、大方，的确长在我得审美上了。

这台黑豹就是出厂状态，我没有任何大大改动，只是买了一套黑标覆盖，前后保险杠也想弄成黑的，但很费劲，只能换杠，费用还不低，我不想花这个钱。

我觉得现在的任何车，三五年之后大家懂的，所以尽量克制，钱不好赚了，该有的有了就行。

说内饰，方程豹这种锁扣设计，我是超级喜欢，虽然看上去谈不上奢华，但大大方方足够精致。

之所以选择探索版，最主要的原因就是，我要的东西都有了，不喜欢的东西都没有，而且价格还合适。

想要抬头显示，但不喜欢那个大坑，副屏对我来说就是个摆设，帝瓦雷音响最想要，足够了。

至于性能，说实话对我来说不是很重要，我本身不是一个越野爱好者，我只是想万一哪天被困，它有足够的能力把我带出来就行。

豹5的越野性能网上很多，我是一次也没玩过，所以我只分享城市用车。我最满意的地方，就是这台车的底盘质感和操控手感。

我开了5年本田和起亚，之后开了15年奥迪，Q5、Q7和A6，最直观的感受，就是德系车的操控和质感，日韩车真没法比，这个观点应该没问题吧。

而这台豹子，在技术上很日系，油电自主切换很灵活很丝滑，只要油一点电可以用，马上就给你切换，一下也不耽误，而且油门响应非常快，加减速的线性很好，做动作一点也不笨重。

豹5的底盘很整，没有一丁点日韩车那种松松垮垮。带大梁开起来超级稳，沉甸甸、厚重感特别强，做工用料的扎实感，质感非常好。

16年我做过高端二手车，几乎所有的大型硬派SUV天天玩，豹5跑起来的质感不差雷克萨斯570，这个谁不信可以自己去试试。

关于能耗，标定的纯电续航是125公里，但在内蒙古的冬三个月，12月1月2月，零下20度的气温，纯电续航打7折，大概能跑到80多公里，电量还剩余25%，大概百分之一的电能跑不到1公里。

但到了夏天厉害了，就比如今天20度的气温，百分之一的电大概能跑1.8公里，百分之一的电可不是1度电啊，这台车的电池是31.8度，百分之一就是大概0.3度电，这个不是我胡说啊，每次熄火都能看到里程和电耗，南方的豹友都知道。

跑起来在70-80公里的时候最省电，这么重的车，百公里电耗20度电出头，很牛了。

重点说亏电油耗，这个我有直观感受，城区走走停停油耗最低，官方标注的7.8升，因为有设定的最低25%的保电辅助，绝对比7.8升低。

至于跑高速大概就是120公里的速度10到11个油，很多豹友测过，这个是准的，至于那18个油，说实话那都不算多，真要是搞有的是办法，我能搞到28个油信不信，但咱们是正常人正常开。

电车和油车一样，油耗和电耗，跟司机的脚法有直接关系，脚重了电耗就高，你就看那个表显，10到20和50就不一样，匀速和急加急停出入很大，心平气和正常踩，电耗很低，这个不抬杠啊。

说问题，第一个问题，正常模式下豹5的方向盘虚位稍微有点大，大概是五分之一的样子，但这不算大问题，把方向盘调成运动模式就紧凑了，奥迪的方向盘都很沉，感觉很踏实。

第二个问题，噪音，主要是风噪和胎噪，发动机噪音后面说。80公里以内城里跑，车里特别安静，除了轮胎传上来点路感之外，几乎听不到明显噪音，但是上了100公里之后，风噪明显加大，这是方盒子的共性没办法，但打开帝瓦雷覆盖就没事了。

至于胎噪，城里正常的柏油路胎噪很小，但要是走那种很懒的坑洼路，胎噪很明显，我这是探索版，云辇版就解决了这个问题，没有花钱的不是。

第三个问题，就是安全带卡扣太深了，我人胖，坐下之后插安全带有电费劲，花了10块钱买了两个延长扣，完美解决。

最后说几个操作经验。

第一个，充电的时候最好电量在25%以下再去充，快到充电站的前几公里，长按切换键3秒强行启动蓝色EV，这样充进去的电会更扎实。

第二个，电量太低的时候，要大动力爬坡的时候，发动机声音比较大，城区正常跑就是剩下25%的电启动发动机，几乎无感。

另外，手机无线充电的时候，有沙沙的电流声，很多朋友很烦，但这不是故障，这是排热风扇。

最后冬天开车，车里感觉有点漏风，脚下有点凉，我特意用打火机试过，也不是漏风，不知道什么情况，希望官方能排查一下。

好了，分享完毕，可能不够细致，可能不够专业，但这是我的真实体验，至于豹5到底适不适合你，别听我的，自己去试。