18000牛・米扭矩猛兽！宝马新世代驾趣概念车全球首秀

2025上海车展开幕前夕，宝马汽车带来了一款备受瞩目的重磅车型——宝马新世代驾趣概念车（BMWVisionDrivingExperience）。这款概念车虽不会直接量产，却作为新技术研发的关键测试车辆，承载着宝马未来的核心技术，预示着宝马新世代架构车型的发展方向。据悉，全新一代宝马iX3、宝马i3等车型将率先应用相关技术。

这款概念车的最大亮点之一，是其高达18000牛・米的峰值扭矩，动力输出可达1300马力。宝马方面表示，如此强大的动力标定，旨在让控制系统在应对日常驾驶需求时更加从容。

宝马新世代驾趣概念车作为动态测试平台，着重验证新世代车型的动力传动系统和驾驶动态管理技术。其中，“HeartofJoy”控制单元堪称核心。该控制单元整合了传动系统、制动、充电、能量回收和转向等子功能，信息处理速度相比老款系统快十倍。并且，它与宝马DPC动态性能控制软件协同工作，能以前所未有的速度和精度计算驾驶动态相关功能，实现毫秒级指令响应，将整车效率提升25%。在98%的日常驾驶场景中，仅靠能量回收系统就能高效控制车身，带来更出色的驾控体验。

在设计上，该车延续了宝马新世代概念车的风格。车头配备横向扩展的大尺寸双肾格栅轮廓，搭配双四边形轮廓LED头灯，下包围的空气动力学组件十分醒目。车身侧面保留了经典的霍夫迈斯特弯角，发光轮辋带有LED灯组，尾灯的多条辐点亮光源与前脸呼应，尾部下包围同样具备夸张的空气动力学设计。

内饰方面，新车应用了在2025年CES发布的全景iDrive座舱，包含视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘以及向心中控屏等设计元素。同时，车内采用了赛道风格轻量化座椅，简化装饰细节，一切为充分测试性能与操控表现服务。

此外，宝马新世代架构车型未来将应用800伏高压平台、第六代BMWeDrive电驱技术等先进科技，实现补能10分钟续航300公里。第六代动力电池采用圆柱形电芯，能量密度比之前的方形电芯高出20%以上，直径46毫米，有95毫米（适用于轿车）和120毫米（适用于SUV）两种高度。

宝马新世代驾趣概念车的亮相，不仅展示了宝马在技术研发上的深厚实力，也让人们对即将到来的宝马新世代车型充满期待。相信在不久的将来，这些先进技术将逐步应用到量产车型中，为消费者带来更加卓越的驾驶体验。让我们共同期待宝马在新能源和智能驾驶领域的更多精彩表现。