深蓝G318无忧穿越版上市，配空气悬架和CDC不到20万

原创 | 车圈阿俊

4月18日，深蓝汽车正式推出中大型SUV深蓝G318无忧穿越版。新车提供两驱旷野版、四驱远山版、四驱秘境版三款车型，售价区间为18.59-22.99万元。在5月31日前，享受官方补贴和国家置换补贴后，限时焕新价可分别降至15.29万元、16.69万元和19.69万元。

作为一款主打户外穿越的车型，新车在外观上融入了更多越野元素。譬如机甲风格的前后保险杠和侧裙，车身侧面金属侧踏板，车尾部备胎装饰罩和下护杠等配置，均展现出硬朗的越野风格。车身尺寸为长5125mm、宽2025mm、高1895/1950mm，轴距2880mm，最小离地间隙210mm，接近角27度，离去角31度。两驱旷野版、四驱远山版配备18英寸轮毂、四驱秘境版配备20英寸轮毂。后备箱容积818L，并配有背负式全尺寸备胎。车身颜色提供峡谷黑、墨脱灰、贡嘎银和塔公绿四种基础配色，同时在5月31日前还可免费选装日照金。

内饰方面，两驱版内饰颜色为密林黑，四驱版则采用圣湖绿。两驱版的主副驾座椅支持8/10向电动调节和通风加热功能，四驱版的主副驾座椅支持12/14向电动调节，并且前后排均支持通风、加热及按摩功能。车内标配10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸内嵌式中控屏，支持无麦K歌、50W无线快充。四驱秘境版还配有车内空气质量检测系统和空调负离子发生器。

动力性能上，新车采用增程式动力系统，搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配35.07kWh电池。两驱版车型搭载最大功率为185kW的后驱单电机，CLTC工况下纯电续航里程达190km。四驱版车型前后双电机总功率为316kW，百公里加速时间最快仅需5.9s。

在车身结构与底盘方面，新车采用七环网车身结构，车身扭转刚度高达45000N·m/deg。底盘悬架采用前双叉臂+后五连杆独立悬架设计，四驱车型配备中央无级差速锁和后桥磁吸式机械差速锁。四驱秘境版更是配备魔毯空气悬架和CDC电磁减振器，能够根据复杂路况实时精准调控阻尼，实现软硬高低自适应调节。此外，新车还配备R-EPS助力转向系统和的ET全地形系统，支持16种驾驶模式，可实现原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行等功能。

越野拓展配置方面，深蓝G318无忧穿越版配备2个通用型装备拓展坞，并预留两个130W电源改装接口。通用放电平台支持3.3kW车内放电、6kW车外放电、12kW驻车放电和18kW车队车放电。车头保险杠内配有2个伸缩式前托钩，单边可承受5吨拉力。四驱版车型标配车顶行李架PLUS拓展平台，动态承重为80kg，静态承重达300kg，并可扩展3个无级滑轨及双侧拓展件。四驱秘境版还配备1.6T资质托钩，可牵引自行车、皮筏艇、房车等多种装备，满足不同户外应用场景。

智能化配置方面，新车标配DEEPAL AD PRO行泊一体智驾辅助系统，搭载12个超声波雷达、5个毫米波雷达和5个高感知摄像头。L2级辅助驾驶功能涵盖自适应巡航辅助、智能巡航辅助、高速领航辅助等，同时支持车内泊车辅助、循迹倒车辅助、遥控泊车辅助等功能。此外，DEEPAL OS智能交互系统深度融合DeepSeek，AI语音交互支持多指令识别与连续对话。

自去年6月上市以来，深蓝G318的月销量一直徘徊在千辆级别，市场表现未达预期。此次无忧穿越版的推出，标志着该车型从单一产品升级为独立序列，目的是突破传统硬派SUV“小众越野”的市场局限，向城市家用、长途穿越、户外休闲等更广泛的使用场景拓展。深蓝G318无忧穿越版上市后，将与坦克400Hi4-T、哈弗猛龙、捷途山海T2、方程豹豹5等车型展开竞争。凭借增程式动力的低油耗优势、空气悬架与全地形系统的差异化配置，以及限时优惠后的高性价比，深蓝G318无忧穿越版有望吸引更多追求“可城可野”生活方式的多元用户群体。

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