新魏牌蓝山预售:车长超理想L8,价格更便宜,豪华情绪价值和参数兼具

知嘹汽车/费德

车展前夕，魏牌全新高山家族正式开启预售，推出高山7、高山8、高山9三款车型，其中高山8预售价32.98万元，高山9预售价37.98万元，高山7价格则留待上市揭晓。上海车展现场，我们也看到这款新车。

留白的艺术VS实用主义

魏牌全新高山的设计语言，灵感源自中国山水画的“留白”理念，车身线条简洁流畅，前脸采用大面积镀铬格栅，搭配狭长的LED灯组，既保留了传统MPV的稳重感，又融入了现代科技元素。五种专属车身颜色——深空黑、雨空灰、墨夜绿、云锦白、流光金，通过特殊喷涂工艺呈现出哑光与金属质感交织的效果，满足不同家庭对“高级感”的个性化需求。

车身尺寸的差异化布局是全新高山的一大亮点。高山8以5280mm车长主打“宜商宜家”，在保证三排乘坐空间的同时，兼顾了后备厢储物能力；高山9则凭借5410毫米的超长车身和3823毫米的车内纵向空间，打造六座“全VIP”体验，第三排腿部空间甚至超越部分竞品第二排。这种“一车三规格”的策略，既是对家庭出行场景的精准切割，也暗含了对商务市场的野心。

一场关于“过度防护”的争议

在安全领域，魏牌全新高山选择了一条“激进”路线。全车高强钢占比高达81.96%，A柱、B柱采用2000兆帕热成型钢，并首次搭载了一种叫做热气胀成型管的技术。在央视直播的“双车60km/h垂直侧碰”测试中，其车身结构零变形、三排生存空间完整的表现引发热议。争议点在于：这种“过度安全”是否必要？毕竟同级竞品多在75%左右的高强钢占比。但长城汽车用连续三年投入了超百亿的安全研发费用。

车内安全配置同样颠覆传统认知。长达3387毫米的侧气帘可持续保压6秒，远超行业平均的3秒标准；电池包采用“井”字形框架结构，碰撞降低漏电起火风险。这些配置全系标配的做法，直接将安全从“选配游戏”拉回基础需求层面。当然这也让人质疑：成本压力下，这种“不计代价”的安全承诺能否持续？如果是昙花一现，那第一波用户就是赚到。

穆峰：“长城绝不做增程”

动力方面，其搭载的Hi4性能版混动系统，以337kW综合功率和644N·m扭矩实现5.7秒破百，WLTC馈电油耗低至7.15L/100km。更关键的是，这套四驱系统在湿滑路面和轻越野场景中展现出精准的扭矩分配能力。

值得关注的是，长城汽车公司总经理穆峰在发布会上的宣言“长城绝不做增程”，直接将矛头指向理想、问界等增程式竞品。

智能座舱：重新定义“家庭第三空间”

魏牌全新高山里，冰箱彩电大沙发也没缺席——可制冷至0℃的12L车载冰箱、支持4K投影的23.6英寸后排娱乐屏、带腿托加热的Nappa真皮座椅。

要说创新，主要是在空间设计上：二三排超长共轨滑轨（总行程超1.2米），使座椅布局可在4-6座间自由切换。当三排座椅完全折叠时，后备厢可容纳8个28寸行李箱；而一键“露营模式”下，第二排座椅可旋转形成对坐布局。这种灵活性，恰好击中多孩家庭出行时“既要载人又要载物”的痛点。

写在最后

32.98万元的起售价，配合终身免费NOA功能、免费充电桩等四大预售权益，魏牌高山有希望用“高配低价”策略打开市场。

对比同级竞品，全新高山在标配组合驾驶辅助（含城市/高速NOA）、四驱系统和车身尺寸上已形成错位竞争。至于能否拿到市场的正反馈，最终还是要靠销量来检验了。

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