“至境”登场，“逍遥”启航，别克剑指高端新能源市场

当下中国新能源汽车市场的竞争已进入“深水区”，从数据俩看，目前来看，自主品牌新能源渗透率突破60%，而主流合资阵营却普遍面临转型滞后的困境。在这个智能化定义体验、电动化重构格局的时代，合资车企若无法快速响应本土化创新需求，极可能被市场边缘化。

2025年4月21日，上汽通用别克以“致敬生活”为主题，在上海黄浦江畔举办品牌日，正式发布高端新能源子品牌“至境”，并推出全域融合型新能源整车架构“逍遥”，以“技术+豪华”双引擎冲击高端市场，在外界看来，别克的这一动作标志着其全面转向电动化的决心，那么这一合资品牌能否在新能源赛道上重夺话语权呢？

“至境”以至，剑指高端

自1998年进入中国以来，别克凭借GL8、君越等车型，积累了超1400万用户，成为合资品牌中“最懂中国用户”的代表之一。面对新能源浪潮，别克选择以“至境”品牌为支点，开启高端化转型。

从品牌自身来看，“至境”的诞生主要是依托别克两大核心优势，其一是泛亚技术中心的本土研发能力，其二是通用全球的百年造车底蕴。从2025年起，别克在华推出的全新车型将全部为新能源车，未来两年内实现主力价位段全覆盖。这一战略直击用户对高品质、高安全智电出行的需求。

据悉，“至境”以“心静、思远、智行千里”为核心理念，自带安全、品质、价值基因，强调“安全冗余”和“豪华体验”。其目的是要做经得起时间考验、值得用户信赖的“体系造车派”，同时让产品进化与用户体验始终同频共振，打造最懂用户需求的“合资新实力”。

“逍遥”架构，技术集大成者

作为合资品牌首个全域融合型新能源架构，“逍遥”架构的发布可以被视为别克技术转型的里程碑。

该架构由泛亚技术团队主导开发，融合通用全球经验与中国本土创新，展现出四大核心优势。

其一，多元拓展，即具备覆盖全场景的“3+3+3”能力。“逍遥”架构支持MPV、SUV、轿车三种车身形式，车身长度可拓展至5.5米，并兼容纯电、插混、增程三种能源形式，以及提供前驱、后驱、四驱三种驱动方式。这种灵活性使其能快速响应市场需求，并广泛满足未来全域产品的需求。

其二，安全高效，即宁德时代“黑科技”加持。在新能源产品至关重要的动力电池领域，别克与宁德时代携手合作，行业首发 6C LFP 超快充电池，搭配全域900V高压平台，可实现充电10分钟续航350公里。同时其电池系统具备独创多面液冷技术，即使在-40℃低温或针刺测试中仍保持稳定。此外，别克还推动行业将热失控安全标准从5分钟提升至2小时，树立电池安全新标杆。

其三，智驾进阶。基于与Momenta的合作，别克L2级智驾采用端到端大模型，无需高精地图即可实现城区导航辅助驾驶。硬件层面，激光雷达、毫米波雷达、摄像头三重冗余设计，确保任一传感器失效时系统仍可安全降级。根据规划，2026年别克将实现L3级自动驾驶能力。

其四，健康座舱，即从功能到情感的“主动服务”能力。基于 “逍遥” 架构打造的 “智能大健康座舱”将率先搭载全新高通8775芯片，通过50英寸AR-HUD与8屏联动，智能座舱可实现多场景主动服务。并且行业首创的多姿态零重力悬浮座椅，可根据车内前后排位置智能选择最合适的零重力姿态配合恒温、恒湿、恒氧的“五恒”系统，重新定义豪华出行体验。

旗舰登场，“世家”风范

作为“逍遥”架构的首款车型，别克“世家”亦极为引人瞩目。该车定位百万级超豪华新能源MPV，剑指腾势D9、理想MEGA等竞品。

在车身尺寸方面，该车具体长宽高分别为5260×2000/2023×1820/1835 mm，轴距3160 mm，超越别克世纪和GL8系列，并提供6/7座布局。设计上，封闭式前脸、分体式灯组与悬浮车顶营造未来感，电动滑移门和隐藏式导轨则兼顾美学与实用性。车内空间通过模块化设计，可灵活切换会议、休憩、娱乐模式，满足高端家庭全场景需求。而在动力方面，别克“世家”选择纯电与插混“双线并进”，满足消费者的不同使用需求。

在未来，“世家”将与GL8、世纪形成产品矩阵，覆盖从入门，到高端，再到超豪华的MPV全体系布局的全细分市场。此举不仅巩固别克在MPV领域的王者地位，更以新能源技术重塑商务出行标准。

车叔总结

总的来说，别克的这次发布会可谓是信息量极大，从"逍遥"技术破壁、到"至境"价值重构、再到别克世家旗舰首秀，每一步的动作都彰显出别克品牌所坚持的“长期主义”造车精神。个人看来，准备充分的别克或将成为合资阵营中首个成功穿越新能源周期的合资品牌，完成对智电生活的重新定义。