杭州湾库里南炸场！极氪9X全球首秀，中国品牌重新定义百万级豪车

《我有车》2025上海车展原创新车报道：如今的极氪，已经成长为处在中国高端纯电市场T0梯队的品牌，并被消费者视为当下辨识度很高的汽车产品之一……

2025上海车展，全新极氪9X迎来了全球首秀，极氪科技集团CEO安聪慧表示，“此次参展是极氪科技集团成立后首次亮相国际车展，未来极氪科技集团战略整合的目标，是成为全球领先的高端豪华新能源汽车集团。”在我们看来，推动整个极氪科技集团迎接品牌向上的，除了此前发布的领克900，还有本届车展全球首发的全新极氪9X。

▲ 如何评价极氪9X？

2025上海车展极氪展台聚光灯下，极氪9X迎来了全球首秀，宣告了其进军高端豪华新能源汽车领域的雄心。作为品牌战略整合后的首次国际亮相，极氪9X的登场承载着“全球SUV新旗舰”的使命。极氪科技集团CEO安聪慧在发布会上直言：“我们的目标，是重新定义全球高端市场的游戏规则。”

从视觉冲击力来看，极氪9X设计的很霸气，很多朋友将它与劳斯莱斯的库里南做联想，并戏称为“杭州湾库里南”，其实这样比喻也没啥太大毛病，也从侧面说明这台车的设计相当成功。

这次，极氪9X前脸设计堪称颠覆——一体式格栅宽度突破120厘米，高度超70厘米，搭配面积超过2平方米的蚌式机舱盖，整车外观气势给人的感觉丝毫不弱于劳斯莱斯库里南。我们认为这种设计哲学并非单纯追求尺寸，而是通过精准的比例把控，将力量感与优雅融为一体。

车身尺寸虽未完全公开，但官方透露的数据已足够震撼：车长超5.2米、车宽破2米、轴距近3.2米，配合方正硬朗的轮廓，令实车呈现出近乎“移动宫殿”的压迫感。而车顶的飞桥游艇式设计，则成为点睛之笔——镀铬处理的D柱与高亮C环延伸至车头，形成流畅的一体化视觉语言，搭配22英寸手工镜面锻造轮毂（单只轮毂需历经30小时精雕细琢），反正每一寸车身都凸显着贵气。

而且极氪9X深知，真正的豪华并非只浮于表面。为满足高端用户对仪式感的追求，其后排车门宽度突破1米，开门角度接近90度，这让后排乘客能拥有从迈步的上下车体验，而且即使是第三排的乘客，也可以轻松的一步上下车。

而在动力性能层面，极氪科技向来不吝啬，这次极氪9X祭出全栈900V高压架构与“浩瀚超级电混”系统，搭载行业首发的6C骁遥电池，一举刷新混动车型的续航与充电纪录， 20%-80%电量快充仅需9分钟，彻底消除里程焦虑。

极氪超级电混技术，采用2.0T的超混发动机，其具备205千瓦的最大功率，热效率达到46%，CLTC工况下的纯电续航为380公里，百公里加速达到3秒级；纯电版车型的前、后电机的功率分别是290和370kW。

另外新车还配备了双腔闭式空气悬架+双阀CCD避震，悬挂升降行程达110毫米，最大离地间隙提升至288毫米，让新车能够拥有更好地通过性表现。在深雪路面实现70%极限爬坡、高速过弯时依托主动稳定杆抑制侧倾，这套“智慧底盘”既能征服险峻地形，亦可赋予城市驾驶如履平地的从容。

不仅于此，极氪9X首发搭载“千里浩瀚H9”智驾方案，以双Thor芯片+5激光雷达的硬件组合，实现1400 TOPS的算力，已经进行了L3级的算力冗余，同时它还应用了VLA车端AI大模型，这技术含量没谁了。

此外，补能生态的布局同样彰显极氪的前瞻视野。车展同期发布的V4极充兆瓦桩，可实现单枪1.3兆瓦的峰值功率，而且首个V4极充兆瓦站，已经在聚光中心投入运营。

极氪9X的诞生，是完成品牌向上的重要载体，绝非简单堆砌参数或复刻传统豪车范式。从游艇的飞桥设计到三电技术的全面领先，从全地形底盘到兆瓦级补能体系，每一个细节都在宣告：中国品牌已具备定义新能源豪华车标准的话语权。

▲ 极氪，重构新能源时代的“价值真理”

极氪官方曾经就说过，极氪绝不造无聊的车子。极氪的颠覆性，始于对传统汽车逻辑的彻底重构。当行业沉迷于“堆料式豪华”时，极氪001以猎装轿跑的姿态横空出世，将百万级空悬技术下放至30万区间，用性能与操控重新点燃用户对驾驶的热情。

而且这种品牌价值理念还贯穿于旗下每一款产品，极氪009以高端MPV的定位，吸引了很多原“BBA”车主转投；极氪MIX以单厢式设计打破审美定式，用“全场景超级座舱”诠释出了全新形态的多功能性出行体验，以及生活方式；极氪9X光辉则以全尺寸SUV则就是品牌向上的全新力作，新车将与极氪009形成“双壁同辉”，开创新能源豪华的新纪元。

具体而言，极氪产品矩阵的差异化布局是其突围的关键。从猎装轿跑极氪001、极氪001FR，到SUV系列的极氪X、7X、9X，再到MPV领域的极氪009与MIX，每一款车型都精准切入细分市场，极氪推出的每一款车型都有着精品属性。

随着产品矩阵的逐步丰富，极氪的崛起路径也有点传奇。33个月实现0到30万辆销量突破，37个月登陆纽交所，与领克整合构建集团架构。通过整合国际资源、传统造车逻辑，极氪开辟了自主品牌的“第三赛道”，成为新能源领域的新标杆。

“一直向下卷不会有出路。”安聪慧说道。极氪要从高端走向更高端，而高端豪华品牌竞争力，不光要靠产品和技术，还需要更好品牌形象、服务和用户体验。此前曾在极氪007GT的发布会上，安聪慧也宣布了极氪品牌的2.0策略，将主要围绕四个方面来提升极氪品牌形象。

未来极氪将从纯电迈向多元化能源形式，此次极氪9X便使用超级电混技术，这套技术的能力在领克上已经得到了很好的验证。而且不出意外的话，极氪未来的高端旗舰级产品均会采用插混形式，而入门级产品则会继续保持纯电布局。

▲ 是极氪带来了原创自信

极氪的成功，本质是一场从工业制造到文化价值的升维。从极氪MIX的划时代设计，到极氪9X高阶产品力的价值释放，品牌始终将对产品向上的追求延伸至理念创新。设计师西拉夫指出：“汽车是生活方式的载体，更是时代的表情。”极氪正是通过科技、智能与原创美学的融合，将出行工具转化为文化符号。

这种转化在香港市场尤为显著。作为MPV潮流的发源地，香港消费者对汽车的挑剔程度闻名全球。极氪009能在此夺得销冠，不仅因其实用性与豪华感，更因其代表的“现代性时尚”——智能电动技术、“满配”安全与东方美学质感的结合，击中了港人对高端出行的深层诉求。

如今的极氪汽车，在用实际行动证明：中国汽车不仅能追赶国际巨头，更能以原创思维引领变革。安聪慧曾说：“极氪的使命是让世界看到中国汽车的底气。”如今，这份底气正化作蓬勃朝气，重塑全球汽车产业的未来图景。

《我有车》总结：站在四周年新起点，蜕变而生的极氪科技集团不仅要抓住时代机会，更要努力成为新能源时代真正的领跑者。从不生产无聊汽车的清醒，到提供个性化诉求的多元价值，极氪带给行业的启示不仅是产品的高端，还有文化自信。