2025年上海车展上，坦克汽车再次震撼全场，展示了自研的4.0T V8发动机及其领先的Hi4-T和Hi4-Z技术，标志着中国汽车品牌在全球汽车产业的技术突破。坦克在车展现场的表现不仅彰显了中国制造的技术实力，长城集团董事长魏建军也在现场为全球用户带来了更强劲、更环保、更高效的汽车解决方案。
打破技术封锁，国产V8彰显中国制造的自豪
坦克首次亮相的4.0T V8发动机被誉为突破了海外豪华品牌的技术封锁，成功打破了外国汽车品牌在大排量动力系统上的垄断。这款发动机的亮相，立即吸引了大量观众驻足围观，成为车展的热点之一。
这款4.0T V8发动机不仅在动力性能上突破性地提升了机械效率，还在热效率和减重方面实现了创新，成为业内领先的技术成果之一。坦克的V8发动机配备了双涡轮增压和双冷却系统，达到业内最高热效率，体现了坦克在高性能发动机领域的技术深度和实力。
魏建军在展会上表示：“我特别支持和非常赞成国家在电动化方面的新能源战略，相信将来我国也会成为一个汽车强国。汽车强国的概念是各方面都不能落下。而长城一直在坚持为全球用户提供服务，基于长城全动力战略，我们已经构建了覆盖汽油、柴油、混动在内的全类型动力体系。”这也表示，未来在全场景服务上，全行业都在卷新能源，唯有坦克在坚持自己的道路，并且凭借雄厚的技术储备和多路线并行的战略布局，能够为全球用户提供全场景服务，满足无论冰雪还是沙漠，任何越野场景下的动力需求。相比之下，纯电动越野车在某些极限场景下的表现仍存在局限，无论是在极限越野、长途跋涉还是城市通勤中，坦克都能提供更加高效、强大的动力支持。
机械浪漫与内燃机情怀，V8的魅力永不消逝
随着全球汽车产业加速向新能源转型，坦克并没有盲目跟风，而是通过精准的战略布局，坚持多路线并行的全动力战略，确保在不同动力技术上均有所突破。坦克的坦克系列车型作为这一战略的重要组成部分，成功融合了电动、混动、柴油和传统汽油动力系统，以应对全球市场对不同场景、不同需求的多样化挑战。
坦克的全动力战略布局，为用户提供了更为全面的选择，同时也为全球越野车市场提供了不可替代的技术解决方案。相比之下，纯电动越野车在某些极限场景下的表现仍存在局限，坦克的全动力系统则充分满足了不同用户的需求，无论是在极限越野、长途跋涉还是城市通勤中，都能提供更加高效、强大的动力支持。
坦克V8已到，V12动力未来可期
坦克在V8发动机研发上的成功，也为未来更大排量动力系统的推出奠定了基础。魏建军在车展上表示：现在我们已经有了V6，现在又做了个V8，这也给我们带来了很多的想象空间。未来，V8比方说可以用于制造超级跑车。现在，BBA中高端轿车的门槛至少是V8，因为用户很少会花100 - 200万去买一个电动车，或者买一辆四缸1.5L增程的混动车。所以，买一百多万的车，给用户带来的是情绪价值。只要场景需要，我们就会造V12！”这一表态意味着，坦克在未来有可能推出更高排量、更强劲的V12发动机，以满足高端市场对极限性能的需求。坦克在三大件的研发上已经遥遥领先，未来国产V12的推出，可能成为坦克进军超跑市场的又一重大突破。
在国内，很多车企还没有自主研发的V6发动机，而坦克已经在发动机、变速器、电驱系统等核心技术上取得了显著的领先优势，V8发动机的推出是这一技术积累的直接体现。随着技术不断发展，坦克有望在未来几年内推出更高性能的动力系统，并进一步提升中国汽车品牌在全球市场的技术竞争力。坦克未来也将始终坚持全动力、全车型、全场景、全球化的战略，不断推动技术研发和全球市场布局，力争在未来的汽车行业中占据更重要的地位。
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