荣威D6来势汹汹 越级实力打响破局战

2025年4月23日，上海车展的聚光灯下，曾以“互联网汽车”引领风潮的荣威，携纯电家轿D6重拳出击，以7.98万元的限时起售价杀入A+级市场，试图以“技术平权”之名重振昔日荣光。作为品牌近年少有的战略级车型，D6的登场不仅是荣威在新能源赛道的背水一战，更是其从销量腰斩、口碑滑坡的泥潭中突围的关键一役。就在车展前两天，我们几个相熟的媒体人还在闲聊，话题就一个“D6如何才能在现如今的市场中突围而出？”虽然大家都有各自的想法，但都认为价格是最具冲击力的营销手段。而现如今限时一口价7.98万-11.98万元，则是我们预想的最好的结果，这个价格叠加上国补，意味着顶配也不到10万元。10万元的顶配D6，对比市面上的诸多竞品，首先在价格上形成了田忌赛马，然后就是CTB、智能热管理、三电终身质保以及央视背书的方向虚标、50吨重卡碾压安全测试等多重技术，都让D6头顶着两个大大的——超值！

对于很多消费者来说，颜值是刨除了价格外的另一个大杀器。D6前脸采用了分体式大灯设计，上方的LED日间行车灯，简洁锋锐的展翼造型，让前脸充满了科技感与未来感。下方的远近光灯组，与横向布局的风翎呼吸前脸完美搭配，上下分体式的设计，营造出一种立体感。ROEWE字母车标下方的小尺寸进气口，为车辆的前脸增添了一份精致感，还在一定程度上优化了车辆的空气动力学性能，让车辆在行驶过程中更加稳定。

荣威D6的车顶线条从A柱开始，顺滑地过渡至后备厢，赋予了车身灵动优雅的气质，还在无形中营造出一种向前俯冲的姿态。腰线从前轮眉蜿蜒至后轮眉，与车顶线条相互呼应，共同勾勒出极具韵律感的流体美学。前放后收的车身姿态，塑造出昂扬向上的感觉，运动感十足。D6采用的是传统造型的车门拉手，设计更加简洁、直接。

荣威D6车尾采用的是贯穿式尾灯组，与前大灯遥相呼应，不仅在视觉上拉宽了车尾的宽度，让整车看起来更加大气稳重，还营造出强烈的科技感与未来感。后保险杠采用部分黑色高光材质，与车身主体颜色形成鲜明对比，这种撞色设计进一步提升了车尾的层次感与运动感 。后备厢盖边缘微微上翘的小鸭尾设计，不仅为车尾增添了几分俏皮与灵动，还能在车辆高速行驶时，产生一定的下压力，提高车辆的行驶稳定性。

荣威D6采用了环抱式座舱设计，首先映入眼帘的是12.8寸的横向触控大屏，显示效果清晰细腻并且支持智能分屏功能。搭配全新斑马智行 Venus 2.1 车机系统 ，界面简洁，功能丰富，导航、音乐、视频等功能一应俱全，还支持分屏导航与连续语音交互 ，动动嘴就能轻松操作，解放双手，让驾驶更安全、更便捷。AR - HUD 抬头显示也相当实用，能把重要信息，像车速、导航指示、限速提示等，直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，眼睛始终保持在最佳视野。

荣威D6的整车尺寸为4792*1828*1496mm ，轴距达到 2750mm ，这样的尺寸在同级别车型中优势明显。内部空间也非常宽敞，前排腿部空间达到1078mm，头部空间也有 990mm，后排腿部空间为928mm，膝部空间94mm。.

动力方面，荣威D6搭载了上汽全新一代纯电架构 ，采用前置单电机动力布局，提供两种功率调校，最大功率分别为95千瓦和105千瓦 ，满足不同用户对动力的需求。续航方面搭载42.8千瓦时和53.95千瓦时的电池组 ，对应续航里程分别为 450 公里和 520 公里 ，日常通勤、周末出游都不在话下。而且，荣威D6还搭载行业领先的CTB电池车身一体化技术与一体式热管理方案，前者将电池和底盘高度集成，减少冗余零件，实现整车减重 16%，不仅降低了能耗，还提升了车内空间利用率；后者则打通整车内部多种热源，极致利用热能，减少能量损耗，保障车辆在零下30℃至60℃的全温域条件下均能高效制冷或制热 ，在不同环境下都能保持稳定续航。

在能耗上，荣威D6更是以“反向虚标”的续航达成率（初春工况116%）和9.125kWh/100km的超低电耗，成功斩获 “驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”吉尼斯世界纪录 ，每公里电费不到3分钱。

在安全方面荣威D6下足了功夫，在央视新闻特别直播节目中，荣威D6在中汽中心广州试验场顺利完成整车刮底、500mm涉水和 50 吨重卡单侧碾压电池包等一系列超越国标的极限测试挑战，并荣获 “中汽中心广州检验中心” 颁发的“TOP Electric 电安全综合挑战”证书。

荣威D6搭载的“零自燃电池”达到国际安全标准认证的 IP67 防尘防浸泡等级 ，历经火烧、短路、浸泡、碰撞、挤压、跌落、灰尘、盐雾等8项严苛考验，迄今30万块零自燃安全表现，真正做到让用户放心。并且，荣威D6还提供行业领先的 “零自燃三电终身质保” 品质保障 ，让消费者没有后顾之忧。

荣威D7的定价绝非简单的“内卷”，而是中国新能源市场从“政策驱动”转向“技术普惠”的缩影。其成功与否，将检验传统车企能否通过全链路成本优化与技术创新，在电动化下半场实现“价值重构”。若D6能守住品控底线并持续迭代，或将成为中国家庭电动出行的“国民车”样本。