15万元选台SUV 非闹成一次中日韩间大作战？

SUV市场在国内一直处在炙手可热的状态，而15万元左右在这个市场中又是最受欢迎的那个价位区间。无论是一些平民的合资车企还是自主品牌，在15万元级SUV市场都使出浑身解数，尽最大的努力希望在此能够分得一杯羮，尤其在是自主品牌中，出现了一批大紧凑型的精品SUV，本文就其中挑选出长安CS75PLUS，和更加传统的日产紧凑型SUV逍客以及起亚的智跑，三台车各自对比，它们互相的差距有多大呢？

外观

长安CS75 PLUS 

10.69-15.49万元

长安CS75 PLUS采用了自家“御岳生命动感”超前的设计语言，熏黑的点阵式网状格栅嵌在向两边扩张的中网内，搭配上犀利的LED大灯和两边硕大的雾灯区域，让它的前脸非常前卫。个人最喜欢的还是它前后大灯的设计，在整车的外观上可谓是点睛之笔了。

逍客

15.49-18.59万元（终端约有1.5-2万元左右优惠）

逍客在外观上也采用了日产最新的V-Motion设计语言，前脸上的两个深V形的家族设计，时尚而不失韵味。相比于上一代的车型而言，更加细长的大灯，以及更加棱角分明的车身线条，传达出更加年轻的设计理念。

起亚智跑

11.99-14.89万元 （终端约有1-2万元左右优惠）

最新一代的起亚智跑在去年就已经进行了改款换代，新款大改此前智跑圆润臃肿的外观设计，前脸上加入更多方形和笔直的线条设计，整体的车侧轮廓也更加平直，加入了连贯前后大灯的腰线，让在整车的视觉感受上显得更加硬派了一些。

车身尺寸上，作为自主品牌的长安CS75 PLUS是有先天优势的。较其他两台车4.4米多的车身长度而言，4670mm的CS75 PLUS在外观上让它成为了一台A+级的SUV。也得益车身长度的优势，在轴距的表现上，毫无疑问在这三台车中它也是最优秀的那台。

内饰

长安CS75 PLUS

长安CS75 PLUS的内饰采用了环绕式的驾驶舱设计，除全系最顶配搭配了双12.3英寸的连体大屏之外，其余车型均配备了7英寸液晶仪表+12.3英寸的中控大屏。用料方面，CS75 PLUS的中控台以及门板上手能触及到的地方几乎都使用了皮质的包裹，内饰整体的豪华感营造的比较到位。

逍客的内饰依旧保持了日系车以往的保守中庸风格，最新款车型中控台上方为搪塑的软质材料，中间为皮革包裹，较老款在质感上有所提升。全系标配5英寸液晶仪表+9英寸的中控显示屏，并且支持手机互联和车联网功能。整体内饰谈不上有多么强的设计感，偏向耐看的类型，唯一称得上亮点的就只有平底式的方向盘能够提提神了。

来到智跑的内饰上，它比几乎没有设计感的逍客在视觉感受上要显得更加精致一些。中控台上方采用的是搪塑的软性材质，中间为一块带有金属拉丝的面板，在部分车型中，面板下方横贯主驾和副驾凸起的边线有撞色的设计，给人眼前一亮的感觉。

配置

首先以三台车的自动挡最低配车型为例，横向对比它们的配置水平，能够大致体现出各个厂商所给到的诚意。电子手刹、前排侧气囊、倒车影像、上坡辅助、多功能方向盘、车联网、语音识别系统、LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、后排出风口在这三台车自动挡最低配车型中都有配备。

但除此之外，如上表中列出的配置单中，作为合资车的起亚智跑和自主品牌的长安CS75 PLUS在入门版自动挡车型中所给到的诚意是更足的，而逍客的配置看上去就有点寒酸了。

再来看到三台车的顶配车型，其中360全景影像、自动空调均有配备，除此之外，像全套的L2级别智能辅助驾驶系统、车内外灯光设施等配置，在长安CS75 PLUS上一应俱全，而在智跑和逍客上则一部分为选装，一部分则并不配备。这也体现出了自主品牌在配置水平上的巨大优势。

动力

动力总成上，长安CS75 PLUS全系采用了1.5T和2.0T的蓝鲸发动机，动力输出的参数上较逍客的2.0L和智跑上的1.4T/2.0L都高出不少，有了涡轮的加持，在扭矩的表现上也更加强悍。传动系统上，CS75 PLUS中1.5T车型采用了6MT和6AT变速箱，而2.0T车型则采用了8AT变速箱；逍客则是采用了更加稳定的CVT变速箱；智跑的2.0L车型采用了6MT和6AT变速箱，1.4T车型采用7DCT变速箱。

底盘部分，三台车所使用的均为前麦弗逊后多连杆独立悬架，在行驶舒适性上都有一个比较不错的表现。

总结——

销量数据最能体现一台车型的核心竞争力。那么结合到目前这三台车来看（CS75 PLUS的销量数据整合在CS75车型中），CS75 PLUS从9月份上市以来几乎将此前的CS75车型销量数据翻番，到十月份也是达到了25000+的超高销量。逍客则是一如既往地保持着月均15000左右的销量，在同级别车型中也算是佼佼者。反观实力并不俗的智跑，从今年上半年以来，月销过万几乎成了它一个可望而不可即的目标。

无论在车身尺寸、内饰设计、配置以及动力参数上，不吹不黑，长安CS75 PLUS在这三台车中无疑是占据优势的。但是相比于日产和起亚，长安目前缺乏更多的是在对于整车驾驶质感的调校，而这种驾驶质感的体验是非常微妙的感受，但却蕴含了一个车企长时间技术的不断积累，才能够慢慢地做到更好。同时，时间的积累，也使得逍客和智跑在消费者心中的口碑是CS75 PLUS一时之间难以达到的。此外，后期车辆的使用成本、以及稳定性也要通过时间的验证才能得出结论。

总之，在这三台车中到底该如何选择，如果你更看中产品的使用体验，以及更高的科技配置所带来的享受感，那么长安CS75 PLUS是一个不错的选择；如果你对于自主品牌并不放心，又想追求性价比高的合资车型，那么智跑是一个不二之选；反之如果你看重的是一台车后期的使用稳定性，以及良好的口碑，并不追求那些花里胡哨的配置，那么逍客一定是那个最好的选择。