用奔驰标准，“卷”出中国速度

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责大中华区业务的佟欧福(Oliver Thöne)接替唐仕凯上任，从第一次在发布会上看到他，我的第一印象居然不是惊叹他的年轻，而是帅气。每一个像我一样近距离和他沟通的人，应该都不会对此抱有异议。

另外就是语言习惯和措辞。他在严谨之外，用词的习惯也会更为灵活——在整个沟通过程中，除了奔驰外国高管惯用的中文开场白，他还能在关键词上，熟练地用中文表达。

我留意了一下，有三个中文词汇出现得最为频繁——

卷、中国速度、奔驰标准。

中国文字博大精深，从字面上来看，这三个词用中文来表达，确实相比英文会显得更为简洁、精准、达意。

而从这三个词汇之间的关系来看，放在奔驰的语境之下，又莫名有了一种内在的关联和互文。

是“卷”造就了中国速度，而奔驰，正在用奔驰的标准，创造属于自己的“中国速度”。

其中，最典型的例子便是在上海车展最为重磅的一款新车——全新长轴距版CLA。3月14日，驾仕派在罗马见证了它的全球首发亮相，仅仅时隔一个月，这款车的国产长轴距版本就能在中国亮相。

这就是“中国速度”的最佳说明。

一方面，专为中国开发的长轴距版本绝对不是简单把标准轴距做拉长处理，而是同步开发、生产线的准备也早就在进行。另一方面，面对纷繁激烈的中国新能源市场，奔驰用800V平台、氧化硅石墨阳极电池、两挡变速箱创造了当下量产车上的“最强能效”。

866公里续航（CLTC工况）+10.9kWh/百公里能耗，成为2025年上海车展首发纯电车型中最强技术的证明。这也证明，由奔驰标准所创造的中国速度，从未对日新月异的新能源时代，放弃过任何对技术高地的坚守和野心。

这也正是佟欧福所提到的“卷”背后的含义。

如果我没记错的话，这是我在豪华品牌高管口中第一次听到，有人会用如此正面的表达来解释这个字：

“这个字体现了不断改进、不断创新的精神，这也是中国市场最为重要的特点之一。”

这也就是说，在佟欧福以及奔驰眼中，“卷”意味着极快的节奏、意味着你要去不断创新和改进，意味着你要去引领而不是追随——一切会变得更具挑战。

但显然从全新长轴距CLA来看，奔驰已经做好了克服难题的准备，迎接更“卷”的挑战，甚至——

用奔驰标准，去引领一个更具挑战的未来。

佟欧福介绍说，到2027年，奔驰史上最强大的产品攻势中，将会包含7款中国专属车型。而全新长轴距CLA便是7款中的第一款，“未来，还会为大家带来更多惊喜”。

“专属”在奔驰的语境之中，以往更多意味着针对尤其是后排舒适性的加强，更长的轴距带来更大的后排空间，更舒适的坐垫带来更好的后排享受。

佟欧福说，而今的“中国专属”除了长轴距带来的后排舒适性外，奔驰还重新思考了后排客户的驾驶习惯、体验与期待，由中国团队打造了全新的后排娱乐系统，并将会用于全球市场。

更重要的是，“中国专属”也体现在智能和科技配置层面——根据中国客户的习惯，不断优化用户界面，这也是“在中国、为中国”的体现。比如与哔哩哔哩这样的本土内容平台进行合作，副驾用户可以在14英寸的副驾娱乐屏，观看自己最喜欢的娱乐节目。

这一切，也不仅仅是单单依靠一个APP和一块屏来呈现，而是从整个全新车机的操作逻辑上，奔驰也正在提供给中国用户最贴近他们使用习惯的界面设计和APP操作方式。包括通过AI赋能，以及根据用户偏好为用户推荐他们最想看的内容。

从我的理解当中，其实就是用户不需要太多学习、在自己习惯的方式下就可以轻松上手。用户所看到的都是自己想看的内容、习惯用的APP。与此同时，更为重要的是，对于车内的一切数据，奔驰都始终坚守奔驰标准，确保100%的数据安全和隐私保护。

佟欧福满怀信心地说，这一切仅仅是个开始。

“奔驰为中国市场全力开发的技术堆栈，结合我们在中国强大的合作伙伴，将彻底改变产品体验。”

驾仕总结：

毫无疑问，佟欧福是一个很有魅力的豪华品牌高管。不仅在于年轻帅气的外表本身，更在于他身上散发的自信、笃定。

令人印象最为深刻的是他的眼神，闪闪发光，对一切都充满好奇和热情。

这也是为什么，“卷”这个早已显得有点泛滥的偏负面用词，从他口中说出来，并不是一个需要去无奈接受的现实，而显得更像是一个充满挑战但又令人兴奋的课题。

这让我再次回想到：奔驰的标准到底是什么？

是始终以安全为先。尽管有一些创新或者配置，奔驰可能并不是第一家推出的，但奔驰一旦推出，就会具备奔驰标准，不论是“安全为先”的放行标准，还是对每个细节的极致追求；

是永不妥协。正如佟欧福所说，当奔驰遇到一些新技术时，会稍微冷静一下，思考这样的创新是否符合客户真正的需求、是否做到了以客户为中心。“在全球汽车市场中，中国客户的需求是最独特也是最严格的。”因此对于每一款产品，都要严格按照“奔驰的标准”，才能不负用户的期待。

奔驰在中国拥有超过680万用户，同时，这里也是奔驰在全球拥有最年轻的客户群体的市场——高端豪华车型用户的平均年龄是41岁，中国还拥有全球最大的迈巴赫用户群体。

假如说，奔驰的曾经，是用一个在全球富有魅力的品牌和全球化的优秀产品来驱动市场、驱动用户对奔驰的向往；

那么奔驰的未来，就是由全球这一群对技术、对品质要求最高的用户群体，用他们自身的需求，在驱动人们对于美好生活的向往。

在此刻，三叉星徽就已经不仅仅是身份的象征、品质的证明，而是对于创新与突破，在安全底层上的不妥协、对新技术和别人不能企及之山峰的征服。

三叉星徽所代表的“奔驰的标准”，加上创新能力所带来的技术突破，便是最大的豪华。

而在佟欧福身上，我看到更多的是：“卷”，不是因为友商做了什么，而是基于奔驰的用户到底需要什么。

当以往的经验和荣耀不再成为枷锁，而是成为奔驰面对未来更艰巨挑战时的信心和灵感源泉；

当眺望未来的眼神中，充满的是对突破自身的向往，而不是被外在力量和环境施以的迫使。

当回到发明的原点和初心，当他们在大屏幕上打出——

“第一次。每一次。下一次。

何以奔驰，惟有奔驰。”

奔驰在平静中的下一轮澎湃，从此刻的上海车展已经开始。

（END）