内销转出口！宝骏五菱真成了合资车，五菱星光S EV变身雪佛兰

雪佛兰又出新车了。但这个新车大家肯定非常熟悉，最近雪佛兰曝光了全新的车型科帕奇EV，据称将会在南美市场上销售。但是熟悉国内五菱旗下车型的朋友肯定会知道，这不就是五菱星光S EV吗？再一次将五菱标志换成了雪佛兰的标志，和之前将宝骏530变成科帕奇是一样的操作。那么这款车在海外究竟能否受到欢迎呢？

首先，五菱星光S EV在国内的消费者眼里已经非常熟悉了。五菱家族的车型基本上都有着便宜大碗的属性，论整体的技术能力在国内的这些插混车企当中不算最拔尖的，但是也是一线的水准，而众所周知，国内的二线甚至三线插混车以及纯电车放在国外那可是非常强势的存在。所以五菱星光S EV放在南美市场上单就其产品力而言绝对是非常出色的，150千瓦310牛米的单电机已经可以比肩很多2.0T的发动机，同时60度的磷酸铁锂电池组可以拥有超过500公里的纯电续航里程，放在国外那可都是非常出色的。

现在的问题就在于南美市场上能否接受这样的纯电动车呢？在国内，很多人现在依旧很犹豫要不要买纯电动车，因为他们担心充电问题，但实际上只要不赶在车流量非常大的节假日，其实在国内开纯电车已经没有明显的续航焦虑症了。但即便如此，插混和增程也是很多人的首选。而南美的基础建设跟国内是无法相比的，甚至不用说南美，整个世界哪怕是欧洲和美国这样的发达国家在新能源车的基础设施方面和国内依旧有很大的距离，尤其是城市。所以对于南美来说，增程车插混车或者是油电混动车型应该是最适合他们的选择。

目前雪佛兰已经将很多五菱或者宝骏旗下的车型换标在海外市场上销售，但主要还是集中在南美洲或者其他的一些第三世界国家，毕竟欧洲等地可是有国内的一线车企直接参与的。这些换标的车型有宝骏悦也Plus、宝骏510、宝骏530等等，也不光是五菱和宝骏，他们甚至还和五十铃等车企合作，将部分车型换标成雪佛兰在其他市场上销售。所以雪佛兰品牌在美国那边可能还是一个相对比较正宗的美式品牌，但是在很多海外市场上雪佛兰已经变成一个贴牌大户了，所以这究竟是好是坏呢？期待你们的答案。