坦克400燃油版已经上市有一段时间了，我想很多越野老炮已经纷纷入手了。毕竟对于他们来说，燃油版才是越野的灵魂，而且重要的是，这次不仅有汽油版，还有柴油版，这就更让人兴奋了，不得不说，长城总归是懂越野玩家需求的。
这次汽油版柴油版各推出一款，价格24.98万元和26.48万元，这价格也是戳中了很多人。毕竟之前的插混版本价格在28-29万了，现在汽油版价格直接降了4万。
动力是这台车的灵魂，汽油版本搭载2.0T发动机配48V轻混系统，发动机跟之前插混版上的一样，都是180千瓦的最大净功率，380牛·米的最大净扭矩，变速箱还是9AT。柴油版搭载2.4T发动机，最大净功率135千瓦，最大净扭矩480牛·米，所以为什么很多玩家喜欢柴油，就是因为这强悍的扭矩，应对极限路况非常轻松。再一点，汽油版的油箱加大到了80升，柴油版是78升，应对长途穿越完全没问题。
在外观内饰方面变化不大，这台坦克400燃油版给人的感觉就是，长城似乎并没有把太多心思放在款型的视觉变化上，在我看来，应该针对燃油版做做文章，在外观内饰方面推出不同的配色和造型，这会给人一定的新鲜感。
这台车接近角33度，离去角31，最小离地间隙235mm，最大涉水深度800mm，底子很好。只是说侧脚踏从插混版的电动式变成了固定式。
四驱方面依然很优秀，搭载带TOD智能四驱系统，最高可配三把锁，有12种驾驶模式，坦克掉头、蠕行模式这都是户外越野很便利的功能。
配置方面，汽油版没有配备主动降噪，而且没有四区域语音唤醒，它和柴油版都取消了之前插混版标配的方向盘加热，流媒体后视镜、后排遮阳帘也取消了，天窗也是小尺寸的。
这次坦克400燃油版的推出，更多的是为了满足不同用户的需求，别管插混体验有多好，对于越野老炮来说，在极限环境下，只有燃油动力会让他们放心，尤其是柴油版，应该会让很多大哥们心满意足了。
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