实拍一汽奥迪A5L，除了高颜值外，轻混与智能成重头戏，能火？

进入到C10一代，奥迪A4正式更名为奥迪A5，并在中国市场首次以双车型身份加长轴距国产。对于不少中国消费者来说，一汽被认为拥有更加纯正的德系血统，而一汽奥迪作为德国豪华汽车品牌在中国市场的代言人，也比年轻的上汽奥迪有更强的市场吸引力。这里，我们就聚焦一汽奥迪A5L，看看它在更名之后是否还能代表德系豪华轿车，与本土的造车新势力们拼个高低。

外观方面，奥迪A5L在大部分设计上都延续了海外车型的模样，包括矩阵式LED大灯、类八边形进气格栅以及后贯穿式数字OLED尾灯等等，都与海外车型如出一辙。

不过，车辆对于前后保险杠进行了改造，通过更为前脸提供更宽大的导流槽、为后保提供上中网包围等设计，提升了前后横向结构上的融合感，也拓展了视觉宽度。其中，前脸导流槽内增加了双激光雷达，配合半包围式的内部金属扰流板，这里的视觉张力得到了提升。

同时，从侧后方向上，我们不光能感受到奥迪A5L的加长，通过4908/1860/1442mm的长宽高与2969mm的轴距，增强了视觉比例上的修长感，也在车辆尾部看到了层次更丰富的下包围。此外，数字OLED尾灯依旧是这里最醒目的设计，它能提供8种动态数字签名，以不同点亮方式来实现车外交互提醒。

内饰方面，奥迪A5L的惊喜其实没有外观那么多。四辐式正圆形方向盘并非来自于S Line，但前方还是布局了与海外车型一致的11.9+14.5英寸曲面双联屏，并可获得HUD抬头显示系统辅助。而副驾驶一侧则布局有独立的10.9英寸触控娱乐屏，并带有防窥设计，与主驾驶互不打扰。同时，车辆采用了电子滑档来优化空间，并在前端、上端分别分别布局了无线充电板、空调触控条以及细长条造型的出风口；此外，靠近副驾的一侧则布局有多媒体控制旋钮，以便进行快捷操作。

同时，车辆通过Dinamica超纤绒+Valcona真皮来打造座椅，前排将支持加热/通风/按摩功能，比起上汽奥迪的运动支撑，一汽奥迪的版本会更讲究透气感与舒适性。不过，由于车辆强化了后排座椅的角度与支撑设计，这使得中央位置的隆起程度较高，更适合短时间代步乘坐，而靠背则可以实现翻折以为二排提供多功能扶手。

其它装饰上，车辆的呼吸氛围灯还会与车载多系统进行交互，并提供迎宾照明，而在门板装饰结构上，还会有木纹饰板加入其中，软包覆盖面积较现款奥迪A4L也有了显著扩张。此外，车顶当中的九段式天窗将通过可调光的方式，为车辆带来更出色的隔热、隔绝紫外线效果。

辅助驾驶方面，包括前脸双激光雷达在内，车辆将会布局33个感知硬件来提供智能用车支撑。通过搭载华为乾崑组合驾驶辅助系统，车辆将完成对于高速、快速路、城市高架以及城区公路的辅助驾驶覆盖，并实现包括记忆泊车辅助在内的高级功能，让行泊都变得更方便。

动力方面，奥迪A5L搭载着第五代EA888发动机与7速S-tronic变速箱的组合。在已公布版本中，2.0TFSI发动机提供了125kW、150kW两种调校，后者与海外版一致，并可获得quattro智能四驱系统支持。同时，通过P0+P3双电机组成的48V轻混系统，其集成于变速箱位置的PTG能单独带来18kW、230N·m动力输出，除了参与连续启停、空调运转等环节外，也能支持25km/h以下纯电行驶，提升性能响应、优化燃油经济性。

底盘方面，车辆前后桥均为五连杆式独立悬架，其中，前桥为奥迪经典的全解耦式双叉臂，通过双球节结构连接能进一步提升前轮的灵活性。此外，全新CDC电磁悬架、支持带3种模式的渐进式转向技术。尽管从整体上来看，悬架会带有一定运动倾向，但一汽奥迪的版本依旧会更加强调舒适性。

写在最后

一汽奥迪A5L正式接棒奥迪A4L，并将于不久后在国内市场上市，可以说，这是目前为止奥迪在全球市场上推出的智能性最强的量产车，这也包括了奥迪Q8、奥迪A8L这些旗舰在内。尽管目前为止关于车辆的组合辅助驾驶、智能座舱系统还有不少尚未公布的详情，但相信，有了新的电子电气架构、有了华为等本土供应商的助力，奥迪A5L已经有了在中国市场接替奥迪A4L、保持畅销的底气。